Trotil

Алиса сказала, что перед ночными сменами спит до 14 часов. Прикинул - если проснуться в 7 утра, и проработать до 01 ночи - да, действительно, тяжеловато.

Будет арендовать водителей и машины у 20 ТМП и других контор

Автобусный заезд на Садовод беспробочный, он расположен южнее другого въезда, куда все ломятся. Раньше он ехал мимо этого поворота, сейчас заезд и тут же обратно.

Разъединять 398 и 433 - плохая идея. А где в итоге сажает C179 на ТС? Не очень понятно.

Остановка не используется.

А 1040 из этой троицы странно, что остался.

При этом Беловежку никогда не обслуживал

Из отзывов на Яндексе: Сообщение было оставлено 29 августа. Отвратительная работа диспетчеризации.

Структура расписания 303 по большому счёту не поменялась, но с какого-то перепоя последний (дневной) рейс в Кузовлево стал уходить на час раньше, причём необходимости так составлять расписание никакой не было. Зачем так мутить на столь редком автобусе, расписание которого постоянные пассажиры помнили наизусть?

Кстати, МТА хотело сокращать маршруты до Зеленограда (437, 440, м.б. ещё какие-то). Как я понимаю, ничего в итоге не сократили по Ленинградке?

Никто не удивился, что он по старому маршруту поехал? На остановках листочки с изменениями висят, а вот про отмену изменений не удосужились сообщить на местности.

Руководство МТА это не увидит и не прочитает. Сотрясание в воздух. Чаты МТА как-то сдерживали водил.

Теперь водилы снова заборзеют, почувствовав безнаказанность без чатов, предполагаю

Чаты, похоже, закрыли. Но у людей остались тг-контакты официальных лиц, будут писать туда.

419 там нет. Правда, он и не школьный, а для студентов.

Электричка 11-вагонная?

Почему? Стартранс в Москве работает достаточно прилично

За 10 минут он не доедет до вокзала. И за 20 - тоже - светофоры, пробки.

Там часты интервалы 5 минут. Будет 10 - это много что ли?

Создал опрос на эту горячую тему, https://forumot.ru/topic/32273-вернутся-ли-ранды-на-подмосковный-социал-или-нет-в-обозримом-будущем/

В соседней теме начались споры и гадания по сабжу, предлагаю зафиксировать свои предположения в данном опросе. Уточнение - здесь Ранды как чисто нарицательное явление, если они вернутся, но будут обслуживать, как сейчас МТА, это попадает под второй пункт опроса.

Тоже не понимаю, почему не построили платформы по скоростным путям в Матвеевском и не сделали остановку (точнее, не хватает только платформы в центр). Остановка там очень кстати так и для дороги до К.В., так и для дачников. Пересадка на Кутузовской на ФЛ через МЦК не вполне удобная и что-то мне подсказывает, что она будет перегружена в часы пик, по верху тоже кругаля надо совершать.

Мне понравилось, подтверждаю, что скорости вменяемые, когда ехали, обгоняли и D1, и D2. А кто знает, жд путь D4 от Рижской до Каланчёвской, который огибает спецвокзал cправа по ходу движения - он построен с нуля или раньше был? https://rasp.yandex.ru/thread/R_7488x7487_9601102_g23_4?departure_from=2023-09-09+18%3A17%3A00&station_from=9601102&station_to=9601675 Вероятно, что-то случилось с этой электричкой, потому что после неё график сильно полетел (опоздания до 20 минут), а сама она "исчезла" с радаров.

Сегодня в приложении МТ писали, что утром два часа не ходил 525 маршрут в Щербинке, а там 4 машины по расписанию должны кататься каждые 7 минут.

Мне кажется, что с СК-автобусами, потому что, например, на 317 маршруте до половины машин БК, снятых с 967, c17 и т. д. Но не всем СК-маршрутам так везёт, просто на 317 поток очень большой.