Мудрый Каа

В более благодатные времена (а именно - когда мэром был еще Ковалёв), власть упорно пыталась запретить остановку у Библиотеки и Оперного театра. Запрещали ее по-моему лет 10, но в 2011 году наконец окончательно забили на попытки ее запретить. Запретить ее невозможно. С тем же успехом можно попытаться "запретить" остановку "ул. Кольцовская" или ТРЦ "Максимир". Так же у нас запрещают проституцию и азартные игры. Ага, ага, ща все бросим, да... Тем же макаром можно попробовать запретить остановку "Памятник Славы" по направлению в центр. Что-то из разряда фантастики. Если даже там нагородят забора и перенесут переход, остановка переедет на паркинг рядом с бывшим домом № 71. Собственно перенести ее туда и требовалось от деятелей мэрии, но как же они покусятся на святое - на парковку!

"Уборка" железной дороги из города спасет ситуацию?

Обоснуйте. Я по ее маршруту каждый день на работу/с работы и не в июле, ни в августе этого маршрута не видел.

В реальной. Тут у нас на встрече была продемонстрирована газетенка, с маршрутами, которые будут закрывать и которые будут открывать. Про те, которые будут открывать - это отдельная тема (114, 115 и 116), а среди закрываемых - 36 и 40 в первых рядах.

К сожалению, ничего кроме демагогии в предвыборной риторике нет. Ключевые хэштеги - #метро и #парковки. У всех кандидатов. Видимо "ГиТу" основной упор надо все таки сделать на культпросвет. Долго и терпеливо объяснять, почему метро - это не выход, городская электричка - просто дорогая и ненужная игрушка, чем троллейбус отличается от автобуса кроме "рог", и зачем в городе нужен трамвай. А. Еще - почему в центре нафиг не нужны новые парковки.

...и второе замечание вдогонку. Развязка "Московский проспект - Антонова Овсеенко" в этом виде нафиг бы не нужна, так как от планов продлить ул. Тимирязева до стыковки с Антонова Овсеенко отказались по причине негодования местных жителей. Вместо этого УЖЕ принято ублюдочное решение о расширении Ломоносова.

Кстати, маршрут № 40 - первый на очереди "в архив".

To BeetleJuice: Уважаемый, вот сколько раз уже тебя просили сначала думать, а потом - говорить. Зоткин директорствует с 2009 года, и я бы не сказал, что это - недавно меняли. Но рефлексы, я понимаю, не пропьешь - надо же сказать какую нибудь глупость. To BladeInHeart: Нельзя перенимать то, чего нет. А сшибать трояки, чем больше, тем лучше - это не стандарт.

Саша, 104 модель была откровенным дерьмом, и ты это знаешь. Кстати, номинально одна машина даже до сих пор жива и на ходу, вторая... ну тоже не списана. Причем, ставлю сто баксов против таблетки аспирина, что тот факт, что машины не показываются, вызван легкой нехваткой водителей на более новых "образцах", а отнюдь не тем, что они развалились до основания.

Так проблема 41, 52 и особенно 35-го маршрута не в том, что автобусов нет. Нет водителей! А водителей нет и не будет, пока на предприятии будет фирменный боевский менеджмент "от Татьяны Наканавны ®" Эти автобусы Зоткину - лишняя головна боль, потому, что они наилучшим образом покажут некомпетентность руководства. Ну собственно камрад Зоткин в нем уже и расписался. Вот прикиньте - вы руководитель транспортного предприятия и от щедрот хозяина вы получаете 16 новеньких с иголочки автобусов последней модификации с импортными силовыми агрегатами. За красивые глаза. Что делать? - Ну конечно же лизнуть такого хозяина в причинное место из благодарности - и осваивать, осваивать, осваивать! У тебя есть маршрут № 35 - вообще ни одной машины, я бы погрызся за закрытый № 95, и я бы попытался вписаться в Шилово (например договориться с Очневым о паритетном обслуживании 69т с продлением последнего в Шилово). Можно поменять машины на 9КС, начав выкидывать оттуда откровенный хлам типа АВ 333. Блин, да планов - громадьё, с таким то ресурсом - халявными 16 машинами. Ан нет - проблема оказывается. Может избавиться уже пора от причины этой проблемы?

Стандарт - это три водителя на автобусе, которые работают по схеме "4-2" в две смены. На старых машинах работает по одному водителю - они работают на так называемом разрыве (4 часа утром, 4 - вечером). Это - стандарт, а то как работают сейчас водители - это извращение и издевательство. Но так как акценты у нас смещены на МВ, то ясен пень водителей не хватает. В МУПе 41 маршрут работает таким образом, потому, что там на 2 или 3 машинах только 2 водителя, на всех остальных - по одному.

