Existor

Там вроде как достаточно широко должно быть. Автобусы БК на 86 сколько лет поворачивали там - проблем не было. А вот при повороте с Хромовой на Малую Черкизовскую во всех случаях автобус прямо впритык к столбу проезжает. А они еще хотели ОБК пускать... Думаю, проблема в водителях. Из-за нехватки, падает качество самих водителей, набирать вынуждены абы кого.

Дооптимизировались🤬 Объединенному маршруту даже года не стукнуло, а уже такой треш. Но я помню, что было в последний год на маршруте 80 - то колесо лопнет (1 раз со стороны видел, один раз в таком автобусе ехал), что от МФЦ Преображенское пешком до метро все шли. Ездили свиристящие и наклонившиеся на бок автобусы. Но тогда другой перевозчик был, как помню. Мосгортранс "присутствовал" на маршруте в начале объединения, но на текущий момент, будто, забил.

Это просто трындец. В "Нашем городе" нескончаемый поток жалоб о кондиционерах, ржавчине и неработающих табло в ЛИАЗах на 680. В некоторых ответах видно, что приносят извинения и сообщают о списании автобусов. Будто какой-то мародерский маршрут-мусорщик, на который спихивают доживающие свои сроки ЛИАЗы. В последнюю неделю в mtscan и приложении "Транспорта" видно по 4-6 автобусов на всей линии (обычно для нормальных интервалов по 10 минут нужно от 10 машин). Парная езда с 20+ минутными интервалами уже обычное явление. Улучшение ситуации было лишь к моменту проверки ДепТранспорта, видимо. Совсем испортился маршрут. В некоторых ответах на жалобы об интервалах стали чаще всплывать не шаблонные копипасты про сход ТС с линии и разные скоростные режимы, а про недостаток водителей.

Транспортные аналитики выкручиваются в текущих ограничениях и условиях: даны такие-то бюджеты, столько-то машин/водителей. Нужно как-то изменить оба маршрута, охватывая как можно больше жилплощади. Наряду с организацией остановки около Бойцовой один раз был комментарий, мол, до остановки допускается около 7 минут ходьбы (или 500 метров, не помню точно), и что не обязаны охватывать все жилые площади. Плюс не забываем, что бесплатные пересадки в НОТ так же им развязали руки. И в рамках офтопика. 265 по отзывам вроде как стал ходить намного лучше (здесь или на другом форуме вроде были комментарии). Смотрю сейчас на утренний час пик около 8:30 - и вправду. Машин дофига, интервалы 7-12 минут как раз плюнуть.

Касаемо нестабильной работы 680 и 680к - использую лазейку в их электронной форме с возможностью писать обращения с разных имейлов (создаются в два клика на разных сервисах). Поскольку у них шаблонные ответы, выработал метод шаблонных жалоб + разных скринов + разного стиля написание текста. И скажу, что действует иногда, но не на долго. На днях стали теперь отображаться GPS метки на Ивантеевской, Игральной и 3 Гражданской улицах. В часы пик стали ездить стабильнее, хотя парные паровозики из 680-ых все еще бывают. Паровозы из двух 680-ых, видимо, останутся проклятием маршрута из-за отсутствия второй конечной. У Больницы соколиной горы водители просто как по кольцу едут, без отстаивания. В итоге за весь маршрут так и так будут нагонять друг друга. Хотя часто видел, как с бульвара рокоссовского почти сразу два 680-ых выезжает. Может дисциплина водителей плохая, а не в маршруте дело. Такое ощущение, что в ДТ реально начинают браться за маршруты (и предпринимать меры серьезнее, чем одно письмо в адрес перевозчика) лишь после многочисленных жалоб. Так же показалось, что они демонстративно перегоняют автобусы на конкретный маршрут с большинством жалоб - перед проверяющими ДТ, затем через 3-7 дней все возвращается на круги своя.

Еще в первые месяцы действия 680 и 680к среди многочисленных ответов, на 80% шаблонных, ДТ давал инфу об организации остановки около дома 70 на 3й Гражданской (около Дикси). Мол, в проработке и организуют в будущем. Месяц назад уточнял по этому вопросу - еще занимаются благоустройством остановки. Аналогичным образом заглохли дополнительные остановки для 265 на Колодезном переулке, хотя про них в желтой карточке даже обещали.

Вот читаю сейчас ваши воспоминания о тогдашних временах, и выдвигаю предположение, что кому-то в радость будет текущее положение дел. Оно и безосновательно - заявленные 10 минут и такое количество автобусов всяко лучше предыдущих времен. Но если вернуться в реальность, то проблема сохраняется, вернее - ее, видимо, показательно временно приглушили, пригнав на маршрут дополнительные машины и водителей на неделю-другую, затем вернули как было. Часто через mtscan можно увидеть всего 7 машин на маршруте - по сути, это как старый 86-ой. В любое время суток можно заметить парную езду по 2 автобуса, за которыми следует интервал в 20 минут. Либо если после 2х автобусов 10 минутный интервал, то где-то в другой части маршрута это однозначные 15-20 минут, если не больше. Но вроде бы, 680к стали лучше ездить.

