-
Постов
5018 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Trotil
-
Ага, уже расписание выложили, вижу +2 ночных выхода на 262.
-
Надо начать с сокращения отдыха меж рейсов с 10-15 минут до 5-6. Еще 10 лет назад такие времена отдыха были нормой, а сейчас могут встречаться в автобусных графиках стоянки и в 20 минут после каждого рейса. Вот водители и не торопятся. В качестве примера я приводил график 908 (ныне e29), при запуске дельта между соседними рейсами (т.е. вместе с отдыхом на конечной) составляла 1.30-1.40, потом её затянули до 2ч10м, Сейчас вроде сократили до 2 часов, не знаю точно, не следил.
-
Так рейсы на каждом маршруте разной длины. Получается, надо утверждать ставку 1 рейса для каждого маршрута.
-
На 912 ещё ночные выходы, интересно, перекинут их или нет
-
Оно увеличилось за счёт освоения новых территорий
-
Сравнение расписаний старых и новых. Например, старых троллейбусных и троллейбусозаменителей. Много назовёшь маршрутов, которые в троллебусном виде ходили реже, чем сейчас в автобусном? Мне только Тб9 редкоход вспоминается... М9 ходит чаще. А ещё?
-
НОТа было в 1.5 раза больше
-
Главное, чтобы 178 не спрямили, а то у Сетуни совсем потеряется связь с Маршала Неделина
-
Ректор Бауманки тоже так приходит на публичные мероприятия.
-
Кстати, к этому списку можно добавить и e152, который уходит аккурат через 2-3 минуты после этой парочки в указанный интервал времени.
-
Зацените "тактовое" расписание после перенумерации от ТС по будням (по выходным, к слову, не сильно лучше).
-
Для экс-991 она тоже добавляется. А летом там заселятся дома нового жилого комплекса, правда, к этой остановке тротуара не видать.
-
Осталось загадкой, зачем установили остановочные павильоны в противоход движению 521 "Гаражный кооператив" и "ул. Дмитрия Рябинкина" Конечная "Ватутинки Парк" так и не введена в эксплуатацию, и автобусы С118 продолжат коптить небо в жилом районе...
-
По контракту должен ходить до 01:00, правда, расписание в контракте указано только на 2022 год почему-то. https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2502410548121000039
-
Интересно, а посадку на ТС e151 и e152 объединят?
-
https://m.vk.com/wall-137324015_520120 В этом году омагистралят оставшиеся калужские экспрессы. (Аноним опубликовал ссылку в другой теме, но это уместнее обсуждать здесь) Наверное, 398 / 433 лучше сделать встречно-кольцевыми после открытия ул. Профессора Летохова? (c заездом на Академическую площадь)
-
В обратную сторону из автобусов для пересадки в метро тоже выходят (1-2-3 человека), но надо дождаться рабочих дней для мониторинга. Надеюсь, когда откроют Десну через несколько лет, заезд к этой станции метро у экспрессов уберут (если экспрессы вообще останутся к тому времени...)
-
На Корниловской не предусмотрено места для отдыха водителей. По крайней мере, сейчас, пока ведутся активные строительные работы вокруг. Укорочение E14x звучит как бред, ибо совсем недавно их вернули к ТС с тёплого и уютного места. И вроде эстакада с области ещё не вполне готова, чтобы заворачивать туда маршруты.
-
У меня и без обновления раздел "общение" закрылся. Просто стало невозможным создать новую жалобу и всё. Ну смысл был для стороннего наблюдателя - оценить степень пиздеца с ОТ. Наверное стали массово жаловаться на БРТ и лавочку прикрыли оперативно. (хотя лично я массовости там не видел - м.б. чистили?)
-
Вот здесь по идее можно было бы посмотреть расписания МГТ по выходам: https://data.mos.ru/opendata/60661 Но, портал не переваривает столь огромную таблицу, и собственно, расписания не открываются. Тем не менее, их продолжают настойчиво загружать на портал открытых данных, в паспорте данных даже указан ответственный сотрудник, который это делает. Здорово, но прочитать их нельзя, а альтернативного источника данных не предусмотрено, жалко. Понятно, что проблема не в МГТ, а в портале открытых данных, но тем не менее, в самом МГТ могут немного оптимизировать базу, провести декомпозицию, опять же понятно, что специалистов нет... Если бы всё работало, не пришлось бы гадать. Это всё весной обсуждалось в другой теме: Но если весной скачать ещё кое-как можно было, то уже полгода нельзя, сервак возвращает ошибку.
-
Понял, тогда удобоваримо. Один нормальный выход и один кастрированный.
-
На А18 интересное расписание. Маршрут работает 14 часов с двумя выходами, почти всегда один выход стоит, другой выход работает. Оборот одной машины - около часа. Исключение - только 17:00-18:00, когда они единственный раз выходят на работу вместе. Спрашивается, какого хрена, отработка 7 часов, почему нельзя сделать отработку 9-10 часов и пускать маршрут почаще? Что это? Пассажиропоток не позволяет пустить маршрут чаще? Пробки на Варшавке, из-за чего второй выход страхует первый? Тупая экономия на зарплате и бензине?
-
Ах, да, посмотрел, 11(!) минут от Ольховой до Ракиток. Причём и в 5 утра, и в 10, и вечером... Так же было и на 521 от 20ТМП. У МГТ вариативное время в пути, зависящее от времени суток, на 102 маршруте - нет. У 20ТМП и на 504 маршрут время в пути не зависит времени суток. Как это можно объяснить по-другому, кроме как влиянием перевозчика? К примеру. С122 - тоже частник однако там время в пути зависит от времени суток... Моё скромное предположение, что в реальности изначально составляется расписание, по которому генерируется таблица параметров перевозок... Потому что я наблюдал в документации, что параметры порой достаточно кривыми выглядят.