Klatz

Ммм, вообще я так и сделал. Так и я о том же. Очень просто - не планируя их, а просто смотря на месте, куда съездить (и вернуться) интересно и недорого Ну или планируя, но с горизонтом ну допустим в неделю. Ну вот у меня обратная ситуация - я на второй день начинаю уставать от компании, особенно если это формат "везде ходим только вместе, не дай бог разделиться". Это не к тому, что ездить компанией плохо, это к тому, что мир и люди разнообразны

Ну вот у меня буквально только что отменился отпуск в Казахстане-Узбекистане из-за того, что там наступил экологический пц, при котором в иные дни без респиратора на улицу особо не выйдешь, и все мои друзья-знакомые, которые там живут, решили разъехаться кто куда. Не очень представляю, как вот это можно было исключить за полгода. Если таки включать авиацию в уравнение - то там зачастую можно урвать дешёвые билеты как раз под дату вылета, так что дороже будет не обязательно. Собственно, самая выгодная поездка в моём опыте (не считая всякого автостопа) случилась как раз в формате "утром взял билеты, вечером улетел". Тоже кому как, я сказал бы.

Тут где-то выкладывали планы, что там будет при реконструкции - и собственно, ничего сильно отличающегося от нынешнего состояния, емнип, не планируется, разве что разваливаться не будет.

Печально, но в целом абсолютно в тренде забивания хрена на Павелецкое направление.

Бюджету Смоленской области.

Он на скорость сообщения основной массы пассажиров никак не влияет, если только на нём не скопится больше 2 трамваев, большинство едет южнее его. Ну я раньше ездил через Каховскую - закладывал 10 минут на доехать и ещё 2-3 на дойти. Можно быстрее, но можно и завязнуть во всех этих светофорах. Ну можно развороты сделать не на Симферопольском, а на Черноморском и Чонгарском, они на ширину не жалуются.

Ну рвать связь Римского-Корсакова с метро Отрадное тоже идея так себе, а два адекватно ходящих маршрута там, боюсь, не пустят.

Вообще, по воспоминаниям, не так давно эта дорога занимала час... У трамвая на Чертановской нет особо серьёзных улиц поперёк, в отличие от. При этом севернее метро Чертановская ровно тот же самый трамвай внезапно превращается в тягомотину, едущую 10 минут от Чертановской до Каховской...

А кто-нибудь пробовал пустить их с адекватным интервалом? Возможно, и воздуха бы стало меньше? Ну и да, простите, что я тут про трамваи про трамвайной теме, но раз уж речь зашла про тумбы с информированием - а вот эти тумбы и экраны на трамвайных остановках вообще какой смысл имеют, кроме отпугивания народа? За последние месяца три я ни разу не видел, чтобы на них была адекватная информация, да и до этого лажа была больше, чем в половине случаев - не проще ли их выключить просто?

А сильно ли надо далее? Учитывая нынешний выпуск 238... Имхо, там бы вообще не помешал короткий маршрут в духе 4Д Отрадного - Бибирево.

Несколько лет назад ездил - народу в Угличе вышло больше, чем доехало по итогу до Рыбинска.

По нынешним имеющимся рельсам на трамвае до чего-то, кроме Юго-Западной или красной линии, ехать очень долго и печально, а линия по Ленинскому, хоть и очень красиво смотрится на карте, да и место под неё в принципе вполне есть, выглядит малореально.

На Рижской хозяева какого-то здания, которое мешает строительству конкорса, очень сопротивлялись его сносу, года два вроде как суды шли.

47 (вроде) в итерации Технопарк - ЗИЛ имел, емнип, тоже всего две остановки.

По такому критерию сюда вообще миллион маршрутов подходит, начиная с какого-нибудь Тм25

...пишет нам человек, рассуждающий про бэкфисты пассажирам.

Вот когда будет - тогда и похвалим (и тогда смысл ПР Д1 открывать и был бы), а сейчас вышла хрень.

Не хочешь участвовать в дискуссии - пожалуйста, не участвуй, а вот рот затыкать другим не надо. Давайте строить их нормальными, а не в духе "больше полкилометра по улице" и тогда точно будет лучше.

Уже вчера было - с бульваров до Тульской на трамвае ехал час с лишним.

Им уже лет по десять большинству, толку про них орать? Уже все выорались давным-давно. А оно надо? То есть, пассажиров новых на диаметре не прибавится, а обслуживать вместо одной станции две.

Ещё раз, по буквам - речь шла о том, что за ЦКАД остаётся по три рейса и их надо менять на четырёхвагонки. Причём здесь Луховицы? Про Коломну речь шла о рейсах на Москву, а не о мечтах запустить четырёхвагонки каждый час в Рязань.

Ничего, что Луховицы ОЧЕНЬ сильно дальше ЦКАДа от Москвы?

А автобус-то туда де-факто ходит?

Никто не просит делать ещё остановок, но сейчас там расстояние по 400-500 метров между остановками - более, чем приемлемо. Особенно учитывая, что на улицах рядом толком транспорта нет (не с697 же за него считать).

А почему 21 (если верить Яндексу) так странно ходит в этот тупичок в конце 40 лет Октября? То интервал 10 минут, то дыры 8:30-10:20 или 14:30-15:10 - причём, до Южного рейсы в это время вполне вроде как катаются...