Klatz

По документам как раз понять не получится - там будет либо всегда первым словом улица/проспект/бульвар, а дальше само название (бульвар Черноморский, улица Подольских Курсантов, переулок Лялин, улица Веткина), либо, если адрес указывается по КЛАДРу - то будет строго наоборот (Черноморский бульвар, Подольских Курсантов улица, Лялин переулок, Веткина улица).

А как он от высадки на посадку-то попадает? Крутится через Вернадского, поворачивает на Покрышкина и оттуда на Рузскую? Или вообще через Коштоянца, бо повернуть с Покрышкина на Рузскую тот ещё квест и я вообще не уверен, что можно... Или они каждый рейс в Тропарёво ездят?

1294, пардон. Привычка, что областные маршруты с двойки обычно не начинались ) Посмотрим, на Колпакова он поможет, со станции - уже не уверен, а вот челюскинцам уже только надеяться, что им ещё машин на 1567 подкинут.

Эээ... то есть, МГТ само себе выдумало тарифы и по ним возит? Без каких-либо документов? Волшебно.

Ну так я ровно об этом и говорю. Так они в разные части города ходить будут, целевая аудитория разная. Не думаю, что в штурме 1567 принимают участие пассажиры с конца Летной и всякой Борисовки... Я в июле ездил на 1492 - там нашелся какой-то мужик, который всерьез в Медведкове начал требовать от водителя, чтобы тот открыл дверь и так и ехал - жарко, понимаешь ли...

К слову о навигации - словил вчера тут странное. В районе десяти вечера был у друзей в районе станции Бутово, автобуса было не видать, решил посмотреть, что там с электричкой. На табло светится "Царицыно - 6 минут". Ну думаю, ладно, поеду электричкой до Покровского, а там на автобусах как-нибудь до дома в Чертаново доеду. Через пару минут по громкой связи объявляют, что дескать по энному пути прибывает электропоезд до Царицына. Не знаю, зачем это делать на две-три минуты раньше реального прибытия, но с электричкой в область было то же самое... впрочем не суть важно - говорят про Царицыно. Через ещё три минуты прибывает таки тот самый электропоезд, только на маршрутнике у него написано "ПОКРОВСКОЕ". Ну то есть, не доезжая станцию до Царицына. Захожу в вагон и там над дверью экран, на котором отображается маршрут, снова показывает, что едем мы до Царицына. Тут я уже окончательно перестал понимать происходящее, полез в расписание и узнал, что ну вот таки да, есть такой рейс 6030 Серпухов-Покровское, причём не какой-нибудь разовый, а вполне себе ежедневный, по 24 октября. Инфосистема при этом в какой-то момент (видимо, пересечения МКАДа) передумала, что едет в Царицыно - в Битце информатор объявил, что мы едем до Царицына, а вот в Красном Строителе - уже что до Покровского, и схема тоже переключилась на то, что Покровское конечный пункт. На Покровском, понятное дело, всех выгнали (смешнее всего было то, что даже на Покровском эта электричка отображалась, как до Царицына, и пара человек даже попытались в неё зайти), кто-то побежал с вопросами к поммашу (страшный сон Лопасненского), кто-то спрашивал у других пассажиров... благо электричка до Курского была через шесть минут, долго ждать людям, надеюсь, не пришлось. Но вопрос "а что это было?" все равно остался...

Это что же они запустят такое, если по сообщениям выше, 1567 забит уже к станции? Рассчитывают, что народ массово переметнется на 1419? Рискую превратиться в Кренделя, но всё же запускать автобусы по пригородному тарифу, не запуская по нему же электрички, было какой-то феерической глупостью. Ну по такой логике получается, что сейчас ещё цветочки...

Спасибо, я это видел, но там вопрос про МТАшные тарифы, а меня интересуют МГТшные (думал, из того, в какой теме задан вопрос, станет понятно, поэтому не стал уточнять, сорри), у которых цифры ну вот хотя бы на картинке из первого поста не бьются с теми, что в постановлении (скажем, в постановлении проезд до 5 км - 73 рубля, у МГТ - 71 рубль по тройке, 76 по карте). Понимаю, что разница мелочная, но должны же вот эти МГТшные тарифы быть чем-то установлены?..

Товарищи, я прошу прощения, если это вопрос задавался, но по диагонали просмотрел тему - вроде не нашёл... А есть ли вообще какие-то утверждённые документы по маршрутам с зональным тарифом, из которых до поездки можно было бы ну хотя бы примерно понять, сколько я заплачу за проезд с остановки А до остановки Б? Вот постановление правительства МО от 2025 года - оно продолжает действовать? Или есть какой-то документ протзонный тариф от 2026 года? И распространяется ли оно на все маршруты? Никакой роскоши типа "косых" таблиц, я так понимаю, тоже не существует?

