Мудрый Каа

На тройке в два последние дня по 14 машин - короче говоря туда согнали всю собственно тройку (300, 302, 311, 314,315, 316 и 7А - 301, 303, 304, 305, 306, 307, 309, 324. Правда Мегаполис я за два дня ни разу не видел. Что до желания Туруло пересадить "безобразников" из вернувшихся на старье, то это он зря, очень зря. Проблема в том, что большинство машин из старых исправными могут считаться весьма условно и только по меркам Абхазии наверное - даже не Воронежа. Опишу одну весьма неплохую по отзывам водителей машину. Ручник не держит (вообще), дворник не работает, у переднего моста развал-схождение такое что на скорости от 25 км/ч начинается дикая вибрация по корпусу и тряска предней части. Машина правда хорошая. Есть хуже. Другая: руль не поворачивается, особенно вправо, сгнила морда и борта, постоянное закорачивание высоковольтной панели, развал-схождение... . Недавно использовалась в качетве учебной. Тоже неплохая, есть хуже. . На большинстве машин партии 2001-2002 г. почти полностью сгнили надкрыльники и с завидной регулярностью барахлит генератор. Это вообще фигня. Но ни с одной из этих поломок машины на линию выходить не имеют права. Что же касается канав, то там пока подъема трудового энтузиазма не наблюдается, а следвоательно выпуск будет уменьшен ровно на то количество машин, сколько г-н Туруло наделает штрафников.

Угу. Так и было. Чуть-чуть неправ.

Расскажу я Вам сегодня.... про автобусы! Казалось бы причем здесь, в этой теме - и автобусы? Все поймете. Вышел я сегодня в 7:55 на Памяник Славы и наблюдал следующую картину. Народу - до черта, человек 200 на остановке. Автобусы ходят нормально, но они почему-то забитые до отказа и сесть в них невозможно. Я простоял на остановке 32 минуты. Но как подъезжали к автобусы ко всем остановкам! Тот, что был первый у сфетофора, протягивал за остановку оставляя место всем, кто сзади. То, что оказывался последним, спокойно открывал двери не пытаясь никого накрыть или согнать с остановки. Никто никого не резал и не обсигналивал. После чего все спокойно трогались, не пытаясь помешать друг другу. Трогались как правило синхронно и гуськом. Друг на друга водилы смотрели понимающе и страдальчески - как на коллег по несчастью и помощников, а не как конкурентов. Я хренею! Прямо город повышенной культуры перевозчиков! Все, что для этого было нужно - убрать троллейбусы с Московского проспекта. Остальной транспорт позорно завалил утренний пик. Без троллейбусов - никуда. И это радует. Надеюсь, горожане сделают вывод. Вопрос правда в другом. Сколько автобусов переломают до 5 ноября?

Новые Оптимы тебе было чертовски сложно оценить, потому, что у нас хватило ума оптимы не закупать. Про то, что в троллейбусах ездит мало народу... У нас тут сегодня троллейбусы временно сняли со всех маршрутов, кроме третьего... Дурдом был такой, что хоть святых выноси. Дефицит транспорта в час пик составлял наверное 50%. Так что... Ненужность троллейбусов окончательно опровергнута. Про низкопольники. В условиях Воронежа низкопольники - это блажь. Сначала надо все конечные заасфальтировать. Хотя бы как нибудь. Я уж не говорю про дороги в принципе...

Вот и не выносил бы. А коли вынес - слушай теперь от общественности все, что она о тебе думает. Это называется "отвечать за свои слова".

Да понятно... Никак оно не связанно. Просто такой оказии, чтобы заодно и столбы поменять не скоро представится. Надеюсь еще, что этот пешеходный - не последний, и скоро такие же появятся у Рабочего проспекта, Проспекта труда, ул, Урицкого, 45 стр. Дивизии, кафе "Рай". И... про столбы надо думать! Они многие уже откровенно к земле клонятся!

