Мудрый Каа

Скатываться имеет смысл с другой стороны моста - там секцион. А в сторону Заставы-то нафиг?

Я думаю, с трафаретами 64 маршрута быстрее уйдет)))))))))))

А вот ты знаешь - я тоже их видел. Те, что в троллейбусах. Во-первых, графики эти не пересматривались уже три года. Во-вторых, составлялись шизофрениками. Я во всяком случае не могу понять, на кой хрен троллейбус должен стоять на Перхоровича 12 минут перед рейсом, которым он направляется на перерыв в Северный. И правильно маршрутчики делают, что кладут прибор на эти графики!

А ты их видел, Алексей? Или тебе в ЦДС мамой поклялись, что они есть? Как с ними можно сверить реальное прибытие отправление?

А я хочу задать встречный вопрос малоуважаемому штатному троллю: а как можно проверить СВОЕВРЕМЕННОСТЬ появления автобуса на остановке в выходной день (это важно), если расписания у 90% маршрутов просто не существует? Дельту от какой величины мы должны вычислить? На самом деле проверка показала, что все перевозчики, кроме разве что Автокомпа-1 (77/77в), интервалы держат. Интервалы по большому счету в дневное время вообще проблемой не являются - я бы сказал, что в выходные дни наблюдается избыток ОТ. Именно поэтому мы не занимаемся проверкой того, что проблемой не является. А вот курение, чистота и болтовня по мобильнику - это проблема и борьбой именно с этим в первую очередь озабочены транспортные власти города и области. Именно от них исходила просьба о проведении независимой проверки, и именно туда ушли результаты. Это не имитация деятельности - это реально полезная работа, в отличие от воплей экспертов-по-всему-на-свете о том, как правильно организовать движение сферических коней в вакууме.

Внимание всем! Родина-мать зовет! В эти выходные мы проводим акцию по общественному контролю воронежского транспорта. Все сторонники МОО "Город и транспорт" могут принять в ней участие. Алгоритм прост: Проверяющий садится в автобус (троллейбус) и едет некоторое количество остановок. При этом он отмечает следующие нарушения, если они имеют место: * курение водителя во время движения; * необъявление остановок; * хамство со стороны водителя или кондуктора * грязный салон (к полу и подножкам в это время года просьба не придираться); * наличие необходимой информации в передней части автобуса. Наличие ГЛОНАСС-отметки на карте или соблюдение интервалов не проверяем. Пока. Все желающие принять в акции на этих выходных - связываемся со мной. В личке здесь, или ВКонтакте, у кого есть номер телефона - звоните. . Участие - добровольное и инициативное, данные уйдут... сами-знаете-куда.

А план на троллейбусах такой, как если бы они были по 14. В частности в воскресение на 17м план - 4600/4700 руб. Кстати 1 детский + 1 взрослый на троллейбусе - 20 руб, против 30 руб в автобусе.

От этого даже водилы троллейбуса в шоке. А нафиг Иваныч это чудо на маршрут пустил? Кстати, на 80 выполз 804й. Как новенький, е-моё

i Уведомление: Ремонтной бригадой № 68 ФОТ.КОМ.РУ с помощью лома, кувалды и такой-то матери был восстановлен исходный текст того сообщения. Причины поломки неизвестны, однако на настоящее время все исправлено. Вроде бы. Мудрый Каа

Сообщение с историей? Что имеется ввиду?

Самара, около полудня, 23 февраля 2015 года План взят! Один пассажир погиб, трое - тяжело ранены, вагон под списание.

Я позволю себе посомневаться. Начнем с контраргумента № 1: договор - это документ, регулирующий отношения между перевозчиком и городским управлением транспорта, а полномочия по повышению стоимости проезда - компетенция областных властей. Следовательно, никаких взаимных обязательств в этой сфере теми договорами установлено быть просто не может. Контраргумент№ 2: всем очевидно, что ни о каком обновлении ПС при тарифе 15/20 даже и речи быть не может? В большинстве автопредприятий была уже большая проблема с выполнением "12 рублевого плана", да и заработки водителей упали очень существенно. Короче вся прибавка уйдет на раздербан. Для того, чтобы реально пошли действительно новые автобусы, нужен тариф 20/25. Не меньше, особенно с учетом т.н. "налогового маневра", который с марта очень существенно задерет цены на все виды топлива.

