Trotil

В пакете изменений на Камчатской/Уральской должны появиться как минимум два с новыми номерами маршрута. Оба заточены под быструю и удобную связь с СЛ.

@amo, а оно должно работать по фактическому прибытию...

Со вчерашнего дня немного покоцали 157 и добавили рейсов 825-тому. В результате 825 стал ходить чаще 157-ого, а у 157 в 10-11 часов интервал 20 минут, а в поздневечернее время 17-30 минут.

-------------- Не в первый раз это читаю... Но все равно не понятно, к чему конкретно "привязывается" природа, что для человека "текущие 8 утра МСК" - это обязательно рано? Не к свету же - летом светлеет к 5-6 утра.

Почему они всегда говорят только о мобильной версии? Сайт никто не собирается делать, получается?

чаще по имеющемуся расписанию http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%C0&date=1111111&direction=AB&waypoint=all

Сегодня по маршруту автобуса "А" курсируют Волжанины 1 ап.

Сегодня ночью установили табло на м. Профсоюзная. Включены, пишут "Инициализация модема", "Отсутствует SIM-карта" и показывает текущее время и дату.

+1. Не знаю, как там было в Тюмени, но в Казани я был и могу сказать, что там более-менее симпатичненько и культурно. Салоны, правда, кондовые, у части ПС, если мне память не изменяет.

Чтобы не создавать новую тему - новое место посадки у Индиры Ганди на Тб34, 187 и т.д. А47 на новой остановке не сажает (было бы логичным, чтобы сажали) http://maps.yandex.ru/?um=uA8wVFyTYPmSHfQiRhJBDdQSQ0kCXRIR&l=map Маршрутки толпятся на старом месте.

Я давно думаю, что у МГТ уже нет резервов для расширения транспортной сети. Нельзя так просто взять, и запустить новый маршрут. Что может помочь? Реформа с маршрутками в 2014 году: если их осоциалят, направят на нужные маршруты, где уместна работа малогабаритного подвижного состава. Это определяется прежде всего пассажиропотоком. Заодно и освободится куча МГТшного ПС, перевозящего воздух.

@Poler хотел спросить наверное, когда у этих водителей выходные дни...

Это даёт общие сборы с платных пассажиров, это как раз та информация, которая нам нужна для подсчёта: сколько МГТ имеет дохода с одного платного пассажира.

@abr, известны общие сборы, число проходов платников, число проходов льготников. Больше ничего знать не нужно, чтобы получить мою цифру.

17.12.2013 в Москве водитель пассажирского автобуса умер за рулем от сердечного приступа во время движения, после чего неуправляемая машина выехала на встречную полосу в Волоколамский туннель и столкнулась с тремя автомобилями. В салоне находилось около 40 человек. Серьёзно никто не пострадал, повезло. Водитель был 1979 г.р. http://www.youtube.com/watch?v=Pnn0eoZKzG4

МГТ получает с платников 19-21 рубль (точную цифру не помню) с человека.

Это по бумагам. А на самом деле бюджет платит за льготника, собственно, цену его перевозки (=цене перевозки у платного пассажира) + некоторую надбавку, которая платится перевозчику бюджетом "просто так" (примерно 5-6 рублей/чел).

@Диспетчер, а в теме ответы есть. Странно, что никто не увидел ответов...

Похоже, им по башке кто-то настучал и очередной фейл дептранса не случился. С сегодняшней ночи по Бк, Бч будут закольцованные автобусы следовать. Интересно, какого парка и какие дневные маршруты от этого пострадают.

По факту проходов после валидирования. Если ты проехал на автобусе, спишется 26 рублей. Если в течении 90 минут ты провалидировал еще раз, скажем в метро, то спишется 18 рублей, на третьей поездке (не метрошной) не спишется ничего, как я понимаю. Если не уложился в 90 минут - то вместо 18 спишется 28 рублей, Это в теории, сам не практиковал.

Если ночная сеть раскатается, так и сделают, наверное. Если по логике.

Расскажу самые первые впечатления от новых ночных маршрутах. Стартовал рейсом 0:58 от Уссурийской улицы, в 1:40 прибыли на Лубянскую площадь. Этим рейсом воспользовались кроме меня пассажир от конца Уральской улицы до Сиреневого бульвара и пара пассажиров от м. Щёлковская до Первомайской. На Лубянской площади я понял, что МГТ в своём репертуаре. Кроме нас ничего не было! H3 постоял, как положено, до 1:45 и отправился в обратный рейс. Остальные ночные маршруты так и не появились. Кроме меня на остановках ожидали чего-то два мужика лет 50-ти (они подошли в то самое время, что и подъехал Н3). В 1:53 эти мужики, громко ругаясь, ушли в неизвестном мне направлении. Зато подошли 3 товарища студенческого вида, и стали ждать Н3. Ну и я тоже решил никуда не уходить, а подождать по крайней мере следующего рейса. В 2:02 подошёл и сразу отправился Тб63. Это вселило уверенность, что мой H2 тоже когда-нибудь появится. И действительно, в 2:12 пришёл H2, постоял минуту и отправился в путь на Беловежскую. Следующего Н3 я так и не увидел, дождались ли его ночные пассажиры - не знаю. В итоге с 1:45 до 2:15, действительно, конечную посетило 3 маршрута, но по одиночке в совершенно разное время. Сервис по МГТ-шному. В H2 к моменту моей посадки уже ехало 3 человека: молодой человек, которому нужен Смоленский бульвар. (он вышел на Новинском), сотрудник ФАТПа, который вышел у Панорамы, и бомж с гармонью (видать, продвинутый - в первый день работы маршрута, однако!), который ехал до конца. Я вышел на Вяземской и пошёл домой. В встречных ночных обычно сидел 1 пассажир, Тб 63, встреченный на Лубянке, был пустой. H2, который должен был отправиться в 1:45, ушёл раньше. Я встретил автобус по его выходу на Вяземской улице. Из бортов, что я разглядел: 10107, 08532, 08280. P.S. В 1:46 и в 2:01 по Театральному проезду проследовало 2 троллейбусных нуля (линия 2-12-33 Тб). Парк не разглядел. Интересно, c каких маршрутов это было?

Это общая договорённость среди двух конкретных водителей.

Об этой связи знают лишь незначительное число людей. Большинство такие вещи воспринимают как независимые явления.

Вчера попробовал увидеть первый рейс H2 из встречного автобуса по дороге домой - не увидел. Но при этом утверждать, что его не было совсем, не могу - был плохой обзор. Здесь написали, что ради ночных поснимали выходы в будни и выходные на обычных - вот нафига? Ведь в выходные и так выпуск значительно снижается, автобусов заведомо хватает и без снятия выходов с остальных маршрутов.