Nonesuch

Неужели спецпоезд для МЦД? Кстати, 6792/6791 в 9-вагонном исполнении, после Нижегородской перепрыгивает на скоростные пути до Желдора. ЭД-4М перекрашенная.

Кажется , мы где-то это слышали. Такой же аргумент был при отмене пригорода в Уршельский, прямых Москва- Вековка и рассогласовании пересадки по Черустям. В итоге сотня зайцев на 6812, 6834 сейчас. Интересно, а почему в Таджикистане не построят заводы и фабрики, чтобы чурки у себя на родине работали? Это вообще капля в море. На автобусах, маршрутках, ПДС доедете. Посёлок Минвнешторга

Вот я согреваюсь 40 и 60-градусным и прекрасно себя чувствую. Сходил ещё в качалку, отжимания поделал, штангу пару раз поднял. Что там за аварии вообще не колышет. Как и разукрашенные Иволги, даже Чёрную Мамбу успели. Вот ток вчера на Рижской 6228/6227 сначала минут 10 перед платформой оттормаживался, вместо того, чтобы нормально подъехать и открыть двери. Потом ещё 10 минут стояли с открытыми дверьми, а потом полетели как в жопу ужаленные, остановки по полминуте везде, ещё машинист по связи орал «побыстрее производите посадку-высадку». Вот это мне не понравилось. Чё он такой борзый вдруг? Плюс ещё в газетках уровень грамотности пошёл на дно. Даже школьники не допускают таких опечаток. Да всё просто: не пользуйся услугами ж/д и будет тебе счастье.

В смысле разные? Я не предлагаю 1062 отменять.

МЦК и Суворовскую не с нуля строили/строят. И какой вывод? Сталина на вас не хватает! И возродить трудовые лагеря, чтобы заключённые прокапывали туннели. Трудотерапия — самая полезная вещь. Изначально планировали замоскворецкую линию вести в Волхонку-ЗИЛ, но потом передумали, и решили туда отдельную линию тянуть. И это правильно. У меня другой вопрос: а почему ЛДЛ пошла от Чкаловской, дублируя электрички, а не, скажем, от Павелецкой на Дубровку? У меня подруга всю жизнь работает и живёт в Троицке, а училась в Физтехе. 2 часа всегда закладывала, хотя обычно быстрее добиралась. Автобусами до Теплака, далее на метро до Савёловского вокзала и электричкой до Новодачной. Проблем с передвижением не испытывает. Другая живёт во Власихе и ездит ежедневно на Преображенскую Площадь. Может, не надо за людей решать, что им нужно? Нахрена вообще эта Троицкая линия нужна, кроме закапывания бабок? А если уж начали строить, то надо не на отвали. От РУДН там кривая на кривой и кривой погоняет и в Коммунарке на отшибе. На ровном месте не смогли нормально линию построить. А уж про северный участок молчу. Вместо Академическая - Тульская - Павелецкая, например. Бестолковый здесь весь проект строительства Троицкой линии. У нас же никого за мудацкие проекты не сажают почему-то. Ни тех, кто рисует, ни тех, кто это всё говно принимает и подписывает. Только не надо теорию заговоров по поводу «уважаемых людей» сюда приплетать.

Самое распространённое заблуждение. Я вообще работаю, когда хочу. Сейчас привык вечером/ночь на работу, глубокой ночью/под утро домой. А пятидневщиков уже неоднократно писал, нужно принудительно давить, делать условия передвижения им невозможными, чтобы меняли свой образ жизни. У них мышление примитивное: «я так привык, не хочу ничего менять», что вообще не является аргументом. Вот, потому, например, делают тактовые интервалы, типа 10 минут весь день на трамваях или на МЦД 12 минут весь день, несмотря на то, что тут много кто хает про воздух в середине рабочего дня и биток в часы пик, нужно усилить.

Я бы по-другому поставил вопрос: а зачем там два маршрута вместо одного с заездом на Совхозную, 14 в обе стороны? И выпуск общий можно было бы чуть подсократить. А с информированием в заездах традиционно: смотрите на ЭМУ на конечную. Ещё картонкой продублировать. Я не думаю, что там люди тупее, чем в Москве живут. Т.е. покупка безлимита с зоной «Пригород» в принципе изначально не рассматривается в данном примере?