Да. Даже попробовал написать им благодарность (можно, наряду с жалобами 😁). Заодно спросил, когда реализуют обещанные дополнительные остановки «Бойцовая улица» у 680 (в парочке ответов упоминали, что рассматривают. По отзывам в яндекс.картах, около 3-Гражданской, 70 уже поставили павильон/площадку, но остановку все еще не ввели в строй. И аналогично у 265 - обещали доп. остановки в районе Колодезного переулка/улицы, но их все еще нет.

Не очень понимаю вашу претензию. Либо вы придрались на несколько минут, либо в качестве контр-аргумента говорите о том же, что и я. Окей, 12 минут в будний утренний пик. Днем около 15:00 часов интервал там 18 минут. Интервал 680 - всегда 10 минут, что в утренний пик, что в 23:30, что в выходные. Но это как должно быть, а по факту изредка доходит до 15-20 минут. Благо, это происходит реже, чем у 86, у которого такие интервалы были прописаны в расписании. Мне не очень понятно, где здесь ухудшение, как кто-то пишет выше. P.S. Возможно, на https://mybuses.ru/moscow/bus/86/ некорректные интервалы. Давайте в гугле/яндексе вобьем расписание 86, и поищем на других сайтах. Вот еще Когда.Москва https://когда.москва/routes/moscow/autobus/86/Б-ца Соколиной Горы - Метро Бульв. Рокоссовского (к-ст)/Б-ца Соколиной Горы/detailed В будний день видим: Утром с 7:00 до 9:00 интервал 19 минут (7:07 - 7:26), 12 минут (7:26 - 7:38), далее 10-11 минут. К обеду 14:00 интервал становится ближе к 9 минутам. К 15:00 опять 15-17 минут. Вечером 21:03 - 21:21 - 18 минут. Далее 20-21 минута (с 21:21 до 22:44). В вечерний пост-пик!! В это время еще немало людей едет по делам, с работы или на прогулку.

Рос в том районе, в детстве и юношеском возрасте сколько себя помню, 10-минутным интервалом на 86 и не пахло. Маршрут всегда славился редко-ездящим, с интервалом ближе к 15-20 минутам. И старое расписание 86-го по ссылке выше это подтверждает. Вы про военный НИИ недалеко? Я давал ответ, что это странный аргумент, поскольку другой транспорт даже ближе к нему отображается корректно, как и 680-ый в обратную сторону. Вопрос был конкретно к отображению меток от Б-ра Рокоссовского по Ивантеевской и Игральной улицам.

Но ведь в пиковые часы 680+680к как раз интервал 5 минут, и во внепиковые (либо дальше Преображенки) они и ездят раз в 10 минут. Лишь бы это соблюдалось. А у 86, как помню, интервалы были по 15-30 минут. В час пик 13 минут. В обеденный час 18 минут. https://mybuses.ru/moscow/bus/86/ Не знаю, что произошло, но в последние дни что-то изменилось. На 680к mtscan теперь показывает по 4-6 машин, а не 1-3, как обычно. Предположу, что: 1) втихаря перебросили водителей с других маршрутов, менее востребованных, или по которым нет жалоб. 2) или им стали писать другие пассажиры, и именно им, а не в яндекс.карты. 3) или подлатали оборудование, либо надавали по башке и стали включать GPS при выезде с конечной на Б-ре Рокоссовского.

Про нехватку водителей (и вообще повсеместный кадровый дефицит) все уже давно знают, но вот ответ от ДТ, ссылающийся на это, вижу впервые за всю историю частого «общения» с ними. К слову, сегодня в Преображенско-Богородской части маршрута в вечерний час-пик среды непривычно было видеть бОльшее число автобусов, чем обычно.

20 ТМП обслуживает и 680-ый маршрут?

