Trotil

Говорят, выход с Курского направления тоже через вокзал и через рамки. Интересно, а если я везу что-то запрещённое с т.зр. охраны, меня на улицу не выпустят? Например 10 кирпичей в рюкзаке =) или режущие предметы.

Мне в голову другого объяснения не приходит. На одних терминалах зашит ключ поставщика новой СКМ, на других - не зашит. Причём в рамках одного и того же филиала. На фоне всеобщего текущего бардака в МТА вполне жизнеспособная версия. Или ты хочешь сказать, что старые терминалы в принципе нельзя научить читать новые карты? Они читают только mifare classic, plus прочитать в принципе не могут?

Прошёл год с начала выпуска СКМ нового образца (май 2016). Ничего не изменилось! У Мострансавто от силы 5-10% терминалов правильно настроены. А вот Ранд-Транс сразу стал кататься без этого глюка, респект ему. Я искренне не понимаю, почему никто не решает эту проблему. Она решается за минуту(!) перепрошивкой терминала. Уже год ежики плачут, колятся, но продолжают жрать кактус!... Чудеса какие-то...

Я недавно просёк одну хитрую фишку Мосгортранса - иногда они заведомо рисуют невыполнимые автобусные графики, чтобы по документам ставить на маршрут меньше ПС. Вроде как по бумагам интервал пять минут, а по факту кругорейс в часы-пик выполняется на 30% дольше (и это почти всегда так!), следовательно, на маршрут следует ставить на 30% больше. Но поскольку по бумагам всё хорошо, этого никто не делает. Вот куда следует ставить новые автобусы, а не на замену траликов.

@New-Express, да, скорей всего я ошибся, а вы правы. Я проверил по доступным источникам, от Киевского в-ла последний ТБ17 отправлялся в 0:15. Я что-то напутал.

@art_b, спасибо. Любопытно, совсем недавно Тб17 работал до двух часов ночи, а сейчас его режим работы сокращён более, чем на час. Интересно, предложили ли какую-то альтернативу далее Раменок? Похоже, что нет. 788 заканчивает работу в 23:30, последний А57 в 0:32. Последний Тб17 по будням тоже в 0:31 от Раменок.

Чтобы пришли хотя бы половина из тех, необходимо массовое оповещение аналогичное оповещению вчерашнего митинга. Но его нет и не предвидится.

Среднее время в пути увеличено (даже с учётом сокращения ожидания). Пассажир добирается до станции назначения дольше, ранее было быстрее.

Тебе показывают красный квадрат - а ты говоришь: а он зелёный. Я так вижу. Это моя собственная точка зрения. Имею право так думать. Ценности в такой точке зрения - ноль целых, хрен десятых.

Таким образом, этот "экспресс" на своём протяжении будет пропускать лишь одну остановку - "пос. Внуково".

Только один нюанс - о трудностях эксплуатации "большой неповоротливой троллейбусной сети Москвы" говорит только Дептранс (который к эксплуатации имеет слабое отношение), а лица, которые непосредственно занимаются эксплуатацией, никогда не трудностях не высказывались: ни водители, ни руководство парка.

Странный человек Chek. Радуется тому, что частоходящий экологический транспорт заменили редкоходящим дизельным транспортом.

Они мне начинают надоедать. Ты возьми у них телефон и названивай каждую неделю с вопросом, на каком маршруте они сегодня работают.

Транснави не делает прогнозов. Вообще не делает. Это водительская диспетчеризация. Не надо приписывать транснави лишних функций. Прогноз делает пользователь, используя инструмент "Транснави", основываясь на его данных, и, например, на данных Яндекс-пробок. И этот инструмент довольно полезный.

@BeetleJuice, водительской навигации соответствует.

Да необязательно с полным переходам. "Уважаемые пассажиры", на маршрутах X1, X2, ..., Xn появилась возможность удалённой записи баланса на Тройку."

А новые дептрансовские терминалы оплаты на остановках это умеют?

Имелось ввиду - снаружи. @Дон Корлеоне, там в целом поуютнее, просто потому, что дома не средь пустыря. Ну плотность поменьше, и дома встречаются 14-ти этажные.

"Элитное" жильё от низкобюджетного отличает во-первых, метраж квартир (порой в раза два), а во-вторых, внешняя отделка и некоторая городская инфраструктура вокруг. А вот чего не хватает на рынке жилья, так это середнячка: далеко не каждому нужны хоромы 100-150 м^2, но доплатить всего 10-20% за качественные отделочные материалы (а не за самую дешёвую краску), за тротуары с фонарями и лавочками, за деревья (как на Тверской) и т.д. Не найдётся желающих? Не верю. P.S> А что, Куркино ещё даже наполовину не заселено? Где можно узнать цифры? Зашёл на авито, предложения в новостройках там совсем немного по Куркино.

Я знаю. Я хотел сказать, что и 25 лет назад, и даже 10 лет назад строили более-менее нормально, а сейчас, внезапно, строить нормально перестали. Пробую вспомнить примеры застроек с 2010 года, которые не уступают качеству прежних микрорайонов. Особо не припоминается. Переделкино-Ближнее не такое унылое, как остальные... Что ещё?

Посмотрел в рамках обкатки новых маршрутов, что сейчас строят в новостройках и просто в ужас прихожу. НИКОГДА так плохо не строили. Есть хорошие современные проекты, но их немного. Взять старые спальные районы - Куркино, Новопеределкино и т.д. там намного привлекательнее и комфортнее, если оценивать городскую районную среду в целом. Я вот думаю, в МСК есть ещё целые районы пятиэтажек, подлежащих когда-нибудь сносу. Что вместо них построят?

Войти-то можно будет.

Класс! Если это возможно, хотелось бы до следующей субботы получить на руки экземпляр. Подъеду куда угодно.

А от хордового трамвая через Подольск уже отказались?

На церковные праздники решили немного усилить 104. Было ли такое раньше, не замечал. Примечательно, что сам маршрут до кладбища (Кунцевского) немного не доезжает.