Trotil

МГТ даже на своих родных маршрутах такой интервал не держит... Я, конечно, думал, что будет похуже, но не предпололагал, что настолько. Кстати, вчера в Заречье случился затык (авария или неправильно припаркованный автомобиль) и не было движения около часа (собрался паравозик из 7 205-ых и 4-ёх 1818) - хорошее начало первого буднего рабочего дня... В автобусах сидят специальные люди, к которым никто не обращался. А вот на ключевых остановках таких нет. На СлавБуле народу дружно пришлось бежать от бывшей стойки 139 на павильон МГТ - его никто не оповестил, что остановка перенесена. Короче, ОдПАТП лишился хлебных маршрутов и МТА стала ещё на один шаг ближе к банкротству, пассажирам в данном случае скорее ухудшили условия поездки, чем улучшили. 11 парк вынужден тратить выпуск... Все проиграли. А кто выиграл? Я не знаю...

Протестировал 1139 и 1818. У 1139 убрали промежуточные остановки по Минской улице (и только их), я проверил - действительно, трафареты обновили, 1818 есть, 1139 нету. Однако, по факту 1139 останавливается на всех. Ездят, как типичный городской МГТ, останавливается на всех остановках независимо от желающих войти/выйти. Ехали паравозиком 1139 сзади / 1818 спереди - 1139 даже не обогнал, хотя поток на этом маршруте чисто областной, народ не привык использовать его как подвозящий, в отличие от 1818. Там главная посадка на СлавБуле и далее с него народ выходил, как правило, уже после МКАДа.. Интервалы: расписание 1139 примерно схоже с тем, что было ранее, но сейчас неожиданно его продлили на два часа. Расписание 1818 сильно ухудшили - вместо 10-минутных интервалов до 23:00 стал ходить раз в 20-30 минут. Было 12 выходов, а сейчас 6 или 7.

А откуда взяли дополнительные ОБК на маршрут? Кажется, число выходов больше, чем суммарный выпуск 157 + 157к.

Обратно в 18:00 в Подольск едет тот, кто прибывает из Подольска в 17:56. Это тоже нормально, типа нулевые (из парка), которые потом переключаются на другие E*, в основном на E141, как я думаю.

Вопрос про те края - зачем на с996 Подольск - Плёсково сделан доп.рейс в 15:05 от Подольска? машиной с e144, если я не ошибаюсь

РАсписание будней наложилось на расписание выходных у e142: https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141506797 (смотреть от Кузовлево)

Давно пора. Народ отселили в тьмутаракань, а нормального маршрута не предоставили.

Не знаток тех мест, но обычно так делают, чтобы рядность не прыгала. Я и сейчас знаю два места, где весь транспорт временно на дублёр уходит, а затем возращается, а А-полоса не прерывается.

Это сказочка от Шумского для доверчивых граждан. Естественно, маршрут через мост запланирован раньше, чем эту полосу фактически нарисовали.

461 не попал, это странно.

Не надо. В 2026 закончится, когда маршрутные карты для Автолайн-Троицк протухнут.

1 сентября я ехал по КРЛ вечером и слышал от машиниста, что Троицкая линия частично закрыта. Это глюк конкретного машиниста или пуско-наладочные работы с выходных затянулись до понедельника?

944 светятся только две машины на линии. Интересно, как он теперь ходит?

Сегодня ситуация повторилась, с 18:00 стоят

А попросить диспетчера может?

Днём из-за лужи застряли 205-ые электробусы. Форс-мажор, это понятно. Когда проблема сошла на нет, поехали дальше, к м. Кунцевская, паровозиком, в кол-ве 7 штук. Но вот дальше они все дружно развернулись и поехали тем же паровозиком обратно. Ни один не поехал на Аминьевскую, хотя наверняка у кого-то были подходящие времена отправления от А. Ехать там максимум 10 минут без пассажиров. В итоге движения от Аминьевской ещё дополнительный час не было, пока эта колда доедет обратно, пока встанут в график..

Это сколько бригад одновременно работают, получается?

У СлавБуля делают новые временные остановки, сдвигают их на 70 метров назад из-за строительства навеса "Сухие ноги" от выхода метро. Подземник от перехода через проспект до входа в метро так и не воплотят в жизнь...Маразм - подняться по лестнице, чтобы затем сразу снова спуститься для перехода к жилым домам! (((

Он почему-то не доезжает остановку до конечной (нет высадки на ул. Барклая )

На Кутузовской МЦК, с АПЛ на неё пересадки нет.

Соглашусь, что 157 / 240 - маловато для вывоза потока к Парку Победы. Зря сократили 622. Оставили бы хотя бы до Дорогомиловской заставы.

И как оно выглядит?

На старых турникетах при льготном проходе с обратной стороны загоралась специальная удобная лампочка для контролёров. Сейчас вроде такой опции нет. Как контролёры ловят псевдольготников теперь? Просто наобум, получается?

На схеме указано, что вторая конечная - в Рублёве.

Новый выпуск - это без Сколково