Пару раз ездил в вечерний пик - с Электрозаводской улицы немало так людей к Электрозаводской ездило. Но соглашусь в другом плане - они совершенно непродуманно выставили 10-минутный интервал во все дни, в любое время суток. Логичнее было бы в одни периоды сделать 8-12 минут, и в другие - 12-15. Иными словами, официально оформить текущие сложившиеся интервалы. Обратите внимание - моя претензия не к возрасту автобусов (чтобы не мозолило глаза, изменю комментарий выше), а к тому, что сейчас постоянно проблемы на этом маршруте, и старость автобусов - одна из возможных причин. Наверняка никто не узнает, можем лишь довольствоваться тем, что наблюдаем изо дня в день. Но благо, на 680 автобусы хоть не грохочут и не визжат, как на 80-ом в последний год его работы. Ну как же, а постоянный нагон друг друга и езда по два автобуса, третий через 20 минут - это абсолютно нормальная практика? Водителям пофиг, им лишь отъездить рейсы/километраж на смене. В изменениях транспорта (желтых таких карточках) пару раз видел, как прямо писали "Добавили 2-ую конечную для стабилизации интервалов"

Старость автобусов не так критична, как их функционирование - должны ездить по интервалам. Причем тут наглость? ДТ периодически пишет о сходе ТС с линии. Шаблонная это отписка или нет, правда или официальная бюрократическая отмазка - не важно, но такое надо решать. Если нет комплектующих, проблемы с импортозамещением или еще что - это их проблемы. Это не наглость, а настаивание на хотя бы стабильной и качественной работе общественного транспорта, за который повышаются цены уже дважды в год.

Я потому и писал, что должно быть какое-то еще решение. Эта петля к Больнице Соколиной горы там есть еще со времен, когда МЦК, например не было рядом. Плюс, там вроде и другие маршруты есть. И из-за этой петли страдает весь маршрут. Ну как замечал, совпадает с яндексом и мосТранспортом. Плюс/минус 1-2 минуты. Больше замечал врущим приложение Московского Транспорта, которое любит занижать интервалы. Например, Яндекс дает 20 минут, МосТранспорт - какие-нибудь 12-15. Потому ориентируюсь на оба приложения.

И так, и так. Если дистанционно, то прикладываю скриншотами данные из Московского Транспорта + Яндекс.карт + их предыдущие pdf-ответы. В таком случае они не дают отписку в духе "Обращайтесь в частные сервисы, мы за них не отвечаем", но дают отписку "Перевозчикам невыгодно отключать GPS", потому как сказал, переключился на другой повод - как бы отсутствие автобусов. Если они захотят это перепроверить, то так же должны столкнуться с проблемами отслеживания маршрута в этой части района. На это и делаю ставку. На 680 вроде иногда стали включать маячки или подлатали оборудование (при следовании от Б-ра Рокоссовского к Преображенке), на 680к пока не очень понятно. Раз в 1-2 недели заезжаю на преображенку к родственнику, заодно фотографирую увеличенный интервал у метро "Преображенская площадь" (старое электронное табло на объединенной тесной остановке), если удается - фотографирую друг за другом едущие автобусы или чрезмерные толпы на остановке. Как уже для себя уяснил, такой поток жалоб реально работает, вам будут писать шаблонные отписки, но втихаря положение дел будет улучшаться. Там, в департаментах, есть явная ставка на равнодушие масс и на неграмотность в таких вопросах. Что говорить, если люди оставляют негативные отзывы о плохой работе транспорта в яндекс.картах, которые никак не занимаются транспортом? И ДТ не мониторит там отзывы, для них это частный сервис. Либо продлевать, либо заворачивать куда-то еще, либо укорачивать. Вообще около б-цы Соколиной горы есть ряд других маршрутов и МЦК. Эта архаическая петля, доставшаяся от 86-го маршрута, по-хорошему, должна быть ликвидирована. Либо должно быть иное решение. Но надо что-то делать. Странно, ездящие там трамваи прям рядышком - вроде отображаются. Автобусы 311 - тоже. Автобусы 680 и 680к, следующие в обратном направлении, к метро Б-р Рокоссовского - так же видны.

Итак, прошло чуть более полугода с изменения. Продолжаю их бомбить жалобами с переменным успехом. Отсутствие 2ой конечной - автобусы постоянно нагоняют друг друга за весь маршрут. ДТ постоянно шлет шаблонные отписки про "пачкообразование из-за разных скоростных режимов и схода ТС с линии". Из-за этого (в том числе) практически всегда автобусы 680 ездят по двое, затем интервал увеличенный до 15-20 минут. Уже набил руку на этом, сохранив текст жалобы (шаблонные отписки порождают шаблонные жалобы). Улучшение какое-то втихаря происходит. Но это полумеры (точечные письма от ДТ в ГУП Мосгортранс). Жду и надеюсь, когда до них дойдет предпринять реальные меры по улучшению работы маршрута. Стабильное невключение маячков GPS (либо плохие геолокационные башни/оборудование) на участке от Бульвара Рокоссовского, на Ивантеевской, Игральной и до стадионов Спартак. Потом автобусы появляются на картах "из воздуха". После жалоб начали иногда появляться 680-ые. Но 680к пока все так же косячат. Против такого пытался делать жалобы на предмет отсутствия меток GPS, отписка "Перевозчикам невыгодно отключать". Изменил характер жалоб на "Отсутствует дольше своего интервала на Х остановке". Они ведь тоже не смогут перепроверить, а если захотят, так же наткнутся на проблемную зону, где не отслеживаются автобусы. Старые автобусы - повсеместно в Москве закупаются новые лиазы, электробусы, но здесь прям какая-то болезнь со старыми автобусами. 80-ый до перемены тоже был постоянно визжащим, автобусы ездили накренившимися на какой-либо бочок, и 1-2 раза при мне лопались шины на 80-ом. Видимо, на 680-ом так же будет ездить старье до последнего издыхания. На 86-ом, как помню, тоже ездили старые машины. Дополнительная остановка "Бойцовая улица". Судя по отзывам в картах, на пересечении 3-й Гражданской и Бойцовой (около дома 70 по ул. 3 Гражданская) уже поставили остановку, но никак не введут ее в строй (напомню, что в ответах ранее ДТ писал о рассмотрении доп. остановки ближе к Бойцовой улице). Кстати, у 265-го тоже в районе Колодезного переулка должны были добавить доп. остановок, обещали ведь.

