Existor

Вот вы так лелеете 265-ый, а я понять не могу. Усиленный 265 уже отражен в расписаниях на сайте? Эти 10-минутные интервалы в будние часы пик - новая или старая инфа?

Не спорю, возможно какое-то иное решение нужно. Но 10 минут в будничные часы пик - это несерьезно. Либо укорачивать маршрут для уменьшения интервалов при том же числе автобусов, либо добавление дополнительных автобусов на линию. Либо еще какая-то мера. Поддерживаю. Но 265 не стоит выкидывать из темы, поскольку даже в карточке им предлагается пользоваться для проезда по Бойцовой улице. А автобус довольно редкоходящий, в часы пик интервалы 10 минут 😡

Тогда какое-то иное решение, чтобы участить 265. Вы конечно извините, но 10 минут в час пик в будний день - это несерьезно. Либо укорачивание маршрута, либо добавление на него автобусов для уменьшения интервалов в часы пик.

Было бы неплохо укоротить автобус 265 с Рижской до Сокольников. На него возрастет нагрузка на Бойцовой улице, плюс эта часть маршрута до Рижской уже довольно архаичная - значимость Рижской снизилась, а на появляющиеся там МЦД пересесть можно с метро, в том числе через БКЛ.

Думаю и почти уверен, что таких единицы, кто захочет ехать на автобусе до Рижской со вводом БКЛ. Маршрут старый, придумывался для связки с вокзалом и районом, когда еще не было ни МЦК, ни МЦД, ни тем более БКЛ. В данном случае появляется нагрузка на 265 на Бойцовой, для сокращения интервалов на нем можно было бы укоротить до Сокольников. Ставка ведь на то, что "вознаграждаться" будут лишь активные граждане. А кто даже не умеет открывать форму обращений - к ним и будет отношение "Ну и бухтите дальше на кухнях, форумах и лавочках, перетерпите 265 на Бойцовой". Увы, такая тенденция видна и в других сферах (соцзащиты, здравоохранения и т.д.) - кто умеет искать, пользоваться сервисами, поисковиком, тот найдет, и компенсацию получит, и врачей получше, и более удобное время записи... и автобус, останавливающийся недалеко от дома в обе стороны, а не только в одну. А кто не хочет выходить из зоны комфорта, обучаться смартфону, пользованию современными сервисами, у того и дальше будет плохо пахнуть в подъезде, отсутствовать свет из-за перегоревшей лампочки и тот будет довольствоваться 265-ым на Бойцовой. Поражаюсь, что некоторые даже не знают про сервис "Наш город", но кидают в соцсети фоточки переполненных помоек или неубранных дворов. С транспортом аналогично - есть https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1 и тот же "Наш город". Будут массы недовольных каким-то маршрутом - скорректируют. "Недовольных нет? Недовольных нет! Меняем!" По ссылке выше раза два отправлял жалобу, что в метро в вечерний час пик из четырех эскалаторов на моей станции пускают наверх лишь один, станция Юго-восточная. Толпа народу приезжает с работы и толпятся на 1 эскалатор при двух простаивающих рядом. Уже как месяц-два вечером теперь 2 эскалатора работают наверх. Обращения действуют. Если не действуют - по крайней мере получаете ответ, почему так, а не иначе.

Надо понимать, что из-за определенных переориентировок государственного бюджетирования + нехватки кадров (водителей) эта единственная цель сокращения транспортной работы - увы, неизбежна. Потому предложения об оставлении все как есть - будут ими игнорироваться с шаблонными ответами, в духе "мы проанализировали потоки и сделали лучше. Вы ничего не понимаете, вам все будет удобно, пользуйтесь 265-ым". А вот помогать им чуть лучше оптимизировать посредством обращений и жалоб - вполне рабочий способ. К слову, если 265-ый будет значительно усилен (в часы пик, например, 5-7 минутные интервалы), то может проблема вывоза/довоза Бойцовой улицы не будет столь острой. Для сокращения интервалов и сохранения количества машин я бы укоротил маршрут до ДЦ Сокольники, например. Со вводом БКЛ, МЦД и МЦК и снижения значимости Рижской доезжать на 265-ом до Рижской стало дольше и не так необходимо.

Если новые 80 и 86 будут ходить по одному маршруту 680/680к, то по идее, если я верно понимаю, что 680к будет работать и во внепиковое время (просто заметно реже), то от Преображенки до Игральной интервал будет меньше или даже такой же, как сейчас на 80 (редкие 680-ые + редкие 680к во внепик = 8-12 минут интервал во внепик, навскидку). Если же 680к во внепик вообще ходить не будет, то это да - печальная оптимизация. Такой вопрос - в Москве где-то есть примеры укороченных маршрутов ХХХк, которые работают ТОЛЬКО в час пик? То есть днем вообще нет машин, даже раз в 15-30 минут (в дополнение к основному маршруту).. И еще - насколько чаще будет теперь ходить 265-ый. Я сам, как житель Знаменской улицы, в свое время спамом обращений и вооружением соседей из чата дома, сумел выбить корректировку 80 с Краснобогатырской на Хромову/Малую Черкизовскую после отмены 86к. Там 80-ый уже несколько лет останавливается теперь в обе стороны, поскольку на Краснобогатырской в нем не было надобности - там были трамваи и не такое большое число объектов (сквер, ЖК, немного офисов). Видимо, проанализировав потоки, они решили с Краснобогатырской убрать и 86-ой. Но жильцам Бойцовой улицы выражу сочувствие, поскольку связи с метро заметно станет меньше, если не усилят 265-ый. Все, что могу предложить - строчить жалобы/предложения, чтобы 265-ый хорошо так усилили, либо добавили какой-то 265к или 865, который усилял бы 265-ый и подвозил к какому-либо метро: 265к - Бульвар Рокоссовского - Бойцовая улица - 4-я Гражданская улица - Просторная улица - поворот на север на Малую Черкизовскую - Бойцовая улица - Бульвар Рокоссовского. Гипер-укороченный 265-ый с подвозом к Бульвару Рокоссовского. или 865 - аналогично 680/680к от Бульвара Рокоссовского - Бойцовой - Малой Черкизовской - до Преображенской, затем до Электрозаводского моста с конечной и разворотом там же. По сути, реинкарнация 86к.