Nonesuch

Значит, читаем моё сообщение от 19 декабря. Так, я не понял, кто собственник и кто кого и зачем попросил сначала купить, а потом продать. Даже внутри одной корпорации есть опред. стандарты и правила ведения бизнеса, корпоративный этикет. Государство не может самовольно сначала что-то купить, а потом это же продать себе в убыток. Государству всегда нужны деньги, особенно сейчас в кризисные времена. Либо жопой читаете, либо журнашлюхи что-то переврали.

Можно было просто отказаться, что и сделали мои родители. Зато через пару лет подарили дачу в Серебряном Бору. Пока в 90-е бандиты не выселили, но это уже другая история. За МКАДом жизни нет)))))

Потому что строить надо силами заключённых, восстанавливать трудовые лагеря. Тогда не будет таких проблем с финансированием. Как было в СССР.

Нет, до Холмов отменили полностью с усилением 377. 497 вроде тоже немного прокачали, но сейчас опять интервалы выросли. Я бы 497 разделил на два маршрута: Солнечногорск — Рыбловский залив и Зеленоград — Рыбловский Залив, на последнем интервалы вдвое меньше. Тогда 400 до Лопотово не нужен будет.

ТАк с ул. Пришвина 500 метров до детской поликлиники на Костромской. Быстрее дойдёшь, пока дождёшься и развернётся у м.Бибирево. До продления 53 на север так и было, никто не жаловался. 637 не предлагаю дублировать, а объединить с 290, а то с ул.Плещеева и большую часть ул.Корнейчука до МЦД только с пересадками вместо прямого и быстрого маршрута. С эстакады по Костромской ул. до МЦД Бескудниково будет быстрее, чем по 598 и т.д. до МЦД Лианозово. Чего там стоит один заезд на эту псевдо-БРТ. 559 — это Белозерская ул. и конечная, а основная часть ул.Корнейчука у него в стороне. Открой карту уже. Так может сделать из 571 полноценный вменяемый маршрут, не? Где у него участки, что только маленький проедет, а большой нет?

Привыкай к оптимизации здравоохранения! В лучшем случае отдадут частной клинике с платными услугами, как на Юго-Западной, в честь чего возник 785к. А сейчас, кстати, детей на машинах там возят, целевой поток практически исчез. Так что медицина — это дорого, лучше вообще не болеть.

Как понять «обязало»? Есть судебное решение? И что там написано? Или это просто очередная схема была по отмыву бабла нужным людям?

А в метро не приходится? Попросил или сам молча убрал. А если не понимают, сразу с вертушки в щи заезжай и в нокаут отправляй. Можно вместе с вещами сразу из дверей вышвырнуть. Быдлу место на помойке, а не в общественном транспорте. ОЧень спорный аргумент.

Надеюсь, соптимизировали ту пару, которая шла в 15-минутном отрыве от предыдущей. На Волокамск тоже такой идиотизм есть, но МО богатая, готова этот банкет оплачивать. Вот уж на кого точно насрать, так на этих дачников. Когда выбирали свои сотки должны были осознавать в т.ч. вопросы транспортной доступности. А разве не по Нахабино? Я именно это застал. Приезжает со стороны области, а дальше пересадка через конкорс и двойное прохождение турникетов. Вот это был лютый идиотизм, причём бумажные билеты до Москвы не срабатывали, хотя это дальше Нахабина. А если будет пересадка кросс-платформенная в одном направлении и не по 30 минут ждать состав, то почему бы и нет?

А мальчик и девочка были лицом друг к другу плотно прижавшись? Одна особь сидя, а другая стоя? На каком канале потом можно будет посмотреть видеозапись?

Нахрена Дептрансу канал на Пикабу? Ещё бы разместились на фишечках.нет и в газете Вестник ЗОЖ. А что, это идея. Вывозить человейники на тракторах к метро. Особенно по такой погоде, как сейчас за окном.

Для чего нужнее брать кварталы севернее? Я вижу новый маршрут одним концом к Ботаничке (МЦК, метро), другим к МЦД и СТЛ. Ростокино по желанию. 503 может к тем же поликлиникам со стороны ул. Лескова подвезти, точнее эти поликлиники равноудалены от Пришвина и Лескова. Зато с Илимского угла быстрее до МЦК доберёшься, там от метро и ж/д далеко (если не будут Илимскую строить). А между Костромской ул. и ул. Пришвина быстрее пешком дойдёшь. А 290 + 637 в виде 5** нужен для связи с МЦД. 525 ходит стабильно каждые 15 минут Не понимаю мысль. Я уверен, что 23 и 598 надо просто грохнуть без компенсации. Маршруты непонятно откуда и куда едут и зачем. 598 на всех участках скомпенсирован уже, на ул. Хачатуряна нет потока.

Всё-таки на Львятах новогодняя мишура очень хорошо выглядит, нарядно. А главное, скрывает тупую надпись «это автономный трамвай», в отличие от этаэлектробуса. Видимо, для трамвая выбрали кегль поменьше. 19 по Олимпийскому пр-ту очень давно ходил. Помню в Лужковские времена. Позже 12 в одну сторону делал оттянутый разворот, а 19 по Трифоновской стал ходить. Так что пара, мягко говоря, затерялась во времени.

Сегодня обнаружил на Киевском вокзале. Там вообще пилоны не обновляют, просто на скотч про изменения пишут. Никогда не знал о существовании т39к. Откуда он вообще взялся? В троллейбусном виде тоже был? Это постоянный маршрут или оперативный укорот был?