На нижегородской в последние дни пару раз странно показывало обратный отсчет до прибытия поезда некрасовской линии. Отставание (или спешка) примерно на 1,5 минуты

Периодически замечал, как около юго-восточной утром 2-3 машины (да-да, ТРИ друг за другом тоже бывало пару раз) едут в сторону выхино. К слову, после бомбежки шаблонными жалобами (в ответ на шаблонные отписки ДепТранспорта) в течение ноября, на соседнем 580 первая половина этой недели - пока стабильная работа. По 2 машины стали ездить реже, в утренний\вечерний часы пик ходят нормально, без шпротных забивок в маршрутки. Маршрутом пользуюсь периодически, живу в тех краях, потому нужные остановки и обзор маршрута целиком открываются через Яндекс.Карт буквально в один клик. Легко заметить недовыпуск машин на столь малом маршруте, благо на новых машинах не выключают GPS-датчики.

Посмотрим, как все будет. Вон, перед закрытием Хорошевской вилки БКЛ сколько было опасений насчет коллапсов на соседних альтернативах. В итоге (вроде как) уменьшили интервалы на филевской линии, поезда забиваются теперь более плотно (но не битком), на МЦК второй выход открыли, хотя столпотворения в старый вход\выход остались, хоть и поменьше. Ну и на D4 стали понемногу ездить. Здесь, на ЛДЛ, альтернативой станут Текстильщики ТКЛ и D2 Печатники, но бесплатные КМы наверняка будут, ибо альтернатив все же мало.

Благо, там к тому времени будет достроена пересадка (надеюсь), и в случае коллапсов может остаться наземная пересадка через подземный переход.

Оффтоп: вообще вы можете кастомизировать свою транспортную карту любыми наклейками с фото, узором или нужной надписью. На озоне/вб очень много готовых, в том числе голографических. Я, например, на свою соцкарту налепил такие вот красно-белые каллиграфические кольца, объединяющие в себе две интересные мне тематики - метро (кольца, красно-белая лапша Московского Транспорта) и графический дизайн (каллиграфия - одна из направленностей в этой сфере). Со станциями метро или любыми другими фото можно просто прийти в типографию и заказать наклеек, вместо стояния в очередях из скупщиков-коллекционеров.

Бомбить обращениями департамент транспорта. Как присылают шаблонный ответ про сход ТС с линии, разные скоростные режимы и прочие шаблонные отписки, прикладывать этот PDF-ответ к следующему обращению, цитируя их, повторять обращение и вкладывать новые фото несоответствия расписанию. Скрины желательно делать из Московского Транспорта и по возможности - электронные табло на остановках, если такие есть, а не из Яндекс.Такси/2гис. Видя эти сервисы, тут же будут футболить на них. А вот цитируя их шаблонные ответы, вы уменьшаете их возможности шаблонных ответов, начинают поступать иные объяснения, либо наконец собственно решение проблем. На 580, например, в понедельник утром и днем было всего 2 маршрутки, во все периоды - и в пиковые, и во внепик. Лишь к вечеру до них, возможно, прилетело предупреждение от департамента транспорта в связи с поступившей жалобой. Во вторник и сегодня на линии было уже 4-6 машин. И если удается заснять паровозно ходящие автобусы - тоже хорошо. С разных ракурсов и в разное время суток - тем более хорошо. Смартфон у вас всегда в руках. Больше доказательной медицины транспортщины - лучше. Время на это нужно уделять чуть больше, но окупается комфортом. Если недовыпуск, нехватка водителей или марсиане бомбят их автобусный парк - пусть корректируют расписание или составляют маршруты исходя из реалий, а не красивых отчетов перед руководством о якобы исполнении контрактов.

Это не доступно разве в приложении "Метро Москвы" ?