Так ведь даже со станции получается дешевле, если ездить 5/2 и пользоваться хоть чем-то из московского транспорта (ну и не ездить на нём зайцем). Ну, я пару раз застревал минут на 10 на перекрестке Лётной и Мира - мне не очень понравилось. Может, сейчас лучше, не знаю уж. Ну вот поэтому 177 и 567 всех вывозил на козелях, а на 1567 внезапно оказалось, что не хватает СК. Забавно, но в моем опыте Мытищи - это вообще единственный город в МО (ладно, вру, ещё Коломна и Шатура), где с меня ни разу не требовали наличку... По крайней мере, в отличие от Люберец и Видного, как-то обходилось без спектаклей "вай терминал сломан выдыш да".

И проездные со включённым метро тоже существовали уже много лет? И два пересечения улицы Мира, которые могут эти пять (шесть вообще, ну да ладно) остановок затянуть надолго. Ну и никаких проездных.

Не, ну а чего они ожидали? Сейчас все Мытищи по мере запуска переориентируются на эти маршруты, бо дешевле электрички и ходит прямо мимо дома. Если на метро садиться, то уже будет. А если ещё и живешь не прямо у станции... С увлекательной экскурсией по всем Мытищам? Так и 314 как альтернативу предложить можно

Судя по свежей насыпи - как раз того, что в сторону Яганова, но платформу там никто не трогал. Правда, она, хоть и из шпал, выглядит куда приличнее большинства остальных платформ (кроме мб Мякинина) на том участке...

Ну к первому-то рейсу вопросов нет (тем более, что обратно можно уехать на существующем рейсе в 18:45 из Владимира), вопросы вызывает всё, что дальше, а особенно третий - с остановками он бы ещё мог кого-то из Гуся по деревням после работы развозить, но экспрессом?..

Да ничем, там основная идея была, насколько помню, что почти из всех примкадных городов автобусы ходят хотя бы к двум линиям метро, а из Мытищ только до одной. Вообще интересно даже, есть ли там какой-то пассажиропоток из Мытищ до Физтеха...

Ну странно тогда, что Владимирская область решила щедро оплатить этот рейс, да ещё и без остановок...

Ну в теории - к Щёлковской, к СТЛ хотя бы с пересадкой на всякое у Медведкова можно было более-менее добраться, а вот на восток ездить было совсем трэш...

Прям интересно, для кого это придумано (съездить с утра по делам во Владимир из Гуся, разве что? а третий рейс тогда зачем?) и переживёт ли выборы.

Забавно, что лет так десять-пятнадцать назад мытищинцы требовали себе маршрута к СТЛ, а в итоге получили к ЛДЛ... Не знаю, как сейчас, но раньше у 24/25 самая пробочная жесть была на МКАДе и в Перловке. Если там всё еще можно встрять - то причины всё-таки, имхо, есть.

Угу, и ещё таксу на входящие/исходящие. Аминь.

Здрасте, всё обсуждение началось с поста Грубого о расширении тротуаров в Стремянном. Был там неделю назад - вроде какие-то работы велись по всему переулку. То есть, получается, что когда какому-то одному человеку никто не жалуется на какое-то неудобство - то это ещё не значит, что неудобства не существует и всех все устраивает? Поразительно Ну да, когда сказать нечего - просто начинай рассуждать про абсурд, сразу точка зрения приобретёт необходимые глубину и аргументированность. И это мне говорит человек, пишущий про траволаторы вместо тротуаров. У меня был такой пример (собственно, чего я тут дискутирую-то), но ты ж щас потребуешь фото и видеозапись, а я фиксировать каждый раз, когда приходится из-за встречной толпы и узкого тротуара выходить на проезжую часть, чёт как-то не додумался. Караулить же людей на Стремянном ради сомнительного счастья продолжения дискуссии с тобой (бо твоя точка зрения понятна и ты в неё упёрся так, что даже если метеорит упадёт - ты не сдвинешься), пожалуй, не буду.

Ну как бы можно, но уже не так удобно. Плюс на Москворечье вроде как есть какой-то пассажиропоток на пересадку на всякие маршруты по Каширке... Потому что речь о том, чтобы в Марьино его пустить через Сабуровский мост, через Борисовские пруды ехать в Марьино будет уж очень нишево. Человек 10-15 на ОБК при отъезде от Кантемировской в сторону Чертановской - это достаточный? С Медиков до Кантемировской там ездил народ, западнее до самой Чертановской он возил и возит воздух. И, подозреваю, будет возить. Ни разу (ну, после открытия БКЛ) не видел даже просто "много", что в целом неудивительно, учитывая отвратную пересадку на Чертановской на все остальное (а теперь ещё и не менее отвратную на Кантемировской).

И нафига он нужен?

А причем тут везде? Мы конкретный случай обсуждаем, не съезжай с темы Для начала для повышения комфорта можно обойтись и расширением тротуара. Ненене, чего это внутри кварталов? Прям вот на Стремянном так и сделать, если пешеходам нормально между знаками и забором протискиваться - то и машинки как-нибудь разъедутся

Дык ближе даже. Так если бы на Кошкина что-то внятное ходило... возвращаясь к тому же кругу почёта 891 по Медиков. В целом, если честно, вот кому максимально поднасрали строительством этой мсдени - так людям в том районе, там теперь куда ни пытайся выбраться - всюду неудобно. Альтернатив там, к сожалению, не то, чтобы очень много.