Я не могу понять, Москве-то это зачем? С МЦД хотя бы понятно, что оборачивать в границах МКАДа нереально + депо нужны. А автобусы-то зачем? Если выгнать заМКАЖышей с маршрутками, то пусть их гоняют до Южных, Северных Ворот и подобных автовокзалов, а потом эвакуируют машины нелегальщины. Не хватает транспорта в обслуживании? — Так агрегаторы подсуетятся. Яндекс.такси, самокаты. Вон у дома Правительства МО эти самокаты в несколько рядов пачками. И много кто пользуется, несмотря на то, что 12 минут пешком от метро и 436 каждые 5 минут ходит. Немало тех, кто ездит на самокатах до м. Мякинино и на личных тачках. Собянину всё равно не дадут рулить областью. В чём сакральный смысл выгонять МГТ обслуживать область?

Вроде какие-то пристройки там за военным ведомством остались.

Всю жизнь пешком через Красный Балтиец ходил. На 57 троллейбусе до угла с ул.космонавта Волкова, сейчас есть 323. Далее через мост и -вуаля- ты на месте. В следующий раз получше натягивай сову на глобус. Вчера в 8 вечера подъезжают сразу 780 и 323 к платф. Красный Балтиец. И вся толпа дружно села в 780, я один ехал на 323 до роддома. После 457 я вообще не вижу смысла в существовании 323. Я бы делал всё же отдельный маршрут с эстакады прямо по Костромской ул. и с конечной МЦД Бескудниково, заодно 503 можно убрать заезд к м. Бибирево, пусть с Илимской ул. побыстрее к МЦК доезжают. 637 объединить с 290 и тогда появится связь ул. Плещеева и Корнейчука с D1. Ещё у 771 отсутствует остановка «м.Бибирево» в сторону Северодвинской ул. Ему бы какой-нибудь заезд поближе к метро нужен. Или через Отрадное и там как-нибудь по 71, ибо дублирует трассу м57.

А давно участок м. Пролетарская - Угрешская перевели в режим «по требованию» все остановки, кроме метро и МЦК? Я так загляделся в телефон, проехал ЦНИИТМАШ, а водила даже не остановился, мол, кнопку не нажал.

Ой вей, а я за 12 минут куда только не доезжал… Вы даже не поверите! Например, на трамвае 12 от м.Пролетарская до МЦК Дубровка после полуночи. А за 6-7 минут я на Б доезжал от м. Маяковская до Смоленской площади (без учёта времени ожидания). По-моему, это мой личный рекорд на этих участках.

Берём и убираем льготы рязанским бабкам и выписываем наряд контролёров на эту электричку с охраной. Проблема решена. В грязной одежде и закинув свои ботинки на лавку. А потом кто-то сядет на скамейку. Свиней надо в стойле держать, а не в электричку пускать. После себя ведь говно не будут прибирать. А потом кому-то из них захочется поссать не отходя от кассы. Ведь ехать долго. Вот так и засираются электрички.

Да и насрать. Я раньше Бутова никогда там не сажусь.

Мне ехать, а не шашечки. Если автобус по расписанию раз в час, а по факту сломался и хрен его сколько ждать, то сяду в газель. Ну и также про ж/д. Пусть будет ржавое ведро с гайками вместо Иволги 4.0, зато гарантированно доеду, а не буду стоять ждать на платформе «нормальный п/с». Сделать для ОТ А-полосу, а автомобилисты пусть как-то сами перебьются. Навесить кучу камер вдоль шоссе. Ничего больше строить не надо. Так мы обсуждаем проблемы общественного или личного транспорта?

А зачем разделили одну тему на две, если идёт тупой копипаст из одной темы в соседнюю?

