Trotil

Примерно с весны.

Предположу, что если в маршрут заложить дополнительную опорную точку - разворот у конца эстакады перед остановкой - ошибка исчезнет. Это если я правильно понимаю принцип работы устройства.

А позже заканчивать не было идеи?

Сразу будет поворачивать, очевидно. Мне больше интересно, как будет ездить 715. Через Мосфильмовскую, предполагаю. Есть ли резон в этом месте его пустить вместо разворота прямо, с организацией новых остановок по продолжению Мосфильмовской и Столетова? Хотя если для 902-того делают отдельную выделенку, то возможность проехать сразу на Мичуринский на перекрёстке, по всей видимости, останется. 715 могут и не менять.

А остальной Мичуринский на этом участке закроют на время строительства метро. Объезд для легковых машин по Дружбы и Менделеева.

Про автобус - скажем так, это пока неподтверждённая информация с другого ресурса.

А вчера в Карачарово на переезде столкнулась Ласточка Дезиро и МАЗ, который вёз сломанный автобус 2-ого парка. Вот удивительное стечение обстоятельств.

Знаков не хватает. Понятия не имею. Пассажиропоток там крайне невелик при существующей схеме маршрутов.

> 15.09.2012 - Комсомольский пр-т, пр-т Вернадского Сегодня пересекал возле метро Университет. Совершенно не похоже, что там всё полностью готово к вводу.

Нет. Первая категория устраивает пробку (в ввиду большого пространства, занимаемого 1 человеком), вторая - нет. Вот пусть первая в ней и стоит.

Да пусть стоят, жалко что ли?. А альтернатива нужна многим.

Всё забываю написать. Хотелось бы вернуть по убранному выходу на 867 и 612. Как раз этот "лишний" выход (ИМХО), переводит эти маршруты из середнячков в частоходящие по интервалам.

@viirt, это архихорошая новость. Будем ждать.

Моя версия: 1) Демаркирование нужно было с целью закончить с путаницей водителей, когда часть водителей не заезжала на недействующие полосы. 2) Демаркирование НЕ означало полный отказ от выделенок в этих местах, а только временное их уничтожение. 3) Какие-то планы по ВП могли подкорректироваться, то есть совершенно необязательно, что все стираемые ВП появятся в будущем - что-то, возможно, и не появится (зато могут появиться на параллельных улицах) 4) после того, как информация о демаркировании попала в сеть, помимо одобряющих высказываний появилось и масса негативных, недовольных якобы сворачиванием программы ВП, из-за чего срочно потребовалось давать комментарий о том, что программа по ВП - остаётся. Версия номер 2: демаркирование - просто рассогласование действий департамента ЖКХ и департамента транспорта.

Из-за тиражирования в публичном доступе рабочей ссылки бета-версии, доступ к сайту прикрыли, что и следовало ожидать.

@СергоФан, я думаю, это наспех составленная журналистами новость после а) опубликования информации ДТИСа о том, что в 2012 году выделенки открываться не будут б) изучения журналистом тех мест, где они обозначены, но не введены в эксплуатацию )

Достаточно одного месяца, чтобы клиент ушёл. Люди ведь как думают - автобус стал ходить хуже. И всё - уходят с маршрута. А как они узнают, что это временно? А как они узнают, что возвращены прежние интервалы? (это не риторический вопрос! Я предлагаю подумать, что может сделать МГТ в плане информирования граждан о том, что некий маршрут X стал более удобным, чем раньше?)

El_scorcho, ты замечал пассажиров, которые тебе говорят доброе утро / вечер, до свидания, которые высказали благодарность по какому-либо поводу?

Гугль стал показывать все примерные расписания всех маршрутов по конкретной остановке. Пока без Глосснаса. И расписания кривые, неясно, откуда у него такие. Пример: Театральная площадь

Отличие от кондукторов следующее - вошел человек в заднюю дверь в заполненный автобус - как ему отметить билет? САС-Контроль ведь не имеют ручных валидаторов для отметки.

> с участием ЛиАЗа-5292 08304 В 21:30 машина была еще на трассе.

Дык она и обратно идёт сразу же (через два часа). Если это не она, какой смысл делать её засыльной конкретно только в отдельные дни?

А зачем гонять 5553/5552 М.Вишера - Окуловка - М.Вишера по СВ? http://mtppk.ru/malaya_vishera_okulovka_malaya_vishera

не то что должны,а обязаны. там достаточно места для перестроения, тем более у 67-го на профсоюзной довольно давно ввели новую схему организации движения при следовании к нагорному б-ру. В указанном месте с недавнего времени маршрут N67 на трафарете отсутствует, следовательно, остановку убрали.

Я так понял из новостей, эскалатор ускорился по неизвестным причинам, а затем сработал аварийный тормоз из-за превышения скорости.