Klatz

Вот да, когда я там работал - довольно много народа знал, которые после 461 метро и не пользовались. На Озёрной же кроме станции метро, по большому счёту, ничего нет.

Недокументированные нюансы при желании можно вполне себе документировать. Или хотя бы фиксировать. Я не сильно много в своей жизни был руководителем, но когда пришлось - своих подопечных я максимально заставлял фиксировать всё, что минимально выходит за рамки стандартных процедур, бо ну ладно отпуск, а вот человек возьмёт и уволится - а у него куча подвисших процессов с недокументированными нюансами, и чо теперь делать?

Вот в скольких местах я работал - везде была внятная система замещения, кто кого подменяет во время отпуска, без всяких делёжек гонораров, типа сейчас я в Васин отпуск отработаю за него, а потом Вася в мой отработает за меня.

Мне кажется, их с него выгонят на Ростокино после строительства кракозябры на Ярославское шоссе. На самой Ярославке разворачиваться и отстаиваться особо негде, а вот у Ростокина места вроде как побольше.

Жить можно и в бараке 1920-х годов постройки. Однако, жил последовательно в хрущёвке и ПИКовской коробке - брежневка после этого показалась раем.

Там в целом на юге Варшавки почти всё значится именно по шоссе, вплоть до домов у Лесопарковой.

В Кускове тоже мост без каких-либо лифтов и эскалатаров и, если честно, мне помнится, что там и кассы-то как таковой нет.

Прекрасно. Ещё бы кто намекнул Яндексу, что может тогда не стоит его расписание вывешивать, как будто у прекрасной маркизы всё хорошо?..

Ну не совсем без регистрации, но в телеграме как раз вполне можно.

Товарищи, а никто не знает, как ситуация с этим паромом, работает, не работает? И я же правильно понимаю, что окромя него, вариантов пересечь Волгу между Кинешмой и Костромой больше нет?

Так кто отключать-то будет, враги или наши? А то эта проклятая неопределённость, что то надо предугадывать заскоки родного государства, то враги всем всё обновлениями порушат... К слову об обновлениях - воспоследовал второй акт драмы "макс на айфонах", у пары знакомых именно сегодня выскочили предупреждения от самого макса, что, мол, версия у вас старая, нужно срочно обновиться. Как это сделать - вопрос весьма интересный...

Там третий путь от самого Кривандина до Шатуры идёт через Шатурскую ГЭС, нехай по нему чешет. Шутка, конечно, но не знаю, я бы не сказал, что там грузы прям так уж один за другим едут, найти три нитки по удалению за/перед электричкой не должно быть, мне кажется, прям нерешаемой проблемой...

Полстраницы выше же...

Имеет. Ну к слову, вне самого пика ездят на эту станцию реально очень немногие, я несколько раз ездил - на станции в электричку садилось ну человек двадцать. Потому что близость - качество необходимое, но недостаточное.

Ну если верить тому, что , то будут. А если нет - то больших проблем нет, но устроить их мне пытаются вовсе не государства-враги. Чувствую себя попугаем, но повторю ещё раз, что не все препоны являются устранимыми. Не могу я заставить других людей поставить нацмессенджер, например. И нет в России вменяемых аналогов того же ютуба не в плане платформы даже (хотя даже и тут вопросы очень большие), а в плане имеющегося контента.

Ну тут не знаю, не сталкивался. Однако, судя по количеству рекламы всякого для стима на вполне русскоязычных площадках, с этой проблемой народ в целом как-то справляется. Но, кхм, понимаю, что каждому своё, но равнять доступ к играм и доступ к общению с людьми за границей РФ мне видится очень натянутым сравнением.

А он отключился? Вчера буквально использовал. Ну и да, повторюсь, не все препоны являются устранимыми.

Не-а, некоторые препоны в этой логике становятся неустранимы. Не говоря уж о том, что логика прекрасно понятна, но говорить "себе дороже", как будто в процессе виноваты исключительно простые граждане и государства-враги - очень интересный ход мысли. Посмотрим.

Весьма неочевидный вывод с учётом того, что родное и любимое государство в области техники и мобильной связи мне чинит в разы больше препонов, чем любое другое.

Раз уж пошла пьянка про рейс из Озёр в Москву и перенаправление зарайской ветки через Ларино, задам свой наивный вопрос - а рязановский РАшник совсем нереально продлить с одной стороны на километр в сторону, собственно, Рязановского по вроде как всё ещё имеющимся рельсам, чтобы он не финишировал посреди леса, а с другой - до Шатуры, чтобы он привозил народ хоть в какую-то цивилизацию? Раз уж его всё равно гоняют, не было бы так ну хоть чуточку осмысленнее? Звенигород в два с половиной раза ближе к Москве. Мочь-то, конечно, может. Только ЦППК вполне неплохо зарабатывает на перевозках областных на работу в Москву и обратно и дотациях Москвы и вполне может себе позволить покатать пустой РАшник в Рязановку, в то время, как у МТА маршруты, на которых оно могло бы зарабатывать (зарабатывает ли - другой вопрос), изо всех сил отжимают.

РА-шник-то нетиповой?

Году в 2012 уже точно был РА-2, сцеп из РА-1 там был ещё в нулевых.

На Озёры? РА-3 же...

Экий красивый эвфемизм для словосочетания "двойные стандарты", всячески восхищаюсь.

Вот это весьма удивительно. А как же священное КХТУ и "если кому надо, автобус можно и до Голутвина продлить"?