Nonesuch

Ага, а правительство в целом не видит изменений в рынке труда. Только индексируют на уровень инфляции з/п, и то очень не хотя. Так бы за харчи работали бы водители. А частников в Москве убрали, в области заставили возить льготников, так что на коммерсов стало невыгодно работать. Поэтому тут только такси и заказные перевозки.

А три зарядные консоли на ОРП там для чего стоят? А на Лебедева вообще ничего не подключено, просто огороженная площадка. Ощущение, что не знают, что делать. Строили её до отмены 4 и 49, а потом вдруг нах оказалась не нужна, 715 спокойно на МГУ торчит.

Ну ты знаешь, рынок труда большой, найдёт специалистов подешевле с незавышенными требованиями к себе любимым. Ну а те, кто уволится, я им пожелаю найти работу по душе и за хорошие деньги. Если бы вопрос был искл.финансовый, то давно ушли бы в такси, на заказные перевозки и т.д., где больше платят.

Из таких казусов могу вспомнить Симоновскую ветку, куда я решил по незнанию срезать свой путь дло пункта назначения, где-то прошлым летом. От Бойни идут ржавые гнилые рейсы до Волгоградского пр-та, а вот за ним, где новостройки сейчас делают, абсолютно новые блестящие шпалы, свежая насыпь (белый камень vs коричневый) вплоть до забора с тупиком. Я прям растерялся, нафига такой контраст, зачем там в тупике обновили пути? ЗЫ: ещё застал времена и помню, как линия шла до стадиона Торпедо. Вот бы туда диаметр пустили бы.

Я там постоянно езжу отдыхать. Чисто дачное направление. Из похожего Ярославка за Пушкино — тоже дачные места.

Это сколько потока вынести и какой ценой? Я понимаю, что освоить бабки — это святое, но всё же…

Ну я не девочка, поэтому что там думают гинекологи мне по барабану.

Да, пешком ходил. Но речь я про остановку «ул.Докукина» на пр-те Мира вёл. Кому нужно метро — вполне сядут на Ботаничке, кому пр-т Мира — пересядут на одноимённой остановке у пр-та. Такого, чтоб нужно именно прямой маршрут по пр-ту Мира, я не вижу, а главное, зачем. Зачем Ростокино возить в обе стороны на 195 я понимаю: соцсвязи. А вот куда по пр-ту Мира нужно с ул.Докукина напрямую доезжать, я не знаю.

Не переименуют, а перепрофилируют в центре переподготовки Мосгортранса. Сейчас многие профессии становятся смежными. Программисты — дизайнерят с помощью нейросети, повара становятся программистами, чтобы в своё меню вводить новые блюда и т.д. и т.п. Точно также водителям троллейбусов в свой время предлагали получить автобусную категорию, а кто не захотел — предложили искать новое место на рынке труда. И здесь ситуация с водителями повторится.

Да там на мосту последние полгода никакой движухи не видно. Видимо, уже всё перенесут к м.Мнёвники/Терехово и будут там строить полноценную конечную с зарядками. А сейчас к вашим услугам пустующая Карамышевская наб., но туда ничего продлевать не будут.

Ну да, в те времена нужный кусок Болотниковской ул. был односторонним. Это сейчас там 1+1+P. А вот упорное нежелание продлевать т52 я не понимаю. Есть даже благовидный предлог в виде поликлиники и неподалёку МФЦ, а середина Болотниковской ул. сможет в управу своего района ездить без пересадок. Будет вторая полноценная конечная. Не знаю, как сейчас, но мне рассказывали, что т52 с москворецкого рынка ездит в парк заряжаться — это перепробег длиной в полмаршрута. А могли бы межрейсовый делать на Б.Юшуньской, а заряжаться на Профсоюзной. Видимо, ждут Поручения запустить новый троллейбусный маршрут с УАХ Б.Юшуньская - Москворецкий рынок. А ешё по теме на wikiroutes посчитали, что осталось 30 Т-маршрутов. Есть огромный кусок Тэшэк на Серебряном Бору и в Измайлово.