В Воронеже к концу года проезд в общественном транспорте будет стоить 20 рублей Увеличение стоимости билета до 15 рублей - только начало. С 1 марта проезд в городских автобусах и маршрутках будет стоить 15 рублей в дневное время и 20 рублей в ночное (сейчас 12 и 15 рублей соответственно). Такое решение приняли областные власти. Последний раз стоимость билета поднималась в нашем городе год назад. - Из-за роста курсов иностранной валюты перевозчики попали в непростую ситуацию. Расходы на содержание автобусов сильно увеличились. Поэтому власти приняли решение поднять цену проезда, - рассказал «Блокноту Воронеж» один из руководителей воронежской транспортной компании. - Но 3 рубля - все равно мало. При стоимости билета в 15 рублей все равно возможности покупать новые автобусы нет. В правительстве области это понимают. - Ожидается, что во второй раз стоимость проезда будет увеличена в октябре или ноябре. Билет будет стоить 20 рублей в дневное время и 25 в ночное, - сообщил нашему изданию источник в региональной власти. Обновлять автопарки нужно. Иначе воронежцы еще долго будут ездить на старых европейских автобусах, которые давно пора запретить. Но рост цены на проезд, безусловно, еще и политический вопрос. Жители не знают, как устроен транспортный бизнес, отсюда остро воспринимают любые изменения стоимости и начинают ругать и чиновников, и перевозчиков. Вот и возникает дилемма: либо воронежцы будут и дальше ездить на «развалюхах» за 12-15 рублей, либо - за 25-30 рублей на удобных и чистых автобусах и маршрутках. Принять решение за горожан должны областные власти. Но есть здесь и опасность. Как только проезд в Воронеже будет стоить больше 20 рублей, на рынок могут прийти московские компании, которые потеснят местных перевозчиков. 5300!!! Алла Серебрякова Блокнот - Воронеж

Ой, а можно их все таки на 14В? А? Ну пожалуйста!

Парадокс, но этого фото на СТТС нету. Возможно тому виной - коллапс винчестера, а может быть Ааре ее просто не загрузил.

Газельный маршрут от Тенистого до Северного!!!! Дайте мне валидол! Срочно! Или валиум...

Парадокс, но на 80 автобусов больше, чем на 5а.