Что я хочу сказать про МосГеоЦентр? Нет ничего заманчивее, чем освоить 89 млрд руб, особенно на строительстве. Вопрос в том, что ребята намерены осваивать деньги, которых нет, строя то, что не нужно.

Реальная цена за что? За постройку 178 км трамвайных линий - вполне, а именно это МГЦ и предлагает. Вопрос в том - а накакой ляд нам 178 км? Восстановить советскую схему классического трамвая? Медицинский факт в том, что трамвай триста лет не нужен на Беговой, 45й стрелковой, ВАСО, Артамонова, Донской. Схема должна быть полностью пересмотрена с учетом пассажиропотоков.

Че-то как-то я ее не припоминаю, но не исключаю, что ее могли отучить на водителя троллейбуса. ============== По поводу статьи "Тем же маршрутом". Блин, бывает же такое - что самую умную мысль произнес Зоткин: закройте 40% рынка муниципалами, и все остальные будут вынуждены работать по нашим стандартам. Я бы сказал, что 50-55%, но суть верно передана. Это единственный, из пресловутых "механизмов"

Тем временем Татьяна Николаевна вышла из отпуска и логично решила, что если она вышла из него, то вышел и весь город. План на 17м повышен с 403 до 436 рублей. Народ в минусах даже со старым планом, причем многие уже на 2000 и более. Завтра будут заявления по собственному.

Так и обновят! Я так подозреваю, МАЗы уже в пути...

Не оспариваю. Я просто за этим детально не слежу, но видимо период, когда все что только можно, тащили на 79й закончился тем, что с маршрута уходит даже то, что работало на нем последние 5 лет. Непонятно только, что у нас в городе за новый мегамаршрут № 27, и почему миграция идет в основном на него, а не на тот же 72й или 90й.

Сегодня в 8:50 видел АУ 884 на 27 в сторону центра по Плехановской. Еще удивился - МАЗы не пришли, а ветераны рассасываются уже с маршрута.

А вот теперь очень простой вопрос: я частный перевозчик и работаю за нал. Милый, простой и понятный нал. У меня 50 водителей, которые тоже очень любят нал. У них у всех жена, у половины любовница и дети. Они в конце дня мне отчехлили как положено. Остальное глубоко довольные собой потратили на заправку, мелкий ремонт и унесли домой. Мне тоже надо чехлить.... кому надо и раза два в месяц. Объясните мне на кой хрен мне ваши проездные?

Система проездных не будет работать пока доля государственных/муниципальных перевозчиков не составит 55%

Ну так как ты Вучика не читал, то тебе невдомек, что ничего кроме чистого Вучика в нерафинированном и недезодорированном виде мы и не предлагаем))))

А никто не испытывает иллюзии, что Т8 и 79 будут жить как кошка с собакой. Ибо самые злобные конкуренты для ВПТ - это другие машины ВПТ. Руководство бессильно (чуть более чем абсолютно) решить конфликт между 41 и Т17 и между 41 и 52. Хотя казалось бы - настучать всем по голове и запретить резать друг друга и друг-друга таскать - чего уж проще. Но нет. В результате каждую неделю пачка жалоб 41го идет в мусорку, равно как и пачка жалоб 17-го маршрута. Новый 79й добавит хлопот восьмерке, но преимущество левого берега в том, что там есть люди, принципиально ждущие троллейбус.

Ну, во первых, мы их вполне себе сформулировали. Более того, мы их довели до сведения городских и областных властей и вполне себе встретили понимание. То, что тебе персонально не прислали бумагу на бланке Города и Транспорта и не предложили завизировать - это не значит, что целей и задач нет. Цель простая - построение интермодальной дружественной для пассажира транспортной системы, состоящей из различных видов транспорта. Система представляет собой систему коридоров, направленных с севера на юг, которые обслуживает ЛРТ или БРТ, а трансферы между коридорами осуществляется автобусом/троллейбусом с транспортным приоритетом первого уровня. Это не фанатство - это Вукан Вучик. Теория, давно ставшая наукой.

Страшно спросить - на чью же погибель закупается это стадо... и с кем оно собралось гоняться.

Двигатель от Mercedes Benz с АКПП от ZF? Я адски заинтригован. Это будут лучшие автобусы из всех, что когда либо видел Воронеж.