Ходил и не раз, знаю по себе. Там проще пешком или на метро остановку - две. А посыл мой как раз к тому, что надо Мясницкую прокачивать транспортом, а не добивать последний. С633 в качестве основного не годится, хотя МФЦ Красносельского района и детская стоматология как раз на М.Лубянке находятся (если не переехали). Вот для них и продлевали с633. От продления м60 не откажусь по Мясницкой и далее кольцом через Маросейку, Покровку и Садовое кольцо.

Это хорошо. Я когда в мае на веле по текущей дороге ехал всё на свете проклял. Местами сильно подъубитая. Видимо, намеренно не ремонтировали, чтобы весь транспорт перевести на новую дорогу. На том участке ул.Поляны нет жилых домов.

Не, я так-то тоже не против, чем больше экспрессов до разных моих любовниц от каждой пивной — тем лучше.

Раньше остановка у кладбища была со стороны Севанской ул. А сейчас — это для тех, кто не хочет надземник ч/з МСД проходить? А начало ул. Бехтерева теперь будет на одном маршруте. Я до сих пор его трассу не могу понять и как он вообще ходит.

По мне единственные тематические поезда — это ретро-поезд, Акварель и Красная Стрела. Там вкладывали в отделку по полной. А не вот эти вот фантики, налепленные на стены вагона. Да, дёшево, зато безвкусно, как будто реклама всякой джинсы из 90-ых. А когда экспозицию Сибура будут менять — народ будет восклицать: «просрали все полимеры»?

А что здесь обсуждают? Уже лёгкое метро собираются закрывать? Ну дык надо проверять документацию, вдруг там с землёй или иными вопросами у застройщика не все в порядке. Окажется, как в фильме «Дурак». А насчёт укреплений тоже интересный вопрос, по каким нормам так строят, что фундамент можно не укреплять? Я сейчас представил сейсмоактивность на Камчатке — выдержат ли эти домики?

Это, конечно, замечательно, очередная 100501я версия 21 маршрута. Ток на моревские карьеры с таким расписанием оно не поможет, жители по-прежнему будут пешком/на машине добираться все эти 2.5км до ближайшего автобуса.

1067 — который от Строгино? А какой филиал его обслуживает? Кстати, а когда его успели до шоурума Сберсити продлить и есть ли на него народ?

ЖК — общепринятое сокращение «Жилищный комплекс». Если придумываешь своё, то пиши пояснение.

Скрестили слона с ужом… Именно автобусный, а не автомобильный поток на Ярославское? Тогда чего 136 не прокачать, раз там так много народу со МКАДа едет? Жалобы были на связь с м. Медведково. Как построят эстакаду ч/з ж/д, так сразу до метро быстрее и прямее поедут. Вот, кстати, с15 тоже спрямят, наверное, если он нужен на Ярославку. Перенести/организовать новую остановку не проблема.

Ну для будних дней оно не знаю, как будто и не ходит: https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141503353 . Возможно, из-за лета. Выходные вдвое чаще. Так что это и не подмога на замену 249. Вот он (е99) на удивление часто ходит. Ток зачем второй экспресс в 4м м/р Щербинке с непонятной трассой хз. Но на наличие с919к ему ни жарко ни холодно.

Дык он подмял под себя два маршрута, помимо своей трассы, так что 499 надо раза в 3 качнуть. Какие нах межрайонные связи? Их на ОТ никогда и не было. с15 пустили ряди МФЦ, а не межрайонных связей. 536 по мотивам старого 172 — это не соседние районы. Вот, кстати, стр-во эстакады может в будущем сказаться на отмене 536. И да, 154 и 499 надо в обе стороны ч/з Ховринский путепровод, а не по Весенней в одну сторону. Удивлён, что этот рудимент всё ещё жив.

Не очень понятно, ЖК — это жилищный комплекс? Вроде ЗАО лидер по Москве по количеству домов по реновации, тут этих ЖК как грибы после дождя. И не понимаю, зачем остановку МРТЗ переименовали в радиотехнический завод? Дебилы не разберутся в названиях? Это задел на будущее. Будут парковые рейсы / на ремонт/пересменку с пассажирами аки трамваи. Надо становиться более похожим на своего собрата.

Теперь про СВО крутят на эскалаторах в метро и недавно на каком-то автобусном маршруте. Наравне со стандартными объявлениями про уступайте места, при выходе не забывайте вещи и т.д. Интонацией выделяют про 5.2 млн р.