Да, судя по Переделкину Ближнему, это действительно проблема. Свои корыта дороже. Деньги на НГ не нужны (уже есть 13я з/п), а дальше возможны кадровые перестановки, будет не до того…

Слабак. В начале 2010-ых были 30-градусные морозы по Москве. Спокойно ходили учиться пару дней, пока не отменили из-за погоды. Кремлёввское кольцо сейчас на Новогодние почти круглосуточно в 10-балльных пробках. Сегодня полчаса ждали м2, м7 в центр. Это только начало. По-хорошему, надо на новогодние запрещать личный транспорт и такси внутри Садового круглосуточно. Пусть свои корыта дома оставляют и пешком ходят.

Неужели спецпоезд для МЦД? Кстати, 6792/6791 в 9-вагонном исполнении, после Нижегородской перепрыгивает на скоростные пути до Желдора. ЭД-4М перекрашенная.

Кажется , мы где-то это слышали. Такой же аргумент был при отмене пригорода в Уршельский, прямых Москва- Вековка и рассогласовании пересадки по Черустям. В итоге сотня зайцев на 6812, 6834 сейчас. Интересно, а почему в Таджикистане не построят заводы и фабрики, чтобы чурки у себя на родине работали? Это вообще капля в море. На автобусах, маршрутках, ПДС доедете. Посёлок Минвнешторга

Вот я согреваюсь 40 и 60-градусным и прекрасно себя чувствую. Сходил ещё в качалку, отжимания поделал, штангу пару раз поднял. Что там за аварии вообще не колышет. Как и разукрашенные Иволги, даже Чёрную Мамбу успели. Вот ток вчера на Рижской 6228/6227 сначала минут 10 перед платформой оттормаживался, вместо того, чтобы нормально подъехать и открыть двери. Потом ещё 10 минут стояли с открытыми дверьми, а потом полетели как в жопу ужаленные, остановки по полминуте везде, ещё машинист по связи орал «побыстрее производите посадку-высадку». Вот это мне не понравилось. Чё он такой борзый вдруг? Плюс ещё в газетках уровень грамотности пошёл на дно. Даже школьники не допускают таких опечаток. Да всё просто: не пользуйся услугами ж/д и будет тебе счастье.

В смысле разные? Я не предлагаю 1062 отменять.

МЦК и Суворовскую не с нуля строили/строят. И какой вывод? Сталина на вас не хватает! И возродить трудовые лагеря, чтобы заключённые прокапывали туннели. Трудотерапия — самая полезная вещь. Изначально планировали замоскворецкую линию вести в Волхонку-ЗИЛ, но потом передумали, и решили туда отдельную линию тянуть. И это правильно. У меня другой вопрос: а почему ЛДЛ пошла от Чкаловской, дублируя электрички, а не, скажем, от Павелецкой на Дубровку? У меня подруга всю жизнь работает и живёт в Троицке, а училась в Физтехе. 2 часа всегда закладывала, хотя обычно быстрее добиралась. Автобусами до Теплака, далее на метро до Савёловского вокзала и электричкой до Новодачной. Проблем с передвижением не испытывает. Другая живёт во Власихе и ездит ежедневно на Преображенскую Площадь. Может, не надо за людей решать, что им нужно? Нахрена вообще эта Троицкая линия нужна, кроме закапывания бабок? А если уж начали строить, то надо не на отвали. От РУДН там кривая на кривой и кривой погоняет и в Коммунарке на отшибе. На ровном месте не смогли нормально линию построить. А уж про северный участок молчу. Вместо Академическая - Тульская - Павелецкая, например. Бестолковый здесь весь проект строительства Троицкой линии. У нас же никого за мудацкие проекты не сажают почему-то. Ни тех, кто рисует, ни тех, кто это всё говно принимает и подписывает. Только не надо теорию заговоров по поводу «уважаемых людей» сюда приплетать.

Самое распространённое заблуждение. Я вообще работаю, когда хочу. Сейчас привык вечером/ночь на работу, глубокой ночью/под утро домой. А пятидневщиков уже неоднократно писал, нужно принудительно давить, делать условия передвижения им невозможными, чтобы меняли свой образ жизни. У них мышление примитивное: «я так привык, не хочу ничего менять», что вообще не является аргументом. Вот, потому, например, делают тактовые интервалы, типа 10 минут весь день на трамваях или на МЦД 12 минут весь день, несмотря на то, что тут много кто хает про воздух в середине рабочего дня и биток в часы пик, нужно усилить.

Я бы по-другому поставил вопрос: а зачем там два маршрута вместо одного с заездом на Совхозную, 14 в обе стороны? И выпуск общий можно было бы чуть подсократить. А с информированием в заездах традиционно: смотрите на ЭМУ на конечную. Ещё картонкой продублировать. Я не думаю, что там люди тупее, чем в Москве живут. Т.е. покупка безлимита с зоной «Пригород» в принципе изначально не рассматривается в данном примере?

Я не могу понять, Москве-то это зачем? С МЦД хотя бы понятно, что оборачивать в границах МКАДа нереально + депо нужны. А автобусы-то зачем? Если выгнать заМКАЖышей с маршрутками, то пусть их гоняют до Южных, Северных Ворот и подобных автовокзалов, а потом эвакуируют машины нелегальщины. Не хватает транспорта в обслуживании? — Так агрегаторы подсуетятся. Яндекс.такси, самокаты. Вон у дома Правительства МО эти самокаты в несколько рядов пачками. И много кто пользуется, несмотря на то, что 12 минут пешком от метро и 436 каждые 5 минут ходит. Немало тех, кто ездит на самокатах до м. Мякинино и на личных тачках. Собянину всё равно не дадут рулить областью. В чём сакральный смысл выгонять МГТ обслуживать область?