Мудрый Каа

С 7 апреля 2011 в Воронеже: особо малая вместимость - 10 руб, автобусы средней и большой - 9 руб, троллейбус - 8 руб. Однако учитывая топливный кризис и среднюю стоимость А-92 в районе 25 руб, а ДТ - 21,5, я думаю, недостающий рубль до червонца частники быстро отвоюют.

Охрененная вещь, жаль, что по андройдом почему-то не пашет. А вечером бывает ой как нужно, особенно учитывая, что интересуют как раз маршруты № 5А и 80.

Если взять современный маршрут № 58В, и пустить его от остановки Текстильщиков по ул. Текстильщиков и Солнечной до к/ст "Ясный Проезд", а обратно - по Солнечной, Электросигнальной до Политеха и оттуда - по маршруту - вот вам и получится дореволюционная 10ка. Кстати говоря, на маршрутоуказателях этого маршрута значилось "завод ТяжМехПресс - ул. Сакко и Ванцетти". К слову говоря, многие 10ки разворачивались в районе ТЭЦ-2, и до разворота на ясном проезде не доезжали.

Как с моей точки зрения, у пацанов "попер бизнес" на Хользунова - практически все машины ушли с 1 на 1в, соответственно, нужно чем то восстановить поголовье там, да а и тот же 1в усилить. Именно поэтому закупается хлам по бросовым ценам. Если заплатить за единицу в среднем 450 тыс. руб, то при плане в 3000 руб. она отобьется за 4-5 месяцев. А там по осени - хрен его знает как конъюнктура изменится... Переклинит чью нибудь светлую голову, и на Хользунова ломанется толпа рогатых друзей. второго и допустим пятого маршрутов. И - вешайся.

Я вам больше скажу. Тут с правильными, экологичными и своевременными инициативами удивительно совпала рыночная конъюнктура. Во первых, газели стали практически бесприбыльными на длинномагистральных маршрутах, проходящих через центр города. Причина проста - бесконечные пробки. Поэтому загнулись 21, 96 и 97 маршруты, а в настоящий момент загибаются 37 и 89. Так что момент выбран как нельзя удачный - от стад этих тощих коров уже просто нет никакого толку хозяевам. Вопрос - чем заменим? ПАЗиками?

Еще год назад главным хламосборником был 1/1в. В настоящий момент это 79. Недолго маршруту осталось ИМХО.

12А - пазик... Да Студент71 проклял бы растроклянучим проклином - за глумление над идеей. Я так думаю, что если мы наберемся терпения, то еще увидим пазики на 90 м маршруте.

Ну, ты знаешь, у нас тоже скандал в ноябре-декабре был недетский. Я на Воронеже вообще враг народа номер один. Только чхать я на них хотел - круцкие приходят и уходят, а транспорт и город остается.

У тебя, Алексей, хотели спросить! Об этом говорил гл. инженер Белкин - что придут белорусы. Откуда - вопрос открытый.

По депо циркулирует информация о приходе партии БКМ в июне месяце. Информация из двух источников. Количество - не менее 6 но и не более 12

Не знаю кто как, а 80 маршрут работает. В 0:10 замечен АА 744 на Памятнике в сторону Студенческого городка. Всего 5 машин. Возят по 3-5 человек, но раз в 25 минут он появляется.

А что на колу осталось три автобуса всего?

Мне очень понравился пассаж: разбегаются после первой зарплаты. Правильно! завлекают то обещаниями чуть ли не по 30-35 платить, а тут - 8. Любой побежит. Я уже не говорю про кретинизм (привет Татьяне Николаевне), который царит в коллективе, об отношении к работникам, к технике, и вообще о перспективах троллейбуса. кормить надо лучше, бить нужно меньше. Тут уже старые, боевские еще кадры начинают подумывать, куда бы свинтить....

Да ладно! 113 сд пойдет до 13 остановки? Их же в прошлом сезоне дальше 9й не пускали?

Рома, если бы я не знал, что троллейбус на такое "способен" я бы не требовал. Я отдаю себе отчет что в час пик и в будний день так не получится, но даже в будний день это можно сделать за 25-27 минут. Равно как и в любой день ты способен доехать до Керамического от Перхоров за 12 мин. На переездах от тебя геройствовать никто и не просит, да и Пешестрелецкая в общем не самый важный участок. А на всех остальных каждый дятел на 57в должен знать, что ты не будешь под него ложиться. Есть на маршрутках медленные водители - один Шлеп-нога (ВВ 344) чего стоит. Не надо на них равняться.

А ведь идея, как и всякая гениальная идея - носится в воздухе. Мне во всяком случае в голову такое приходило. Но... народ вы что, смеетесь? Вы Зоткина в лицо видели? А Крутских? Они Wi-Fi в транспорт ставить будут?

Алексей, ВВ 131 запихай взад на 1в. Блудное дитя вернулось. Да кстати... Кехали вчера с коллегой и попали в пробке за АВ 297. Чуть не сдохли, задохнувшись. Эта сволочь выпускает за собой такой столб черного дыма, что как будто нефтяную скважину подожгли.

Говорю им до бесконечности: прекращайте ползать! Если ты можешь доехать от Памятника до Южно Моравской за 20 минут - доедь! Основная претензия к троллейбусу сегодня - то что он медленный.

Не выходит сейчас 222. Это факт.

Ну, для мегазверинца, который ПАТП-1 собрало на 79, не хватало только ЛАЗа. Скоро будем приглашать автобусных фанатов из других городов на фотосеесию музейной техники. Станем где нибудь в живописной точке - и погнали: а сейчас подойдет Setra, за ним - вольвопаз, далее - икарус 260, потом ЛАЗ, далее О305 Turk... Держите наготове камеры, господа!

Особенно форды-транзиты, которые, говорят, на дистанции "Северный - Застава" сливает не только 90 и 5А, но и 79 и 69.

Джинса. С тем же успехом можно обсуждать звездолёты. Нет сейчас адекватных емкостей для аккумулирования такого количества энергии. Литий-ион - это, извините, для мобилок и айПада технология. В итоге нам всучат трамвай с дизель-генератором, или (если произойдет долбаное чудо оНанотехнологий) - с газогенератором. Вопрос в том, а нафиг он нужен.

Разница должна быть не менее 1/3 стоимости проезда. Вот 9 и 6 рублей - разница бы была. В рубль, на который уже даже спичек не купишь, разницы никто не почувствует. Хотелось бы вообще понять, в чью тупую голову пришла эта идея.

"Убить всег пазегов" - это интересная стратегия со стороны Каретного Ряда. Самое печальное - в ней может быть толк. С учетом того, что немцы крепче даже нового пазика, поперебить конкурентов очень даже может получиться.

Во проблема, народ! Снимут эти два маршрута, да и всего делов. А куда машины девать - это проблема предприятия.