Мудрый Каа

Да нет никакого заговора против старых машин! Просто куча новых машин "отчислена из пельменной" 4 и 8 маршрутов. Водителей конечно разогнали по отпускам, а вместно них на новье ездит молодежь, оставившая свои машины в парке. Ибо на новой больше выручка.

Нафиг им голову включать, когда у них только вливаний из московского бюджета больше, чем бюджет г. Воронежа. И как бы не в 5 раз. У нас пока ПО ВГЭТ в 90е кормилось из горбюджета, никто даже не чесался по поводу нулевых рейсов из Северного через Заставу и содержания абсолютно бессмысленной линии на ул. Дорожная для нулей в ТП-1. А как только началась коммерция - живо сделали ветку Московский - Беговая на ТП-2. BeetleJuice, я начинаю думать что ты реально тролль. Но так как здесь - тонко, обойдемся без ножниц и банхаммера. Подстанции, во всяком случае - по документам были выкуплены и отремонтированы. Ибо запустить левый берег без ремонта подстанций (и без возвращения их в горсобственность) не получилось бы. А вообще - новые подстанции не помешали бы весьма. Особенно в центре и на Северо-Востоке.

Да. Хочешь-не-хочешь эти полкилометра с кольцом ранее не существовали.

Блин, еще один проснулся. На 17м наплыв машин с 4 и 8 маршрутов. Поэтому кажется, что новых больше чем обычно. Стандартный интервал на маршруте - 6 минут, но левобережники, ясен пень, давно разучились нормально работать и догоняют машины старожилов. Поэтому возникают качели, когда левобережная машина догоняет своего на 3 минуты, оставляя за собой 9 минутный разрыв.

Приблизительно в 13:00 при следовании на перегоне от Минской к Остужева перед носом 309 машины на встречку выскочило такси - автомобиль Ford Focus. Удар пришелся в правый передний угол троллейбуса, весь капот у Форда всмятку, сработала водительская подушка безопасности. Водитель такси доставлен в больницу, водитель и пассажиры троллейбуса НЯЗ не пострадали. У форда кузов вроде цел, двери свободно открывались, у троллейбуса разбит фальш-бамбер.

Совершенно согласен, но практикой доказано, что 4 машины на перегоне Выборгская - строяк подстанция вообще держит без проблем. Если их будет 6 или более - то тут уже начинается падение напряжения.

Четыре машины в зоне действия она выдержит без проблем - как ни крути. А больше их там и не будет.

В отпуск ходить - да, нужно. И оказией конечно же надо воспользоваться. Про подстанции. BeetleJuice, парадоксы твоей логики для меня вообще загадка. Подстанции выдерживают 60 машин. Если мы пустим те же 60 машин но по другим маршрутам, они обязательно накроются. Просто потрясающе. Насчет выгодно / не выгодно - я тебе уже устал говорить. Обоснуй ПУБЛИЧНО свои цифры. Я уже писал, что по-моему, откуда берется.

Конечно вряд ли. 2 "Молодежный - Пушкинская" 8 машин 13 "Перхоровича - ВОГРЭСС - Циолковского" 8 машин. Таким образом, у нас еще и одна машина в дефиците.

Когда треть маршрутов закрывается в связи с дорожными ремонтами, ясен пень машины некуда девать. Вопрос в том, что я бы им применение нашел. Еще и не хватило бы! Так они бы еще и везли! Но Образцов и Зоткин опасаются гнева сами-знаете-кого, а посему никакой вам двойки, и никаких 13х 15х.

Напоминаю, что с сегодняшнего дня и до конца июля троллейбусные маршруты № 4 и № 8 закрыты. Для тех, кто не в курсе - это связанно с начинающимся сегодня капитальным ремонтом Проспекта Революции от пл. Ленина, до ул. Степана Разина. В этой связи прошу сигнализировать, ходит ли 11 маршрут (а это возможно лишь в том случае, если снова открыт ВОГРЭСС), и не появились ли еще какие экзотические маршруты типа "Перхоровича - Циолковского". Известно доподлинно, что двойку открывать не будут. Как сказал зам ген директора МУП МКП ВПТ г-н Образцов, это всяко связано с тем, что двойка вообще нечего не везет. Хм. Не хотелось бы сомневаться в умственных способностях г-на Образцова, но ИМХО закрытый маршрут ничего везти и не может. Было бы странно обратное. А люди кстати спрашивают - когда пойдет двойка. Многие водители в связи с уменьшением выпуска почти на 15 машин будут отправлены в отпуска.

