Мудрый Каа

Схема неправильна: Отсутсвуют остановки: Гипермаркет "Линия", "Вл. Невского" (2 маршрут), магазин "Колос" (3,17), "Площадь Им. Ленина (3, 7, 7А). Я уж не говорю про ост. "ул. Хользунова" (7 маршрут) и "Общежитие" (7 маршрут), которые официально не существуют, но троллейбус там останавливается. То же - про остановки "ул. Никитинская" и "ул. Революции 1905 года" не втором маршруте.

Андрей, не гони. Ты прекрасно знаешь, что дело не в Кулакове и не Скрынникове. Если бы трамвай был бы незаменим, никто бы не поднял руку даже на наши несчастные 71-605. Пытались бы капиталить, надраивать рельсы, аварийно-валидольный ремонт, срочные закупки 71-619 и т. д. Но с трамваем расстались, и транспортной катастрофы не произошло. Можно и без трамвая - причем легко. Трамвай - транспорт больших потоков, и если он оказывается не своей экологической нише - то спасть его не нужно и бессмысленно.

Парковку у Центрального рынка можно разогнать только вместе с рынком. Как показывает московский опыт, ни зеленые дядьки с полосатыми палками, ни сердитые эвакуаторы не помогут, когда чертовы машины некуда деть. Не зависнут же они в воздухе! Заставить население избавляться от четырехколесных друзей тоже вряд ли удастся. Не рвутся люди из новых иномарок обратно в троллейбус! Ну не рвутся, и все тут! Поэтому - не бредьте. Второе. Линия по Малой Дворянской имеет право на существование исключительно как резервная. Собственного пассажиропотока там - 5-7 человек в час. На остановках "Красноармейская", "9 Января" и "Центральный рынок" не входит никто вообще, а выходят - 1-2 человека, да и то обычно утренними рейсами. Да и эти люди умудряются проклинать тройку, за то что "черт-знает-где-поехала-а-я-думала-по-Кирова" Слышал сам. Троллейбус должен ВОЗИТЬ ПАССАЖИРОВ, а не колесить по городу. Тут дело не в погоне за рублем, точнее не столько даже в ней. Троллейбус - это не няшечка для СТТС, а устройство по перевозке пассажиров, и там, где возить некого, ему делать нечего.

Первое. Уматнейшее ДТП произошло с 212 машиной. Сначала я просто одурел: сворачиваем на Хользунова с МП, и видим с водителем 273, что 212 стоит на встречке с аварийкой... За ним на встречке стоял какой-то фургон, по моему Фольксваген... Ребятки теранулись. Второе. На Заставе на машине № 264 загорелись контакторы. Когда машина была в "дуге". Вообще, состояние 264 после возвращения с учебки можно описать только теми русскими словами, что пришли к нам из монгольского...

Неман - это еще один из ХБИ. Причем ощущение такое, что сборка получше, чем на ЛИАЗе. Чему там сыпаться? А по факту - да их было всего два. Вроде как на пробу взяли.

Сколько еще машин перебьют....

Да, верно. попутал ПАТП-1 и ПАТП-5. Я хотел о чем сказать - живы там далеко не все. Автолайну досталось 3 или 4 автобуса, а было их штук 10.

В кои-то веки твердая пятерка Abireg'у, а особенно журналисту. Мнения обеих сторон, краткий анализ, точное указание причины. И без растекания мозгом по столбу мыслью по древу, чем грешат многие другие изданьица. Я думаю, что это - хороший урок всем любителям китайского автопрома, и всем, кто ратует за китайский особый путь. Впрочем, с Mudan все было ясно уже в 2007 году. Мудацкие моторы - как вы яхту назовете... Очень жаль, что Каретный ряд "повелся" на эти инициативы скрыновско-китайской дружбы, и понабрал лопоухого китайского ширпотреба. Но - таков бизнес: принял глупое решение - на вылет! Кстати, интересно, как чувствует себя ПАТП-5, которое тоже с дуру ума накупило мудацких моторов с Каретным на пару?

Да я тоже видел. У 303 поврежден передний левый борт.

+1 Это вам не постсоветский транспорт. Два маршрутоуказателя - это недопустимо.

... так что цветмет - он и в воронеже цветмет. К сожалению, вся трамвайная инфраструктура Воронежа на сегодня - не более чем вторсырьё. К слову, надеюсь, что никому не придет в голову восстанавливать трамвай "каким мы его знали в 2000".

