Trotil

По факту проходов после валидирования. Если ты проехал на автобусе, спишется 26 рублей. Если в течении 90 минут ты провалидировал еще раз, скажем в метро, то спишется 18 рублей, на третьей поездке (не метрошной) не спишется ничего, как я понимаю. Если не уложился в 90 минут - то вместо 18 спишется 28 рублей, Это в теории, сам не практиковал.

Если ночная сеть раскатается, так и сделают, наверное. Если по логике.

Расскажу самые первые впечатления от новых ночных маршрутах. Стартовал рейсом 0:58 от Уссурийской улицы, в 1:40 прибыли на Лубянскую площадь. Этим рейсом воспользовались кроме меня пассажир от конца Уральской улицы до Сиреневого бульвара и пара пассажиров от м. Щёлковская до Первомайской. На Лубянской площади я понял, что МГТ в своём репертуаре. Кроме нас ничего не было! H3 постоял, как положено, до 1:45 и отправился в обратный рейс. Остальные ночные маршруты так и не появились. Кроме меня на остановках ожидали чего-то два мужика лет 50-ти (они подошли в то самое время, что и подъехал Н3). В 1:53 эти мужики, громко ругаясь, ушли в неизвестном мне направлении. Зато подошли 3 товарища студенческого вида, и стали ждать Н3. Ну и я тоже решил никуда не уходить, а подождать по крайней мере следующего рейса. В 2:02 подошёл и сразу отправился Тб63. Это вселило уверенность, что мой H2 тоже когда-нибудь появится. И действительно, в 2:12 пришёл H2, постоял минуту и отправился в путь на Беловежскую. Следующего Н3 я так и не увидел, дождались ли его ночные пассажиры - не знаю. В итоге с 1:45 до 2:15, действительно, конечную посетило 3 маршрута, но по одиночке в совершенно разное время. Сервис по МГТ-шному. В H2 к моменту моей посадки уже ехало 3 человека: молодой человек, которому нужен Смоленский бульвар. (он вышел на Новинском), сотрудник ФАТПа, который вышел у Панорамы, и бомж с гармонью (видать, продвинутый - в первый день работы маршрута, однако!), который ехал до конца. Я вышел на Вяземской и пошёл домой. В встречных ночных обычно сидел 1 пассажир, Тб 63, встреченный на Лубянке, был пустой. H2, который должен был отправиться в 1:45, ушёл раньше. Я встретил автобус по его выходу на Вяземской улице. Из бортов, что я разглядел: 10107, 08532, 08280. P.S. В 1:46 и в 2:01 по Театральному проезду проследовало 2 троллейбусных нуля (линия 2-12-33 Тб). Парк не разглядел. Интересно, c каких маршрутов это было?

Это общая договорённость среди двух конкретных водителей.

Об этой связи знают лишь незначительное число людей. Большинство такие вещи воспринимают как независимые явления.

Вчера попробовал увидеть первый рейс H2 из встречного автобуса по дороге домой - не увидел. Но при этом утверждать, что его не было совсем, не могу - был плохой обзор. Здесь написали, что ради ночных поснимали выходы в будни и выходные на обычных - вот нафига? Ведь в выходные и так выпуск значительно снижается, автобусов заведомо хватает и без снятия выходов с остальных маршрутов.

Можно пересаживаться на Китай-Городе для H2, Тб63...

А в итоге этот маршрут кому-то понравится и его оставят на постоянке (под другим номером).

Никто не знает. Бардак вплоть до того, что расписание по будням может быть опубликовано на одном сайте, по выходным - на другом. ИМХО, pass3 вроде как частично интегрирован во внутренную (служебную) систему, лучше с ней совместим. А публикация расписания на mgt.ru является более трудозатратной задачей, поэтому на это часто забивают. Думаю, что когда дептранс когда-нибудь допилит свой транспортный портал, все расписания будут в одном месте.

@житель москвы, чем он печальный? Наверное, посмотрели загрузку ночных, введённых ранее отдельно в будни и отдельно в выходные. У Н2 расписание было заявлено, как единое.

H2 Беловежская улица - Лубянская площадь. 23:58 - 05:28, интервал в полчаса. Беловежская улица - Можайское шоссе - Кутузовский проспект - Новый Арбат - Никитский бульвар - Тверской бульвар - Тверская улица - Кремлёвское кольцо - Новый Арбат - Кутузовский проспект - Можайское шоссе - Беловежская улица.

, будут брать 5000 рублей, давать проездной, а сдачу - когда наберётся.

А что местные? Во-первых, парковка на своих придомовых территориях - бесплатна. Во-вторых, при оформлении абонемента, когда местный житель будет приезжать домой, парковка будет бесплатной и на парковочных местах тоже. В-третьих, парковочное безобразие нужно устранять и в спальных районах тоже.

А чем они это будут аргументировать?

Факт есть факт: публичные встречи Максима Станиславовича в 2013 году заметно сократились по количеству, после того, как буйнопомешанные сплотились и стали проявлять элементы организованности.

Целых 4 маршрута в год! И это они называют эффективной программой по избавлению Москвы от пробок. Смешно уже.

---------- Если бы это подтвердилось, об этом бы стали бы распространять ведущие СМИ, но пока в новостных лентах пусто...

Я, Алексис283 и житель Москвы вчера приехали на нём в Москву в штабном вагоне. Впечатления шикарные. Из минусов - в вагоне душно, открыть форточку невозможно, т.к. их нигде нет,

Продление в Куркино даст аналогичный эффект...

@Klessk, ну будут, подумаешь, проблема! Ты явно из тех людей, которым лишь бы не решать проблемы и оставаться в заднице. Плохо то, что такие комментаторы (и хуже, что такие сидят в департаменте) другим мешают творить созидательную деятельность и поднимать хозяйство с упадка до качественной и востребованной услуги. Ты демонстрируешь крайне деструктивный подход к многим проблемам. Никакой пользы дискуссия с таким тролльским подходом не приносит.

@rvu, вот, например, ваша беседа: http://fot.com.ru/index.php/topic/20049-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%8F-%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2/page-2?do=findComment&comment=133038

@OlegSS, да.

@Petrovich, вот именно - несостыковочка.

На какой диспетчерской водитель мог перевернуть свой маршрутный трафарет кверху ногами и поехать в рейс по другому маршруту?

Замечено что-то газелеобразное по маршруту 825.