Klatz

С этим согласен.

Не спорю, но генерализовывать первым начали не мы.

Ну просто по мне странно в этом винить застройщика - он должен был дорогу до самого МКАДа построить с развязкой?.. Когда-нибудь там в светлом будущем должна появиться связка Сукромки с Челобитьевым - тогда, наверно, все эти кракозябры подвыпрямятся.

Так некуда там пока с юга подъезжать. В смысле? На схеме он нарисован к метро по Шокальского, от метро по Широкой...

Аналогично, я вот вообще сейчас попытался вспомнить, когда я последний раз что-то жидкое молочное потреблял (даже не обязательно кисло-) - и вот как будто чуть ли не полгода назад...

Ну вот по мнению sai, целевая аудитория обоих маршрутов - строго те пассажиры, которые едут к метро, потому что это маршруты к метро.

Сколько халва не повторяй - во рту слаще не становится. Если ты планируешь просто повторять одни и те же тезисы без какого-либо обоснования (а обоснования того, что для пригородных маршрутов целевой аудиторией являются строго пригородные пассажиры, даже если их меньшинство, так и не поступило), то дискуссию особо нет смысла продолжать.

Если пассажиров по городу больше, чем едущих к метро - то да, ставить. Кто должен ехать с пересадкой, опять же определяется тем, кого больше.

Пожалуйста, как только для городских альтернативу организуют - не вопрос. Правда, может выясниться, что без городских пассажиров гонять выгоднее не пригородные машины, а пазик и в два раза реже... И принципом "куда вы денетесь с подводной лодки".

Откуда это известно? Вот попробуй в Подольске из Кузнечиков доехать до Красной горки или с Юбилейной площади в Новосырово без использования 520. Тоже предложишь пешком идти?

Если городских пассажиров больше и у них нет альтернативы - то с чего это они не целевая аудитория маршрута?

Это если она есть. Но в целом надо смотреть, имхо, не на сколько ехать между городами, а какое соотношение пассажиропотока по городу/в Москву.

А кто мешает при наличии очереди это делать? Если в автобусе есть места (хотя бы стоячие), то приходишь хоть за минуту и заходишь в автобус, если нет - то очередь снова никак не влияет.

Если он стоит ждёт отправления всё равно, то стоять что так, что так он будет одинаково. Наличие/отсутствие очереди на это не влияет примерно никак.

ИМХО, на роль м52 неплохим кандидатом был бы 428, если его подпрокачать. 290 - это как 913 или там 653, слишком короткий по заячьей табели о рангах. 605, мне кажется, тоже вряд ли, слишком сильно его м57 дублирует.