Nonesuch

Да нет там на Мясищева ничего и через 100 лет не будет, если только завод Хруничева не снесут под ноль. Да, дорога широкая, удобная, но это для автомобилей. А от 1812 года я и не сомневался, что забьётся. Там в окрестностях полно офисов + ФАТП + ул. Кульнёва. Там всегда пешком всю жизнь ходили, а теперь есть транспорт. Вот через ж/д на др. сторону уже пусто, а от новостроек проще сесть у м. Фили, где почему-то не собираются ставить остановку.

В центре один хрен с633 не дождаться. А ведь когда-то на Мясницкой было полно троллейбусов (минимум 2 маршрута). Сейчас там проще пешком с Садового кольца до Лубянской пл. пройтись. Маршрут сильно пробочный.

Это всё объездуны пробок. Пусть походят пешком или постоят в общем потоке. А нахрена отбабахали здоровенный кусок ЧТК рядом с Измайловским парком? Окружного проезда, ул. Измайловского Зверинца и Б.Купавенского проезда мало?

Раз жалоб нет, значит, не так уж и нужна студентам эта БКЛ. Угу, сегодня в 13:15 ушла перед носом электричка на ст. Очаково, а затем два подряд срыва рейса. Я совсем забыл, что МЦД не является городским транспортом, как бы кто-то один активный не пиарил его из всех щелей. С промзоны в район Крылатского нужно было ехать. Переклинило из-за того, что его рисуют на схемах. А так однажды чуть не попался на пересадку Угрешская - Волгоградский проспект. Всё таки навигация в Яндексе и схема метро активно дезинформируют как минимум меня. Хватит высасывать аргументы из пальца. Вообще по теме думаю, а зачем в принципе посреди лесного массива прокладывать автомобильные шоссе? Белокаменное шоссе, главная аллея в Измайловском парке, 1й Лыковский проезд до Крылатской улицы и т.д. Да и до Арсенала посреди ООПТ отбабахали недавно прям широкий хайвей как от Опалихи в ЖК Митино О2. Это всё надо по максимуму в пешеходные дорожки или веломаршруты превращать. Лучше вообще снять оттуда асфальт и озеленить территорию. Должны быть уголки уединения в Москве.

Я так организованной группой пересекал границу со ЛЬвова в Польшу. И да, на стороне Польши были те самые джихал-маршрутки, только поляки за рулём. Ничего страшного не вижу.

Звучит как бред. Это вообще не его забота обсуждать, во что красить машины.

На Серебряном Бору заменили глухой 4-метровой непрозрачной стеной.

Никогда этого заезда не понимал. Там дворами пешком гораздо быстрее, чем ждать 616. Видимо, когда-то была повальная мания всё к МФЦ заводить. Теперь на смену пришли поликлиники.

Точнее с675 пустить по трассе 140 с продлением до МЦК, а номер 140 использовать в секторе с дефицитом номеров. Речь про пару жилых домов в лесном массиве. Вот им теперь будет совсем хреново. Справедливости ради, у 87 это была техническая трасса, изначально он вообще по тому участку пр.Черепановых не ходил. И остановку далеко не сразу сделали.

Перед отменой он ходил с интервалом 25-40 мин., а э-рейсы и ещё реже, так себе помощь в вывозе. А можно было улучшить обслуживание кладбища. В обе стороны от м. Южная по Симферопольскому шоссе к кладбищу, и дальше через пр. Молодцова до станции Щербинка. Всё таки кладбище городское, а туда от самой Щерьинки только по праздникам транспорт пускают. А проблемы Бутово-Парка — это проблемы области, Москва не должна ими заниматься, пусть Воробьёву и Майорову пишут.

Работает.

Да там ещё редкие 237 и 247 с похожими трассами. Можно продлить 20 от Ивановского, чтобы была общая посадка и высадка без перепробега, как в случае с Ивановским. Вот ещё 2 номера для правильного сектора готовы.

Что-то уже третий раз в окрестностях Каховской не могут подобрать место для конечной. На пересечении Азовской ул. и Черноморского б-ра до сих пор пустующая огромная площадь с редкими машинами. Ещё заметил участок Болотниковской ул. м/у Азовской ул. и москворецким рынком из одностороннего сделали двусторонний с парковочным рядом. Догадаются т52 продлить до Б.Юшуньской или народ так и будет до ближайшего метро пешком ходить?

Давайте ещё лифтёров и коридорных восстановим. А то мало ли. Кто-то по кнопкам мимо тычется, не туда уезжает.

Дык ФЗ-220 уже массово в разных аспектах игнорируют. Федревалы нехотя внесли ряд поправок, сильно лучше не стало. Вот прям не работают валидаторы, когда билет прикладываешь? С таким ни разу не столкнулся. А то, что они могут пару сек. виснуть, это да. Просто подольше подержи карту. Кстати, это повод контролёрам злоупотреблять. Ты приложил к валидатору, он затупил, а контры проверили твой билет: у вас не провалидирован/не оплачен проезд. А мне крипта удобнее. Где можно битками за проезд оплатить? Надуманная проблема. Есть видеорегистратор в салон, можешь сам вести запись с мобилы. Ну на Кавказе у меня была только 5'000 купюра. На меня водила посмотрел: «я не такой богатый, как ты». Я далеко не сразу понял, что водиле нечем сдачу дать. В результате за меня пассажир заплатил. Цифровой рубль, говорят… Судебный процесс — дело долгое. Пока суды сами поймут предмет спора, договорятся меж собой (а то районный суд встанет на твою сторону, а окружной — на сторону оппонента), пока поймёшь как обжаловать и т.д. и т.п. может пройти десяток лет. За это время законодательство ни раз поменяется. А чтобы дело шло быстрее и грамотно был составлен иск придётся сильно раскошелится. А кто и ради чего будет раскошеливаться? Проще забить на закон и договариваться на месте.

