Домовой

Историю надо сохранять там, где она есть. В том числе в топонимике. Иначе "иваны, не помнящие родства" (уже чуть не лишились Крюково). Живой железнодорожный топоним намного эффективнее стенда, пусть и красочного. Привязка к местности есть - Тестовская улица на месте. Название "Москва-сити" можно на МЦК оставить, например. Но тут идёт вразрез нынешней "линии партии" - одинаковые наименования остановочных пунктов разных линий и видов транспорта. Мне вот больше питерский вариант по душе - в основном, у каждой линии своя станция, но это тема отдельной дискуссии (бесспорно, есть свои и плюсы, и минусы).

Восстановили одну пару пригорода Елец - Грязи-Воронежские по понедельникам, четвергам и пятницам.

А когда успели Матвеевскую в Матвеевское переименовать? Что-то я пропустил. Яндекс пока старое название выдаёт.

Офф Все остановки официально оборудованы там. Конец офф

Если уж неймётся продолжать диаметралить, то лучше было бы Т2 Чертаново/Балаклавский - Метрогородок через Сахарова и Т1 Университет - Новогиреево через Пролетарскую. А чтобы было модно-автономно, ободрать провода от Павелецкой до Пролетарки) А есть ещё 1004 с 4-мя заездами (ещё в Богоявление). 101 остановка. Ездил неоднократно, ещё и волной с 289-м из/до Обнинска. Едет вполне резво, если дорога свободна, много остановок по требованию, особенно после Подольска. Проехал сегодня на 6-м маршруте от Сокола до Братцево. Ни аудиообъявлений, ни информации на остановках об изменениях (только на Братцево было).

Насчёт поглощения основного вывозящего маршрута района - 714 - конечно, знатная оптимизация предлагается (сарказм). Мало того что кракозябра, да ещё и за счёт главного местного маршрута.

Все гагаринские из Москвы теперь полуэкспрессы прям. На Москву по области - утренняя полуэкспрессом до Голицыно, далее почти со всеми. Дневную сильнее ускорили.

Дня 3-4 назад такое вот приснилось. Решил съездить на трамвае, так как это вроде как единственная линия осталась, где используется более старый подвижной состав (а именно "морковки" - привет недавнему сообщению о скором возможном их снятии). Город - вроде Москва, только вот крайне мало на неё похож. Трамвайная линия по ощущениям где-то в районе Спортивной. Прихожу проехать на этом последнем маршруте (во сне он номер 12 - может, мне его Тула в подсознание добавила?🤔). На табло, помимо него, указаны ещё 13-й и то ли 10, то ли 11-й. Мой 12-й должен был быть не очень длинным - остановок 15 от силы. Понимаю, что он идёт по изменённому маршруту - по мосту через реку и далее - через центр города. Радуюсь, что не только последний высокопол застану, но ещё даже по центру проедусь. В итоге, к моему удивлению, подъезжает татра из той серии, что работали на Лесной улице до продления до Заставы (двухсторонняя). Она в классической жёлтой расцветке. Радуюсь ещё больше, сажусь в трамвай. Внутри старые олдскульные сиденья. Вагон быстро разгоняется и начинает уж очень сильно мчаться. Я думаю, фига, мол, старичок выдаёт. Даже несколько опасаюсь, как бы не сойти с рельсов на такой скорости на таком составе. Выглядываю в окно и вдруг понимаю, что едем мы нифига не по маршруту, а находимся на аттракционе: несколько татр, среди которых и жёлтые, и модернизированные красные, на большой скорости двигаются в качестве аттракциона. Удивляюсь ещё больше и почти сразу просыпаюсь...

Очевидно, в ЭПэшном исполнении?

И 462 км в МО после Рудни без пригорода. А вообще есть ли вариант, что вернут прямые укаждостолбные Орша - Красное и Витебск - Рудня после введения экспрессов?

Правильно понимаю, что ЭД4М на Киевском направлении с 29 марта - всё? В расписании стоит стандарт+ на оставшихся рейсах до/из Калуги, Крестов и Детково.

А тульский нынешний шедевр не обкатал случаем?) Я вот подумываю съездить даже)

Кроме одной)

А до крупного посёлка Чертково в Ростовской, между прочим, области до сих пор единственную электричку вернуть не могут.

В Шаховской есть вполне приличная гостиница - "Игуасу". И находится недалеко от станции как раз. А я ездил Тула - Шаховская года 3 назад, потом автобусом до Твери и оттуда электричкой до Москвы. Сейчас так уж не получится - автобусы грохнули, насколько я знаю, прямые. Жаль, ибо хорошая волна получалась.

Такое много где ещё.

А в чём ублюдочность? В том, что зимой в России снег выпал?) Напомнило игру, в которую сейчас с другом играем. Поляки сделали (те же, что и Silent Hill).

Так я же уже отвечал на этот вопрос) Только фото не получалось прикрепить раньше)

Ездил пару раз Тула - Шаховская и один раз Шаховская - Тула. На табло горели конечные станции (но на вокзале Тулы объявляли, что поезд до Москвы). Билет продавался на весь маршрут сразу в кассе на обеих станциях.

На александровских исправно объявляют, куровские составы, в основном, тоже. Апрелевские скорее да, чем нет (хотя последние годы было похуже). Домодедовские почти всегда молчат.

Вот, кстати, апрелевские составы объявляли почти всегда, там ещё от Белого Раста до 174 км голос СПБ Балтийского, она же ростовский автоинформатор. А Павелецкое на БМО буквально раз или два слышал, один раз элка была Яганово - Сандарово.

Да я в целом про то, что Павелецкое по жизни самое "молчащее" в принципе. В доМЦДшную эпоху образцово работали автоинформаторы на Ленинградском, Ярославском (особенно Александров), Казанском (оба направления), Горьковском, Курском, Рижском и Киевском направлениях. Достаточно фигово объявлялось, в основном, на Белорусском и Савёловском. А вот найти работающий автоинформатор на Павеляге - сродни выиграть в лотерею всегда было. Никто и не просит как стихи на конкурс декламировать. Речь про то, чтобы элементарно чётко произносить слова. Я проезд всегда оплачиваю и мимо унитаза не промахиваюсь, так что уж на это рассчитывать имею права.

Ага, особенно на Большой Полянке слабое и абсолютно ненужное звено. Предлагается пользоваться аттракционом под номером 538?

Приснился такой сон. Еду в метро, очевидно, что Сокольническая линия, проезжаем перегон Сокольники - Преображенская площадь. Но он гораздо длиннее того, что в реальности, вокруг линии метро какие-то заводы, промзона... Вдруг делаем остановку у какой-то короткой платформы на пол первого вагона. Высадка через кабину машиниста. Сразу за платформой вход в здание, на двери которого табличка "ЦППК". Несколько тёток выходят и идут туда. Потом опять едем и реку проезжаем какую-то (вроде Яуза, но как будто пошире). А потом видно, что по улицам едут какие-то троллейбусы старого типа и понимаю, что теперь я то ли в Саранске, то ли в Ижевске. Пытаюсь посмотреть, по каким маршрутам они идут, но не получается, потому что не работает мобильный интернет. Дальше вроде проснулся.

До этого тоже одна цена была, хотя через Сестрорецк и дольше ехать.