Опять водятела(именно так!) с 273 го троллейбуса обидели...Че за фигня... То его 310 накрывает жестоко. Но приятно. Прикольно получилось кстати Теперь ПАЗЕГ... Пора похоже чакры почистить ему Мудрый Каа извини. Но в лицо водителю борта № 273 будет сказано прямо и по мужски! Проблема одна, ударишь быдло, а отвечать придеться за человека... Только это и сдерживает. Напоминаю контекст. Александр Губин перепутал АХ 180 36 и ВА 180 36. Ибо безобразно-мерзопакостный пазик АХ 180 36 никак не мог открывать движение по Чернавскому мосту. С чего наш модератор решил,что тема как-то связана с личностью водителя 273 машины табельный номер 632, я честно говоря не понял, но крайне возмущен подобными высказываниями. Прошу всех пользователей, возмущенных оскорблениями водителя ГЭТ на ровном месте поставить под этим сообщением свои посты с простыми цифрами +632. Хамству - нет!

Они не то, чтобы мешают или не мешают, они разваливаются! Ибо простояли лет по 30-35...

На автовокзале снято пять пролетов троллера и три растяжки. Все по взрослому - я думал копаться дня три будут. Троллер аккуратно привязан к столбам - со стороны центра - где висят светофоры перед Брянской, а со стороны Северного - к следующим столбам после секциона. Кстати, столбы там какие-то покосившиеся. Поменять бы... с оказией. Но, я думаю - не в этот раз не с нашим счастьем.

Есть два пути: социалистический и разумный. Социалистический - это как в Лондоне. Въезд в центр города за деньги. Или с учетом российских реалий - по паспорту с пропиской в Центральном районе. Можно пойти дальше: запретить иметь больше одной машины на семью, ввести драконовский транспортный налог и акцизы на бензин (довести его стоимость скажем до 100р/литр92). Все, чего мы добьемся - это спада экономической активности в масштабах страны, сокращения промышленного производства, и стагнации, что никакие выигрыши от снижения пресловутой транспортной усталости пассажиров ОТ нас не спасут. Есть второй путь. Я его вижу так: стоит Московский проспект в пробках. Все владельцы бензоглотов ругаются и опаздывают. А внизу под проспектом, чуть прикопанный в туннеле несется 71-154. В нем светло, висят телевизоры с новостями, стоят терминалы оплаты сотовой связи, автоматы, продающие колу, пирожки и семечки, короче говоря - трижды сочленный трамвай с блекджеком и шлюхами. От ТРЦ Московский проспект до площади Ленина - 28 минут. А лохи стоят в пробках 2 часа и дышат выхлопными.

Это какими же методами??!

Непонаехало к нам пока ХБИ. Я уже начинаю беспокоиться.

Владимир, блестяще, все здорово! Названия остановок суть не принципиальны. Я например глубоко "за" 'Милицейский магазин' вместо 'Владимира Невского', хотя последнее правильно. К слову говоря, 60-й армии... и Линия - это две разные остановки на 7а и 17м. Предложение по схеме: 7А сделать фиолетовым, а тройку - красным.

Чижов - эта фамилия в этом городе объясняет все, или почти все. Что до движения, я не удивлючь, если во всем виноватыми окажутся.... трамваи, рельсы которых еще не удосужились снять перед ТЦ. А вообще у ТЦ - трудности - их кинул якорный арендатор (французский ритейлер с ужасным названием). Так что половина магазинов не работает я думаю по чисто коммерческим причинам... З. Ы. АХ 180 36 - это уродский ПАЗ 57в маршрута, который сдох вчера на Памятнике Славы в сторону Северного. Чтоб им всем карданы вырвало!

Видел этот идиотизм. Кстати, обратил внимание и на фото, и вчера когда видел его вживую: карточки у него лицензионной нет!!! Это надо понимать вообще левый автобус, который на линии присутствует самовольно. Вопрос: у нас начальство Автолайна вообще охренело что-ли? Они что не видят, что они на маршрут ставят?