Вы знаете, Роман Прытков один из немногих журналистов в "Моё", который действительно в глубине транспортной проблемы и регулярно читает данный форум. Другое дело, что статья сделана абсолютно в формате газеты, но тут надо понимать, что "Моё" - не бизнес-журнал. На самом деле это сигнал: в городе большой непорядок с транспортом. Серьезная аналитика должна быть на другой площадке и в другом формате.

Кстати на народники потихоньку начинают ставить ЭМУ. Уже видел на 784 и 968. Они пока не работают, но я так понимаю их подключение и интеграция с GPS - вопрос от силы пары недель.

ПАЗ Аврора ВА 281 36

А разве на 105 машине не Андрей Савченко закреплен? Машина сейчас стоит потому, что он в отпуске. Рома, то, что машина в хорошем состоянии - это не случайность, ты же понимаешь... А наличие водителя 1 класса.

Согласен. Этой зимой я поздним вечером неоднократно по чижовке ходил пешком. "Братух" видел, иногда в изобилии, но никогда от них никакой агрессии. А уехать трудно - это совершенно точно. Последний 5А по графику проходит пл. Ленина в 22:18, после него могут быть еще пара 104х с интервалом в 15 мин. Тройки - если только в порядке случайности. 80ток после 22:00 нет. С Чижовки после 22:00 уехать вообще нереально, хотя примерно в 22:05 и 22:20 могут стартовать 104е с Чапаева.

i Уведомление: Когда талмудератор пишет подобный мессидж, это всяко признак реального или потенциального нарушения правил форума. Оценка же устойчивого словосочетания "горячие финские парни" была, есть, и будет неопределенной с момента выхода Особенностей... и по сей день.

Я вам больше скажу: эти вопросы собственно не в компетенции Трубникова. Это вопросы Департамента промышленности, транспорта, связи и инноваций Воронежской области, а дело Трубникова - за асфальтом приглядывать, а не за рельсокопытными.

....то есть как я и сказал - проблема в раздолбайстве, причем в раздобайстве именно водителей.

Трубников явно имел ввиду трамвай, а вот журналюги монорельс приплели уже позже. Журналюги такие журналюги...

Прежде чем учить модератора, когда ему надо думать, а когда - нет, надо одним глазком заглянуть в правила. Ибо это гарантированно +10% к карме, а то и банный веник. Рома, я троллейбусы не на картинке вижу, и водителей не по слухам знаю. И в депо ты меня видел. Да, это я был. Я знаю, кто из них так МОГ сделать. Кроме того, могу напомнить тебе случай, как г-н Боев будучи директором депо, пытался замять случай со сбитым 347 машиной контактником. Там был реальный несчастный случай с травмами, опасными для жизни. Если бы не некоторая активность пары человек из КВзТ - скрыть бы удалось. Но после открытого письма Колиуху - вот не получилось. Поэтому не надо мне рассказывать, как расследуются такие инциденты. Все, что можно замять, будет замято. Я эту контору не первый и не десятый год уже наблюдаю. Также ты не будешь отрицать, что на всех новых машинах отключена блокировка движения при открытых дверях. Отключена сознательно. Практически на всех машинах отсутствует индикация открытых дверей. Рано или поздно подобное раздолбайство приведет к большой беде.

Тарифы на перевозку пассажиров устанавливаются перевозчиком, но не более предельных тарифов, установленных приказом УРТ Воронежской области. Так что наиболее точную информацию можно прочитать лишь непосредственно на транспортных средствах.

...если бы в "Моё" не переврали фамилию - это был удар по корпоративному имиджу. Правильно - Владимир Бухонов.

То Дмитрий Борисович манерам не пажеском корпусе обучался, это всему городу известно. Поэтому его нелепые объяснюшки, что дескать нимб на просушке, а крылья в химчистке могут ввести в заблуждение только иногородних. Дело не в том, бил он ее или не бил - мое мнение однозначно: бил конечно. Дело в другом: сколько ему не жалко, чтобы откупиться.

То есть, маршрут № 1 фактически ликвидирован, а маршрут 1в станет маршрутом № 1? Ну, флаг им в руки и метро навстречу. Сейчас не ровен час Зоткен набъет двойку машинами, и 1в отправится к праотцам. З. Ы. Сколько путанницы будет... Сколько возвратов денег на "Беспаловой".