Trotil

---------------------------------- Посмеялись - глупые люди. А что здесь неправда? Ходил бы часто 180 - ему бы цены не было - быстрая, удобная связь со скоростным транспортом для района, в условиях, когда Можайка просто стоит. Людям нужно в центр - а в итоге весь район вывозится по тупому, через забитые пробищами дороги в обе стороны, и ехать долго, и автобусов из-за пробок может не быть минут 20. Вы, наверное, не ездили тут в сентябре. --------------------------------------------- -------------------------- А я бы тоже удивился - но попытаться стоило.

Написал о просьбе временного увеличения выпуска на 180 маршрут на период реконструкции Можайского шоссе в МГТ. Сейчас ситуация такая, что весь квартал Беловежской - Сколковского - Вяземской вынужден продираться до метро и от метро, теряя в пробках 30-45 минут ежедневно (сама дорога может достигать час и более), поскольку почти весь подвозящий транспорт завязан на АПЛ. При снижении интервалов для жителей появилась бы вменяемая удобная альтернатива пути в центр. Но в ответ получил отписку, что весь парк ФАТП уже занят на действующих маршрутах и что выпуск на маршруте 180 соответствует пассажиропотоку. Принято решение отказать.

Всё правильно в статье. У этой идеи гораздо больше плюсов, чем минусов.

зачем отменяли, непонятно. Очень удобная остановка.

Я видел там 5-ти часовой. Человек 15 ехало...

В моём детстве одной из зачитанных книг было "Лесное счастье" Петра Сигунова. Обложка: http://cv01.twirpx.net/0961/0961408.jpg Потрясающая книга, рекомендую к прочтению. В ней собраны увлекательные зарисовки про грибной мир. Используя информацию из этой книги, мы стали собирать грибы, которые обычно никто не трогает, а совершено зря. Ссылка на загрузку: http://libgen.org/get?open=0&md5=d2cd4662b03d1a714231136d00095770 или вот: http://bookfi.org/s/?q=d2cd4662b03d1a714231136d00095770&e=1&t=0

Здорово. Хотя 21 и 22 сентября она не действует.

Биография Евгения Михайлова: http://www.kommersant.ru/factbook/420661

@А.Я.Дурак, м.б. Адамов?

@abr, +Трёхгорка. Транспорту МО и Москвы не хватает взаимной интеграции. Надеюсь, Петр Валерьевич обратит внимание на эту проблему.

Будет меньше желающих ездить по Ярославке, только и всего. Представь, что продолжительность поездки по дороге внезапно увеличилось на час. Часть трафика тут же уйдёт, потому что дорогой станет пользоваться невозможно. Куда уйдёт - я выше написал. А вообще - это оффтопик для этой темы.

Пересмотрят логистику, или найдут другую работу, будут переезжать в другой регион и т.д.

------------ Не лопнет. Пробки не растут бесконечно - их сдерживает неконфортность поездки. Никто не будет тратить 5 часов на работу в одну сторону, следовательно, существует некоторый предел роста пробок. И именно этим пределом определяется загруженность дорог. Простроят СЗХ - значит, и она забъется точно так же, как и другие магистрали. А ярославка как будет забитой, так и останется - неудовлетворённый спрос на дорожное пространство огромен и удовлетворить его в Москве в условиях плотной застройки невозможно.

Насущный вопрос - опята осенние уже прошли?

@СергоФан, расписание тянутое еще, может быть.

------------ только перегруженная и имеющая неясные перспективы в связи с СЗХ. Тогда уже тянуть до Беловежской.

Нельзя. Никто и не переносил. Сделали абсолютно по-другому, с учётом Московских реалий. И по многочисленным просьбам в Дептранс.

@Корсар, что за сообщество в жж?

Обычные трафареты. Расписание есть.

По H1 трафареты развешаны.

------------------------------------------------------------------- Я могу ошибаться, но упоминание о таком сайте и/или мобильного приложения выпилено из рекламных буклетов в последних их версиях. Здесь, например, уже нету: http://s.mos.ru/common/upload/1_Mobilniy_gorod_INTERNET.pdf

------------ В теме про САСы обсуждалось - если бы они ходили до 1:00, то после 22:00 на них целесообразно вводить все остановки либо по всему маршруту, либо хотя бы в спальных районах, т.к. пересадочного транспорта в это время ждать можно долго. С ночными автобусами - та же самая логика. Ему нужно вводить все остановки по требованию.

------ Можно поставить доп. условия типа. "если выход из парка > 4.00 то первые рейсы показывать обязательно". Короче, легко ввести программные условия для отображения рейсов на сайте, при которых старая система работала как надо, а новая - уже не работает.

Если посмотреть на расписание (а сейчас его смотреть удобно: А-Б расписание новое, Б-А расписание старое), то можно увидеть: - расписание кардинально не меняли - ночные выходы у электротранспорта на самом деле начинают работу с 19-20 часов, перемешиваясь с существующими. - это отдельные выходы, а не продление существующих. P.S. Окончание работы ночных после 3:00 - подозреваю, что это старая программная фича pass3, чтобы случайные какие-то ночные развозки не попали в общий доступ. Думаю, у H1 скорее всего будет тоже самое. Выходы будут работать на усилении каких-то маршрутов Озёрной или Тропарёво и Речника или Планерной после 20:00, а ночью делать круг по H1 и идти в парк. Сразу рацпредложение: отдельные выходы лучше делать 22:00 - 07:00!

О, @СергоФан написал про Б! Раз в эксперименте участвует троллейбус Б, моё замечание по пересадке снимается. Забавно, что сейчас интервалы у Бч - 20 минут в поздневечернее время, а ночью хотят ввести 15 минут.