Немного глупых ответов. 1. Нигде. В Воронеже было пять троллейбусов горной модификации - 51 (1988), 90 (1988), 110 (1988), 211 (1988), 243 (1989). Ни один из них на тяжелом профиле не работал, за исключением подменной 243. И вообще машины числились в "неадекватных" и чуть ли не с начала 90-х (когда им по 3-4 года было) работали на разрыве. Так что... не сложились у Воронежа отношения с горными девятками. 2. Про уклоны ответил Александр Губин. От себя замечу, что не всякий ручник удержит троллейбус на подъеме Степана Разина, когда он стоит в пробке на светофоре. 3. Самый настоящий тяжелый профиль, ибо правый берег выше левого на высоту 20-этажного дома. И за 1 км реального пути тролль должен поднятся на такую высоту. В стародавние времена на автобусных маршрутах, проходящих через Чернавский и ВОГРЭСсовский мост было запрещено эксплуатировать Икарус280 - только 260 и ЛИАЗ-677. И небольшой вопрос к Александру Губину: А какой уклон в спуске от Пединститута к Динамо? Трамвайные маршруты, проходившие по нему тяжелопрофильными не считались, однако я слышал мнение, что по хорошему должны были, но начальство сочло это накладным...

Да собственно о чем спор, как говорится? Я плашечку про три года вставлю. Имеются ввиду три года непрерывного стажа. Из всех водителей МУП МТК ВПТ этому требованию соответствует только водитель 316 машины - тот что до этого на 281 работал. А не три года в начале 90-х, "а потом я снова в 2009 на троллейбус пришел". Черта с два. Месяц не работал - стаж прервался. Вы почему думаете 4 маршрут открыли только в 1965 году? До этого на него просто негде было взять водителей!!!

Как представлю 282 машину на 4-ке... Но смех смехом, а на 4 маршруте могут работать только водители со 2 классом. До 1 ноября подавляющее их большинство будет числиться в ЗАО "КВТ", которое никакого отношения к 4 маршруту не имеет. А на 7А - насколько мне известно 3 или 4 водителей имеют допуск на левый берег.

Можно сделать 21 по Среднемосковской, а двойку - по Плехановской. Почуть их развести так сказать. С семерками как-нибудь уживутся. А вообще, господа, как привыкли вы танцевать от старой схемы, так и не можете от нее оторваться.

Надеюсь - из старых машин и только в качестве разрывного. Андрей, я так догадываюсь, ты едешь туда вечерком между 17-ю и 19-ю вечера, вот тебе и кажется. что автобусы забиты. посреди дня это отнюдь не так. Кроме того, там помимо 52 и 95 ходит 27. Несмотря на все попытки НижТролла реанимировать 1 маршрут ни черта у них не вышло. Даже разрыв у них не пошел. Хрен больше 200 рублей везли. Так что - не стоит. Если кто-то думает, что первый маршрут - символизирует, то это ни фига не так. Самый древний маршрут в городе - нынешняя тройка, так как ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ единица ходила в 1960 году по маршруту "Вокзал - ул. Бесарабская" (ЖБИ-2 сегодня, чуть дальше Керамического завода).

А может вы не знаете, что у нас двойка до Вокзала ходит? Так зайдите в любую машину, и гляньте график. Графики - до Вокзала. Маршрут по всем документам - до Вокзала. Но видел ли на Вокзале хоть кто нибудь хоть одну двойку? Да вы просто слепые!

Что по твоему "нормально работает"? Только пару недель назад говорилось, что 26н по договоренности с единицами "пробрасывают" рейсы.

Сорри не отделаешься - тут процентов 10 сам Б-г велел..

Юрий, на навигации сидят люди. Одно дело, когда руководство перевозчика кровно заинтересовано в результатах работы. Это видимо как у Вас. Другое дело - когда все это дело эксклюзивно ради начальственной показухи, то в лучшем случае, дело закончится выбросом кучи надеюсь небюджетных денег на ветер, а в худшем - источником коррупции. Я бы как чиновник очень бы не отказался от места в процессинговом центре этой самой навигации.... А еще я вам скажу, что в Воронеже АСДУ для муниципальных автобусов появилась в 1989 году, а через 5 лет ее отменили к хренам собачим. Ибо толку не было никакого, зато появился бессмертный опыт, как ее обманывать.

Золотые слова! Даешь полторы тысячи автобусов на улицах города с 21:00 до 01:00 включительно! С поэтапным увеличением этого числа до 2000 к 2014 году! Также предлагаю установить GPS навигацию на водителей и кондукторов ОТ. Чтобы засранец-кондукто не уходил с последних кругов домой, а водители - чтобы соблюдали график посещения туалетов. Ну и вообще - прогресса ради.