Ты это Дмитрию Макарову передай, который хочет жестоко карать за любое несоблюдение закона. А так я пару раз видел, как эти тёщи ГКУ пытались отдельных таджиков ловить, угрожали ФМС, но всем было абсолютно пофиг, никто не вмешивался. А таджики и таджички физически сильнее тёщ. В отчётах Дептранса за нападение на контролёров большинство — это русские граждане. Видимо, чурки как-то более законопослушны, сотрудничают с контролёрами и т.д. Мне интересно, как они будут отлавливать прослушивание без наушников в вагоне поезда. Особенно, когда до сих пор временами появляются любители потанцевать на шесте за донат от пассажиров.

Ставлю косарь, что 134 поедет ч/з пр.пр.1305. А 23 лучше просто отменить, по эстакаде что-то иное пустить.

А соединение улицы Лаптева и Солнечной сделали? 193 спрямить.

Ну да, вон как усердно исполняют закон на Рижском вокзале. Ни одного ПДС, зато отдельно стоит шмоналка с персоналом. Кого там проверяют хз, но ведь закон-то исполняют! У Дмитрия Макарова вообще нет понимания, что суды — это очень трудоёмкая и времязатратная тягомотина, а главное, сами суды не горят желанием разбирать месяцами заваленные дела. Вон в ЕСПЧ из России больше всего жалоб по разным поводам, очередь на десятки лет вперёд. И максимум, чего добиваются люди — это финансовой компенсации со стороны РФ. Но зато готовы ждать. Некоторые не дожидаются и уже посмертно им назначают компенсацию. Россия уже отказалась от ЕСПЧ, но остатки незакрытых дел, которые висели в очереди, до сих пор разбирают. А применительно к нашему делу: сколько потребовалось времени, чтобы внести правки в ФЗ-220 и снять ограничение в 200км для пригорода внутри одного региона? А ведь людей просто лишили всех льгот, потому что надо исполнять закон, а за несоблюдение жестоко карать. Поэтому, бабуля, проблему добирания из своей деревни в районную больницу решай как-нибудь сама, не мешай нам исполнять закон. И это уже не говоря о том, что подавляющее большинство современных законов принимают абсолютно сырыми, аки бешеный принтер. Надо чиновникам повышать свой kpi, получать 13 зарплату под Новый Год, а вы там как-нибудь сами разберётесь с нашими законами.

«Может продать» а может не продать. Вот когда начнут совершать сделку, тогда и поговорим.

Ездил как-то D3 + D4 из области в область. Никаких проблем не испытывал. При том, что у меня нет безлимита зоны «Пригород». По банковской карте вполне всё работает. Быстрее, надёжнее, и, наверное, дешевле. Конкретно тариф 1229к или с пересадками на маршрутках не проверял. Просто увидел бордовым на карте и решил, ну его нафиг, лучше по МЦД прокачусь. Вспомнил, это было Кучино — Жулебино. Примерно то же самое, что здесь, ибо от Люберец до нужной мне части Жулебина можно и пешком.

Так а нафига савёловскую в 2:50 для дмитровчан, если из Дмитрова нет проблемы уехать в Москву рано утром? Ехать на дубнинской электричке в Москву, пусть на РЭКСе — полный изврат. Быстрее автобусом до Дмитрова и с пересадкой. А электричка как социальник для обслуживания промежуточных населённых пунктов в райцентр с соотв. графиком. Смотрю, РЭКС из Дубны в 3:29, следом обычная в 4:35 и автобус 5:00. Автобус быстрее всех приезжает в Москву, а разница м/у обычной и РЭКСом всего 20 минут. И график неудобный. Выглядит как говно. Зачем ещё переплачивать? Фирменный хоть как-то старается быть адекватным, но, небось, ценник конский. 40 минут от Лобни для экспрессов вообще позор. Можно для тех же дмитровцев отменить 6341/6109 и сказать: пользуйтесь 7101, чтоб как-то у последней повысить наполняемость. Тем более в Савёлово 10 минутами ранее Рыбинский поезд отъезжает. А с окнами надо что-то делать.

Ну и зачем тогда такое нести сюда? Тут тема именно про ночное.

Студентами можно пренебречь? То, что глубоким залеганием перестали строить — это большая ошибка. Как где-то писали, нужно использовать, чтобы не терять квалификацию и специалистов.