Trotil

Вчера 257 катался сильно чаще заявленного выпуска, интервал около 5 минут составлял, как мне показалось.

Вот туда бы и пустили бы автобус. Для этих целей есть 785к.

Там прямо в Пыхтино есть Зельгрос, правда, без нормального подхода с остановок ОТ. Доступен только владельцам тазиков.

Заезд в Саларьево создаст для него кучу нецелевых пассажиров, да и отнимет 5-10 минут пути... Хорошо это или плохо - вопрос дискусионный и зависит от числа целевых пассажиров. Из Кокошкино ездить в меговский АШАН - это какой-то извращение, как по мне. Я то в свой, до которого 20 минут пешком хожу максимум раз в год, ибо далеко...

@Nadezda, подобную проблему решили год назад на севере Москвы. Только там построили туннель, и этот факт оказался выше зашоренности старческого мышления - пустили несколько маршрутов мимо проблемного светофора (и соответственно, мимо остановки). У вас же мост существует достаточно давно и представьте мышление чиновника - районная дорожная сеть не менялась, а тут автор пишет, что вдруг стало неудобно. "Очевидно", городская сумасшедшая. Такое письмо выкинут в помойку. А я лично считаю, что ваша точка зрения более чем обоснована. Все маршруты пускать на мост - м.б. перебор, но 2 или 3 - разумно.

964: интервал 30-40 минут в течение дня. Время в пути в одну сторону - примерно полтора часа.

@Чебурашка, может, водитель там живёт

Тогда уж Коньково, от него доехать в ТИНАО доехать проще.

Нет, обсуждения здесь лишние. В теме, где 40 страниц обсуждения, конкретику сложно найти. Странно, в Марьино иногда бываю, но невывоза не видел. Где там конкретно возникли проблемы?

Мне для истории нужно. Потом буду через 5 лет перечитывать и вот по данным этой темы окажется, что Собянин и Ликсутов - большие молодцы, провели реформу, а ухудшения не наступило.

Ну, в общем понятно. Ухудшение заметили лишь только в ЗАО, в Щербинке. Так и запишем.

Это не вполне актуально, ибо 224 с тех пор прокачали вроде.

@Зеркало. Еще 2-3 года назад ситуация была значительно лучше.

Давайте зафиксируем свои наблюдения по состоянию на конец 2016 года. Пишем сюда конкретные места, где в результате транспортной политики Дептранса образовался систематический невывоз пассажиров. Я начну: ЗАО: * м. Славянский бульвар - в Матвеевское, в сторону Можайского шоссе. Редкие автобусы не уходят битком, а чаще всего часть пассажиров остаётся на остановке в ожидании следующего. Утром аналогичная картинка - на ул. Гришина, ул. Алексея Свиридова приходится пропускать 2-3 автобуса, чтобы как-то влезть и доехать до метро. * 610 на Рябиновую, утро, час-пик. в 8:00 - 9:00 идут один за одним в состоянии селёдки. Сочленённые машины на маршруте отсутствуют. Пропускать автобусы бесполезно - следом будет точно такой же. Часть пассажиров вынуждена в промзону ехать с пересадками.

Только при этом другие парки совсем ликвидируют.

@Alex184, открой Яндекс-Карты, увидишь. А, кстати... Нет его в ЯК. Но на транснави - есть, с прежним выпуском.

и это абсолютно правильно, ибо от мцк до мцк метро не нужно.

@Метрокутила, ничего конкретного не написано.

Там уже и расписание есть. 20 минут в выходные, 12-15 минут в будни. Ввод якобы с сегодняшнего дня.

А зачем новую тему создавать? Прошло.

Оффтопик про монорельс (смотреть до конца):

Вот человеку лень открыть опубликованное расписание и посмотреть. Все 5 выходов Т72 официально заканчивают на Варшавке - в 16:36, в 16:42, в 18:36, в 20:18 и в 20:36.

Случайно проснулся в 4 утра и обнаружил, что ЯТ не показывал ни одного ночного автобуса. Только дневные (пара нулевых рейсов).

Сейчас эта машина вышла по ночному выходу 257 + H3.

Пусть тогда переключают на 716, всяко полезней будет.