Trotil

Главное, чтобы 178 не спрямили, а то у Сетуни совсем потеряется связь с Маршала Неделина

Ректор Бауманки тоже так приходит на публичные мероприятия.

Кстати, к этому списку можно добавить и e152, который уходит аккурат через 2-3 минуты после этой парочки в указанный интервал времени.

Зацените "тактовое" расписание после перенумерации от ТС по будням (по выходным, к слову, не сильно лучше).

Для экс-991 она тоже добавляется. А летом там заселятся дома нового жилого комплекса, правда, к этой остановке тротуара не видать.

Осталось загадкой, зачем установили остановочные павильоны в противоход движению 521 "Гаражный кооператив" и "ул. Дмитрия Рябинкина" Конечная "Ватутинки Парк" так и не введена в эксплуатацию, и автобусы С118 продолжат коптить небо в жилом районе...

По контракту должен ходить до 01:00, правда, расписание в контракте указано только на 2022 год почему-то. https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2502410548121000039

Интересно, а посадку на ТС e151 и e152 объединят?

Там есть зарядки?

https://m.vk.com/wall-137324015_520120 В этом году омагистралят оставшиеся калужские экспрессы. (Аноним опубликовал ссылку в другой теме, но это уместнее обсуждать здесь) Наверное, 398 / 433 лучше сделать встречно-кольцевыми после открытия ул. Профессора Летохова? (c заездом на Академическую площадь)

В обратную сторону из автобусов для пересадки в метро тоже выходят (1-2-3 человека), но надо дождаться рабочих дней для мониторинга. Надеюсь, когда откроют Десну через несколько лет, заезд к этой станции метро у экспрессов уберут (если экспрессы вообще останутся к тому времени...)

На Корниловской не предусмотрено места для отдыха водителей. По крайней мере, сейчас, пока ведутся активные строительные работы вокруг. Укорочение E14x звучит как бред, ибо совсем недавно их вернули к ТС с тёплого и уютного места. И вроде эстакада с области ещё не вполне готова, чтобы заворачивать туда маршруты.

У меня и без обновления раздел "общение" закрылся. Просто стало невозможным создать новую жалобу и всё. Ну смысл был для стороннего наблюдателя - оценить степень пиздеца с ОТ. Наверное стали массово жаловаться на БРТ и лавочку прикрыли оперативно. (хотя лично я массовости там не видел - м.б. чистили?)

Вот здесь по идее можно было бы посмотреть расписания МГТ по выходам: https://data.mos.ru/opendata/60661 Но, портал не переваривает столь огромную таблицу, и собственно, расписания не открываются. Тем не менее, их продолжают настойчиво загружать на портал открытых данных, в паспорте данных даже указан ответственный сотрудник, который это делает. Здорово, но прочитать их нельзя, а альтернативного источника данных не предусмотрено, жалко. Понятно, что проблема не в МГТ, а в портале открытых данных, но тем не менее, в самом МГТ могут немного оптимизировать базу, провести декомпозицию, опять же понятно, что специалистов нет... Если бы всё работало, не пришлось бы гадать. Это всё весной обсуждалось в другой теме: Но если весной скачать ещё кое-как можно было, то уже полгода нельзя, сервак возвращает ошибку.

Понял, тогда удобоваримо. Один нормальный выход и один кастрированный.

На А18 интересное расписание. Маршрут работает 14 часов с двумя выходами, почти всегда один выход стоит, другой выход работает. Оборот одной машины - около часа. Исключение - только 17:00-18:00, когда они единственный раз выходят на работу вместе. Спрашивается, какого хрена, отработка 7 часов, почему нельзя сделать отработку 9-10 часов и пускать маршрут почаще? Что это? Пассажиропоток не позволяет пустить маршрут чаще? Пробки на Варшавке, из-за чего второй выход страхует первый? Тупая экономия на зарплате и бензине?

По расписанию там всего одна машина в это время (на 323), вторая встаёт на обед. Если подмену не пустить, два часа на маршруте никого не будет.

Ах, да, посмотрел, 11(!) минут от Ольховой до Ракиток. Причём и в 5 утра, и в 10, и вечером... Так же было и на 521 от 20ТМП. У МГТ вариативное время в пути, зависящее от времени суток, на 102 маршруте - нет. У 20ТМП и на 504 маршрут время в пути не зависит времени суток. Как это можно объяснить по-другому, кроме как влиянием перевозчика? К примеру. С122 - тоже частник однако там время в пути зависит от времени суток... Моё скромное предположение, что в реальности изначально составляется расписание, по которому генерируется таблица параметров перевозок... Потому что я наблюдал в документации, что параметры порой достаточно кривыми выглядят.

Как мне кажется, пожелания перевозчиков всё же учитываются. Я сейчас наблюдаю расписание 102, которое структурно очень похоже на расписание 521, выходы которого перешли оттуда. И по режиму работы выходов, и по времени в пути. Даже таскунство сохранилось, от 521 перешло в 102, единственный "экспресс", который от Ольховой до Ракиток должен идти 8 минут (остальные маршруты едут 5-6 минут, в т.ч. и нынешний 521 на электробусах)

Расписание адекватное для 521 сделали лишь в одну сторону. В другую, по направлению от ТС уже на третьей остановке стабильно опережение +5 минут, а далее тащится, как черепаха. Например, на посадку к метро стабильно приезжает на 2 минуты раньше, потому что ему заложили на выезд с к/ст 2 минуты, хотя там ехать 15-20 секунд. Любопытно, что никакие другие экспрессы раньше не приезжают - либо у них такой дури в расписании нет, либо местные водилы знают об этой дури и отправляются попозже.

Время круга стало больше на 15 минут. Не знаю, не ездил - укладывался ли раньше 325 в старое расписание или нет?

А вот нифига: нуль по 521 почему-то поехал по Профсоюзной сегодня вечером.

На с122 уже наблюдается невывоз детских колясок, это уже в первый день работы этих маломерок

Я понимаю, что в НВ его закрутили по часовой, для удобства посадки-высадки в новом микрорайоне, но зато теряется общая остановка в сторону СЛ с 422 на Нововатутинском проспекте. Расписание тянутое, как и на старом 521. Например, Ракитки - Сосенки 8 минут против 5 на новом 521 или 6 минут на 398/433. Видел, как пустой кубик плёлся по шоссе...

Однако, правильно подумал. Расписание ему сделали адекватное, радует. Едет шустро. Раньше с экспресса 521 пересаживались на другие экспрессы, потому расписание было составлено с учётом всех остановок на всех остановочных пунктах. А когда его решили сделать экспрессом, расписание никто переделывать не стал. Вплоть до сегодняшнего дня...