Скандалы, интриги, расследования - показать все что скрыто))))) В Воронеже «битва» перевозчиков закончилась обещанием судебных разборок и прокурорских проверок 5 февраля стало часом Х для двух транспортных компаний, которые боролись за участие в конкурсе на новые пассажирские перевозки. На следующей неделе в Воронеже будут подведены итоги первого этапа конкурса на новые маршруты. Полтора месяца назад мэр Александр Гусев утвердил схему пассажирских перевозок. Власти оптимизировали городские перевозки, где-то продлили маршрут, а какие-то за неликвидностью закрыли. Всего в первом этапе конкурса будет разыграно 10 лотов. Черная кошка Главная интрига развернулась возле лота №6 — в него вошли маршруты №69т, №80 и №28. На него подали заявки два перевозчика. Первый - Андрей Очнев (ИП Очнев), второй - Алексей Рязанцев (предприниматель, близкий к депутату областной Думы Александру Чужикову («ЕР»)). Сегодня, 5 февраля, в управлении транспорта решался вопрос об их допуске к конкурсу. Андрей Очнев и Александр Чужиков - в прошлом партнеры по бизнесу. Черная кошка между ними пробежала в конце прошлого года, когда их третий общий партнер Алексей Рязанцев получил лицензию на пассажирские перевозки. - Я спросил у Александра Чужикова: Рязанцев собирается отделяться и участвовать в новом конкурсе? Чужиков мне ответил, что нет. Он объяснил, что Алексей хочет купить автобусы, чтобы возить на какое-то предприятие сотрудников, и на этом зарабатывать, - рассказал «Блокноту Воронеж» о причинах конфликта предприниматель Андрей Очнев. - Потом мне стало известно, что он приобрел автобусы для городских пассажирских перевозок. От водителей я узнал, что в коллективе ходят такие разговоры, что Очнева после Нового года не будет, вместо него будут работать Чужиков и Рязанцев. Я собрал своих водителей и механиков и предложил им определиться, с кем они хотят работать. Из 20 человек согласились трое. Остальных я уволил. - Андрей Очнев поступил не очень порядочно, - озвучил свою версию конфликта перевозчик Алексей Рязанцев. - Перед Новым годом он позвонил и сказал, что уволил водителей и что отказывается от моих автобусов. Представьте, у них семьи, ипотека, всем надо работать и зарабатывать. А он их выставил на улицу. Многие до сих пор сидят без работы. Очнев некоторым предложил пройти полиграф, чтобы они могли остаться. Как вы думаете, это нормально? Конечно, большинство сотрудников отказалось от унизительной процедуры. Подозрительные документы 30 декабря был объявлен конкурс на новые маршруты. На него подали заявки Андрей Очнев и Алексей Рязанцев. Перевозчики сразу собрали друг на друга «компромат» и подали документы в управление транспорта. Сегодня, 5 февраля, конкурсная комиссия их рассмотрела. Наш журналист присутствовал на мероприятии. В зале заседания собралось 7 участников конкурсной комиссии, предприниматель Андрей Очнев, его юрист, предприниматель Алексей Рязанцев и депутат областной Думы Александр Чужиков. - Скажите, вы чьи интересы представляете? - спросил юрист Андрея Очнева у депутата. - Предпринимателя, - ответил народный избранник. - А вы должны представлять интересы нас, избирателей! - укорил Александра Чужикова юрист. - Самое главное, чтобы все было по закону, - парировал депутат. В ходе заседания выяснилось, какие претензии перевозчики предъявляли друг к другу. Андрея Очнева уличили в том, что у него есть проблемы с договором аренды автобусов, который заключен с ПАТП №3. Перевозчик Алексей Рязанцев просил комиссию проверить юридическую чистоту документов, представленных конкурентом для участия в конкурсе. Перевозчик Андрей Очнев и его юристы считают, что свыше 20 автобусов, на которые были оформлены документы и сданы в конкурсную комиссию, не проходили технический осмотр. Диагностические карты, по их мнению, кем-то подделаны. Не соответствуют действительности и договоры аренды автобусов, которые сейчас работают в Липецке, Брянске и Тамбове. То есть непонятно, на чем будет возить перевозчик горожан, если выиграет конкурс. Один из интересных моментов, о котором стало известно на заседании, - руководитель муниципального бюджетного учреждения «Центр организации дорожного движения» Никита Шипулин подписал документ, что оборудование автобусов (которые принадлежат предпринимателю Алексею Рязанцеву) прошло сертификацию и согласовано с оборудованием организации. Юрист Андрея Очнева сомневается в том, что оборудование это есть на самом деле: - Мы видели эти автобусы в Брянске, там нет колес, двигателей, они стоят в парке. Нет на них и Глонасса, в Брянске этой системой пользуется муниципальный перевозчик, - возмутился юрист. Участники комиссии, выслушав выступления перевозчиков, объявили совещание. Журналист издания «Блокнот Воронеж», перевозчик Алексей Рязанцев и депутат областной Думы Александр Чужиков дожидались решения комиссии в коридоре. Перевозчик Андрей Очнев и его юрист вышли на улицу. - Понимаете, мы раньше вместе с работали, я везде водил Очнева, знакомил его с разными людьми. А потом что-то случилось, и мы разошлись. Я не знаю, что именно случилось. Он стал себя странно вести, водители жаловались на него, - поделился Александр Чужиков. - Он мне позвонил перед Новым годом, когда я уехал в другую страну отдыхать, и сказал, все мы больше не работаем. Я спросил его, что случилось, он не стал по телефону рассказывать, мол, приедешь, все расскажу. Когда приехал, мы поговорили. Андрей не стал менять своего решения, все, мы не будем работать и точка. Битва продолжается Спустя полчаса участники комиссии вынесли «вердикт». - После совещания было принято решение допустить Очнева к конкурсу. ИП Рязанцев - не допущен, - озвучила итог секретарь комиссии. - Если победителем конкурса станет ИП Очнев и ему не продлят договор аренды автобусов, на которых он должен перевозить горожан, то результаты конкурса будут аннулированы. Лот перейдет на второй этап конкурса, - сказал руководитель управления транспорта Владимир Анисимов. По информации «Блокнота Воронеж», оба перевозчика не собираются успокаиваться. Они планируют подать заявления в суд и прокуратуру для того, чтобы выяснить, кто обманул конкурсную комиссию. Алла Серебрякова Блокнот-Воронеж