Вот напихали кучу транспорта в ЖК Рублёвский, а народ предпочитает километр пешком от платформы идти, нежели платить за проезд одной остановки. А ближайший разворот как раз за 150 метров до конечной ЖК Рублёвский. А можно было оборачивать на Трёхгорной улице, на 120 метров перед нынешней остановкой МЦД Сколково. В результате сейчас куча транспорта пустыми ходят на дальний разворот, посадка/высадка минимальная там. Да и маршрутная сеть дурная, дубли маршруток между собой и у всех этих 5, 27, 44к теперь три направления, каждый раз спрашивай в какую сторону машина едет. Немудрено, что много людей предпочитают сейчас пешком ходить от электрички даже до Новой Трёхгорки, чем разбираться в этом транспорте. Я тоже освоился через лес от дальних домов Кутузовской ул.

Дык это лопасненский товарищ заводится. Обязаны принимать льготы. Не принимают — нелегал, особенно на межсубъекте с «неправильным» номером. А по делу что там с УДС в Заречье и Новой Трёхгорке? Больше года наблюдаю бетонные блоки и перегораживающие пластиковые заборы, хотя в обоих случаях дороги давно построены. В Заречье причём есть пачка новых автобусных павильонов с разметкой. Речь про Заречную улицу и спрямление Университетской улицы в Заречье, а также движение от улицы Чистяковой в парк Малевича. Причём в последнем случае настолько абсурдно со стороны парка Малевича все возможны варианты движения, а со стороны Трёхгорки съезд только на платку в центр или с платки в сторону центра выезд к парку Малевича, нет прямого проезда. Тот же 44к от Никанорово можно было продлить до ЖК Западное Кунцево короткой и адекватной трассой вместо 20к раз в час, на котором дальше парка Раздолья никого ни разу не видел. И непонятно как долго будут ремонтировать Центральную улицу в Ромашково из-за которого вариацию 597 сократили до платформы (а по факту самооборачиваются в конце Советского проспекта). Почему участки для движения не открыты?

Это случаем не рефрен про косвенную прибыль от известного участника? Так канатная дорога, электросуда, насколько помню, при запуске тоже первое время были бесплатными. Возможно, ещё что-то упустил. Намёк понятен? Проезд по Face ID и сейчас дешевле остального в мск. Угу, и цены в маршрутке тоже поднимают по просьбам трудящихся. Вот тётя Дуся по Стрелке платит условно 66 рупий, а в маршрутке за наличку отдаёт 50 водителю. Непорядок! Надо требовать повышения цен до 70 рупий, а коммерсы только и рады такому предложению и сами уже поднимают цены до 90 рублей уже без всяких просьб и даже развёрнутую мотивацию имеют. Может, гнать в шею подобных трудящихся?

Так нал до сих пор в России законное средство оплаты. И даже с вводом цифрового рубля его не отменят.

Вот уж чего точно не нужно — это очередной 100500й маршрут от Докукина по пр-ту Мира к ВДНХ. А если говорить про саму улицу, то пока доедешь до м.ВДНХ с учётом ожидания в большинстве случаев пешком дойдёшь до м. Ботанический Сад.

Off: БВ как сеть слишком переоценена, а все их 200+ кранов и 500+ сортов — это Вятич с неск. десятками вкусов (иногда только датой производства различаются), Жигули от разных производителей и разной тары и половина неработающих кранов. А цены выше средних рыночных.ъ А что там Касым написал я по-прежнему не вижу, пустое сообщение.

Это газобус. Газель-электробус.

МЦД совсем в другом месте будет.

Я тут заметил, что техническую остановку для коротких рейсов 129 автобуса в посёлке Рублёво неверно нарисовали. По факту высаживает на кругу, а затем заезжает на ОРП. Стрелкой показал, куда сдвинуть надо остановку. Там и жёлтая разметка остановки хорошо читается.

От м. Крылатское от 7 выхода пешком на Рублёвское шоссе, обратно с кругом почёта ч/з автобазу. А всё началось с того, что убили реконструкцией Рублёвского шоссе, пренебрегая жителями Осенней улицы. Хотя там у ЦКБ стоит управляемый светофор, когда кто-то выезжает оттудова, то красный горит на Рублёвское шоссе. Можно было адаптировать под нужды 251 в обе стороны по Осенней ул., как раньше. Вместо этого решили просто снять движение. Причём это не Лужков, а самый что ни на есть Собянин. 251 пользуются активно для социальных связей, которые сейчас хотят убить окончательно. Бред полный. Жители деревни пользуются поликлиникой на ул. В.Ботылёва и захоронения на Рублёвском кладбище, а 127 окончательно изменили, он теперь служит для ЖК Мякинино Парк, где построили полноценное ОРП со зданием диспетчерской. Ни на какой пляж 127 с тех пор не заезжает. 127 и 626 сейчас друг друга дублируют м/у м.Молодёжная и Мякинино Парком. Я больше поверю в отмену 626 без какой-либо компенсации, т.к. для поездок в Строгино и далее перенаправляют 358 областную маршрутку в Мякинино Парк. Сначала отменят автобус 358 от Крылатского, а потом областную маршрутку 358 переведут на московский автобус 358, который уже окажется в правильном секторе, ну или будут параллельно работать, т.к. УДС в ЖК Спутник не подходит под автобусные нормативы. Для поездок в Европарк работает собственная маршрутка. Так что все вопросы решены. А деревня Мякинино (а следом и Сосновка) так и останется на 129