У каждого водителя есть подобный сувенирчик "из старого-доброго первого депо" На 273... (это я чтобы тему поддержать)... есть старый трафарет 5-17. Кстати, нужная в хозяйстве вещь. Вот придешь с утра на работу - а трафаретов ноль целых хрен десятых. Все порастащили 2-7-7А. один оригинал умудрился боковой трафарет себе воткнуть к стеклу по левому борту. Тут их хоть 40 комплектов закажи! Вот нету! Достаешь из заначки трафарет 10-летней давности... Ну и что, что он "Перхоровича - Бульвар Победы". Кто их читает....

Я только не понял, нахрена нам этот ведрополитен, когда есть тройка? Или получается, что тройка этим уродам маршрут прикатывала?!!!!

Ибо хуже прикручивающихся трафаретов только наклийвающиеся на стекло. А хуже тех - нарисованные на борте. Так что... Затея с такими трафаретами поначалу выглядела ничего, но впоследствии... Так и ездят 7А по третьему маршруту.

РЖД не будет финансировать строительство вокзала «Воронеж-3», рассчитывая на сторонних инвесторов Воронеж. 09.10.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД, филиал РЖД), возможно, займется активными поисками для строительства вокзала «Воронеж-3» инвестора, который возьмет на себя фактически все расходы по реализации проекта, сообщил начальник ЮВЖД Анатолий Володько. По его словам, на сегодняшний момент средств на строительство такого крупного объекта у РЖД нет. На каких условиях железнодорожники планируют привлечь инвестора, господин Володько не пояснил. Известно лишь, что впоследствии инвестору будут предоставлены такие «льготы», как право использования гостиницы, торгового и выставочного центров. Напомним, что строительство вокзала «Воронеж-III» (как и создание крупного логистического терминала) планировалось на станции «Придача» еще при прежних областных властях. Целесообразность реализации проекта чиновники объясняли тем, что наличие вокзала «Воронеж-3» позволило бы минимум на 40 минут сократить движение поездов в южном направлении, а также сделать Воронеж более привлекательным пунктом для грузоотправителей. Напомним, что железнодорожная линия между севером и югом России проходит мимо Воронежа и поездам приходится делать крюк, заезжая в центр, чтобы сделать остановку. Летом нынешнего года уже воронежский губернатор Алексей Гордеев лоббировал проект на встрече с руководителем ОАО «РЖД» (филиалом которого является ЮВЖД) Владимиром Якуниным, и тот выразил одобрение проекту. Валентина Бирюкова, abireg.ru Что характерно - в названии знаковая опечатка

Точно не уверен, но по моему 307 в четверг на памятнике в районе 14:00 рассадила какой-то жигуль. 307 стояла посреди ул. Хользунова (в сторону, где депо), с опущенными штангами, и судя по траектории - явно пыталась объехать скопившиеся у сфетофора машины.

ост. ВОИПКПРО - это вот че за херня?

Ну да! Воронежски опыт освящен самим С. Ивановым, который через пол-года губернаторства Гордеева исхитрился заметить, что город стал более зеленым и ухоженным, а главное - сказал, что пять лет назад тут было гораздо больше пробок, а теперь их нет. Я бы конечно очень удивился, если бы человек - правая рука Путина попал бы в пробку в Воронеже. Да еще и находясь с официальным визитом. А кризис кончился, лето кончилось - и Московский проспект снова парализовало...

На 303-м парк серьезно обновляется, причем постоянно. Видимо этот экземпляр уже не отвечает... Ну ничего. 27 маршрут его доконает оперативненько.

До 15-го сделают.

Немцы много разговаривают, много интересуются, очень убедительно цокают языками, но толку от них не было ни на рубль. Что же касается "нездоровой" ситуации в регионе, то она была нездоровая, есть нездоровая, и будет нездоровая до скоропостижной кончины матушки-России. Можно подумать, от прихода губернатора, для которого Германия - родина, обстановка сильно изменится?

Из за этого столкновения двойки ломанулись на ВГУ, чем попортили много нервов 7 и 7А. На 204 машине сегодня произошел серьезный отказ электрооборудования. При следовании в сторону ВГУ появились признаки выхода из строя генератора. Показания счетчиков начали скакать, пошли аудиальные признаки перепадов напряжения и силы тока, но машина доехала до ВГУ. Там сдохла окончательно.

В каком районе-то?

Так что там с рельсами? Снимать или не снимать?!

Ясен пень 260 не зашла. В 18:40 я на ней ехал от Заставы в Северный. К слову пробку она проскочила быстро - за 20-25 минут. А за Проспектом Труда Московский был чист как будто ночью. Вся проблема была в идиотах, которые меняли бордюры/поребрики на обочине в сторону севера, заняв полтора ряда. Троллейбусы шли битком а остановки были полны. Да и еще... Раньше 15 числа троллейбусы по Чернавскому не пойдут, даже если мост откроют 10-го. Линия не принята в эксплуатацию.