Воронежские перевозчики выпускали на линию маршрутки с неисправностямиНеполадки свидетельствовали о том, что эксплуатация автобусов по правилам была запрещена. На днях прокуратура Воронежа провела проверку трех городских пассажироперевозчиков. Последние имели лицензии на следование по маршрутам №№ 49, 59а и 26а. Результаты проверки оказались неудовлетворительными — автобусы выпускались на линию с различными неисправностями. В частности, в 59-й маршрутке не работали сигнал требования остановки и спидометр, колеса имели недопустимую высоту рисунка протектора. А в 49-м автобусе колеса были и вовсе с порезами с обнаженным кортом. Что же касается маршрутки №26а, то у нее имелись нарушения элементов конструкции салона. Все эти нарушения могли причинить пассажирам вред. - Решением Арбитражного суда Воронежской области автотранспортным предприятиям назначено наказание в виде штрафа в размере 30 тысяч рублей каждому. Деятельность указанных перевозчиков будет проверена повторно с целью недопущения выезда на маршруты неисправных автобусов, - сообщают в пресс-службе областной прокуратуры. Илья Ершов Блокнот-Воронеж

«Невозможно». Главный транспортник Воронежа поставил крест на мечте жителей окраины Горожане возмущены тем, почему из их микрорайона можно уехать только в центр города и нельзя добраться до Северного или Левобережного районов. На сайте «Блокнота Воронеж» в конце января вышла статья, в которой мы рассказали читателям о непростой ситуации, сложившейся на окраине города. Жители микрорайона Шилово жалуются на то, что городские власти не пускают маршруты в различные районы Воронежа, из-за чего уехать им можно в центр города. Оттуда нужно делать пересадки. Это очень неудобно пассажирам. - В 2013 году я получил квартиру как обманутый дольщик, - рассказывал свою историю житель улицы Междуреченская Евгений. - Не хотелось заселяться в такую даль, но других вариантов не было. Сразу передо мной встал вопрос, как добираться до работы. Я работаю в Сити-Парке «Град». Скажу честно, я настолько измучился за два года, что подумываю об уходе, хотя должность неплохая - заместитель управляющего магазина. Вы не представляете, как сложно ездить с пересадками. Особенно обратно домой. Московский проспект — одни пробки. Раз или два в неделю езжу на такси, тяжело на автобусах. Машины нет возможности содержать, копим с семьей на двушку. - У нас живут родители в микрорайоне Никольское. Мы — в Шилово. Бывшие обманутые дольщики. Казалось бы, от нас не так далеко. Но маршруток нет! Надо доехать до центра, там пересесть на маршрутку до Машмета, оттуда до Никольского. В результате на этот путь в одну сторону уходит от 1,5 часов. Мы звонили в администрацию города, жаловались, что ходят только в центр «ПАЗики», что нет транспорта на Левый берег. И все так уже продолжается третий год, - делилась своим мнением жительница улицы Междуреченская Юлия. Маршрут в Шилово «оккупировала» одна частная компания. Перевозчик выпускает на линию автобусы №113, 113кт, 113 кш, которые возят горожан до вокзала. На 113 кт пассажиры могут доехать из Шилово через Малышево, Маршака, Ворошилова до Кольцовской и на вокзал. Также ходит «народный» автобус, он довозит людей до центра города. Жители Воронежа обратились в редакцию нашего издания и рассказали, что долгое время просят мэрию пустить маршруты в разные районы города. В ответ - невозможно. Нашей статьей заинтересовались в приемной депутата Госдумы Олега Пахолкова. Ее руководитель Ирина Василенкова отправила запрос в администрацию города. Об этом нашему изданию стало известно сегодня, 3 февраля. - Я попросила организовать маршруты из Шилово в другие районы, как хотят жители, спросила, планируется ли работа в этом направлении. При этом объяснила, что микрорайон активно застраивается в настоящее время, и количество жителей увеличивается. Ответ руководителя управления транспорта Владимира Анисимова меня поразил, - рассказала руководитель приемной депутата Госдумы Ирина Василенкова. Главный транспортник Воронежа объяснил, почему нельзя пустить маршруты из микрорайона в другие районы города. Перед этим он отметил, что на линию выходит достаточное количество автобусов, в том числе и большого класса, не только "ПАЗики". - Беспересадочная перевозка пассажиров не регламентируется ни одним нормативно-правовых актом и организовать маршруты городского транспорта таким образом, чтобы житель каждого района мог без пересадки доехать в любой другой район, невозможно, - поставил крест на мечте жителей Шилово Владимир Анисимов. Таким образом чиновник дал понять: если бы был нормативно-правовой акт, тогда бы можно было подумать над организацией. Журналисты «Блокнота Воронеж» попросили прокомментировать ответ руководителя управления транспорта нашего источника в транспортной сфере. - Это обычная отписка, - рассказал наш собеседник. - Организовать новые маршруты в Шилово можно в краткосрочной перспективе. Есть несколько вариантов. Первый — продлить маршруты 69Т, 76, 5, которые сегодня останавливаются на Острогожской. На них горожане смогут доезжать до Северного района, до остановки «Работница», больницы на Леваневского, детской больницы №7, до памятника Славы. Второй вариант — поставить на маршрут автобусы «Воронежпассажиртранса». Перевозки частично датируются из бюджета, можно возить в разные районы. И третий вариант — пустить большее количество автобусов с меньшим интервалом, хотя бы в час пик, когда много людей. Они тоже могли бы перевозить горожан и на Левый берег, и в Железнодорожный район. В общем это не проблема. Было бы желание. Но здесь надо понимать, не все зависит от Владимира Александровича....(Анисимова — авт.). В Шилово в настоящее время живет около 8 тысяч человек. В последние годы в микрорайон заселяются обманутые дольщики, дети-сироты, жители аварийных домов, военнослужащие. В соседнем микрорайоне Малышево ситуация с транспортом еще хуже (население — 2,5 тысячи человек). Там ходят автобусы по одному маршруту 113КТ. Его порой приходится ждать горожанам по 30-40 минут. Алла Серебрякова Блокнот-Воронеж

