Trotil

@abr, +Трёхгорка. Транспорту МО и Москвы не хватает взаимной интеграции. Надеюсь, Петр Валерьевич обратит внимание на эту проблему.

Будет меньше желающих ездить по Ярославке, только и всего. Представь, что продолжительность поездки по дороге внезапно увеличилось на час. Часть трафика тут же уйдёт, потому что дорогой станет пользоваться невозможно. Куда уйдёт - я выше написал. А вообще - это оффтопик для этой темы.

Пересмотрят логистику, или найдут другую работу, будут переезжать в другой регион и т.д.

------------ Не лопнет. Пробки не растут бесконечно - их сдерживает неконфортность поездки. Никто не будет тратить 5 часов на работу в одну сторону, следовательно, существует некоторый предел роста пробок. И именно этим пределом определяется загруженность дорог. Простроят СЗХ - значит, и она забъется точно так же, как и другие магистрали. А ярославка как будет забитой, так и останется - неудовлетворённый спрос на дорожное пространство огромен и удовлетворить его в Москве в условиях плотной застройки невозможно.

Насущный вопрос - опята осенние уже прошли?

@СергоФан, расписание тянутое еще, может быть.

------------ только перегруженная и имеющая неясные перспективы в связи с СЗХ. Тогда уже тянуть до Беловежской.

Нельзя. Никто и не переносил. Сделали абсолютно по-другому, с учётом Московских реалий. И по многочисленным просьбам в Дептранс.

@Корсар, что за сообщество в жж?

Обычные трафареты. Расписание есть.

По H1 трафареты развешаны.

------------------------------------------------------------------- Я могу ошибаться, но упоминание о таком сайте и/или мобильного приложения выпилено из рекламных буклетов в последних их версиях. Здесь, например, уже нету: http://s.mos.ru/common/upload/1_Mobilniy_gorod_INTERNET.pdf

------------ В теме про САСы обсуждалось - если бы они ходили до 1:00, то после 22:00 на них целесообразно вводить все остановки либо по всему маршруту, либо хотя бы в спальных районах, т.к. пересадочного транспорта в это время ждать можно долго. С ночными автобусами - та же самая логика. Ему нужно вводить все остановки по требованию.

------ Можно поставить доп. условия типа. "если выход из парка > 4.00 то первые рейсы показывать обязательно". Короче, легко ввести программные условия для отображения рейсов на сайте, при которых старая система работала как надо, а новая - уже не работает.

Если посмотреть на расписание (а сейчас его смотреть удобно: А-Б расписание новое, Б-А расписание старое), то можно увидеть: - расписание кардинально не меняли - ночные выходы у электротранспорта на самом деле начинают работу с 19-20 часов, перемешиваясь с существующими. - это отдельные выходы, а не продление существующих. P.S. Окончание работы ночных после 3:00 - подозреваю, что это старая программная фича pass3, чтобы случайные какие-то ночные развозки не попали в общий доступ. Думаю, у H1 скорее всего будет тоже самое. Выходы будут работать на усилении каких-то маршрутов Озёрной или Тропарёво и Речника или Планерной после 20:00, а ночью делать круг по H1 и идти в парк. Сразу рацпредложение: отдельные выходы лучше делать 22:00 - 07:00!

О, @СергоФан написал про Б! Раз в эксперименте участвует троллейбус Б, моё замечание по пересадке снимается. Забавно, что сейчас интервалы у Бч - 20 минут в поздневечернее время, а ночью хотят ввести 15 минут.

Вот я смотрю: на Пушкинской площади H1 проходит в 05 и 18 минут каждого получаса, а 15Тб в 22 (мой прогноз!) и 28 минут. Получается, в каких-то направлениях пересадка удобна, а в каких-то - ждать по 20-25 минут. Что можно сделать: на пересадку фиксированно 15 минут, либо 0 минут - все четыре направления встречаются в этой точке.

------ завтра.

----------- Во высший маразм. Зачем перебегать? Пересесть в следующий автобус. А вероятность аварии в туннеле ниже, чем на поверхности - там скорость ниже и движение без перестроений. А 904 как ездил, так и ездит... И на том спасибо.

Получается 1 автобусный маршрут, 2 троллейбусных, 1 трамвайный. Специально все три вида НОТа задействованно.

7610 и 7612 - во сколько они идут в депо?

Обчистили его в связи с летом еще 27.05, как и многие маршруты МГТ... А первоиюльское сокращение в основном касается 7 и 11 парков почему-то.

Завтра и проверим. Но то, что его зачем-то обчистили - факт.

@amo, конечно, они по-другому не умеют. Тыкнул наугад - с 200 сняли, с 815 - сняли...

Значит, нужно требовать обычные зелёные. Требовать САС для такого маршрута - неверная предпосылка и неверная организация транспортного сообщения в данном случае. Сами подумайте - чем удобнее всего связывать Шереметьево и Белорусский вокзал. То, правильней всего САС - с этим категорически не согласен.