http://bloknot.ru/v-mire/golodny-e-voditeli-tramvaev-ustroili-bunt-vo-l-vove-158678.html

Леш, ну неужели ты думаешь, что если бы они захотели выставиться, то для них была бы проблема оформить документы на аренду еще нескольких машин? Это вообще не вопрос. Чисто оформительская проблема. Не в том дело.

Я так думаю, что 10 лот будет несколько пересмотрен. Ибо неучастие ГАТа скорее всего объясняется наличием претензий по формированию лота, а именно - включением в него какой-то левой хрени с заездом на Малаховского. Вряд ли градовское направление чисто технически можно забрать у Гипроавтотранса, (если кому интересно - можно обсудить это в теме про ГАТ) а посему эти ребята вполне могут покочевряжиться и публично послать организаторов конкурса в известном направлении.

Перевозчики готовятся к "битве" за новые маршрутыВ администрации Воронежа завершился первый этап конкурса на пассажирские перевозки. В нем было разыграно десять лотов. На один из них транспортные компании не подали заявки. Как сообщили в пресс-службе городской администрации, всего о своем участии в конкурсе заявили 10 компаний. По информации «Блокнота Воронеж», интрига сложилась вокруг лота №6, на котором разыгрываются маршруты №80 ("Студгородок ВПИ - Перхоровича"), 69Т ("Шишкова-Острогожская") и 28 ("ТМП-Пушкинская"). На них хотят перевозить людей две компании. Это действующий перевозчик (ИП Очнев А.В.) и организация, за которой стоит депутат областной Думы Александр Чужиков. Итоги конкурса будут подведены 9 февраля этого года. Напомним, что основная задача конкурса на новые маршруты — заставить перевозчиков, чтобы они обновили свой автопарк и перестали возить горожан на старых автобусах. Эта идея может провалиться из-за роста курса валют. Алла Серебрякова Блокнот Воронеж

Водитель «БМВ» пострадал в ДТП на площади Ленина (ФОТО) вчера, 22:26 По предварительным данным, иномарку подрезал автобуса №27. В Воронеже 27 января около 18 часов на площади Ленина произошло серьезное ДТП. В сторону ВГУ от остановки Центральный рынок в потоке машин ехал автобус №27 и «БМВ». По словам очевидцев, которые оставили свои отзывы в соцсети «Вконтакте», водитель автобуса подрезал иномарку. За рулем «БМВ» находился житель Воронеж, попытавшийся уйти от столкновения. Он не справился с управлением и врезался во встречный автомобиль. Водитель иномарки получил повреждения и был отправлен в больницу. Сотрудники ГИБДД выясняют причины аварии. http://bloknot-voronezh.ru/news/voditel-bmv-postradal-v-dtp-na-ploshchadi-lenina--536810 А также - небезинтересный постскриптум по теме. http://bloknot-voronezh.ru/news/v-voronezhe-postradavshaya-v-pazike-poluchila-60-t-536769