Klatz

Там ещё интересные вбросы про остановки в Нахабине и Подольске у этого поезда появились. Они пока что затехничены, но вроде как грозятся продавать билеты и выпускать пассажиров. Запасся попкорном.

Спасибо, интересно. Пускать туда и вряд ли что-то кто-то будет - населёнки там минимум, транспорт какой-никакой в виде электрички и так есть... А в саму Городню неподалёку раньше же что-то ходило? Там на разворотном кругу (и где у Яндекса обозначена остановка) есть и павильон, и даже какие-то обрывки расписания как будто висели, но сейчас, я так понял, ничего туда не ездит.

Ну а как иначе, если речь про Аллаха и Малаховку с физкультурным институтом и братухами-борцухами. А прикапывание к району Сортировка совсем не это же самое, ну да. "Это другое". На форуме любителей в том числе железнодорожного транспорта непростительно забывать про самое большое и питерское вот это.

Задам ещё вопрос про так беспокоющие меня Лесные Дары. Рядом с платформой там есть площадка, вполне похожая на разворотный круг, прям с отдельным сходом с платформы и со знаком и разметкой автобусной остановки. Туда что-то когда-то действительно ходило или это местная самодеятельность? Дорога, как минимум, от Городни до Зевалова там вполне годная для автобуса...

Там слово Аллах с ошибкой написано. Оскорбление чувств верующих, однако.

Вчера с друзьями провели полное пешее фотодокументирование катались компанией на велах вдоль БМО между Ягановом и Осёнкой, и появился такой вопрос - а есть ли какая-то внятная версия происхождения названий платформ Лютик и Лесные Дары? Всё остальное окрестное мало-мальски понятно, но вот эти два - это тоже в рамках той же кампании по избавлению от Свинских и Обираловок? Непонятно, правда, чем показались тогда неблагозвучными названия близлежащих деревень (Алфимово и Зевалово)... з.ы. Не знаю, кому и как может пригодиться эта информация, но прохода к платформе Мякинино со стороны самой деревни, как он показан на картах Яндекса, считайте нет, если вы не готовы продираться через поле крапивы, более-менее реалистично он показан на картах maps.me; что характерно - ни один из трёх опрошенных нами жителей деревни не знал, как пройти к платформе. Не менее сильное впечатление произвела Шкинь - особенно тем, что посреди всего того нигде, где находится эта пара плит, гордо именующихся платформой, находится вполне себе жилой дом (с кучей очень злых собак). з.ы.2 Тоже не думаю, что это кому-то когда-то пригодится, но переезд в Лесных Дарах то ли разобран, то ли ремонтируется.

Увидел такой вот забавный трафарет в Алфимове Ступинского р-на, расписание уже неактуальное, но меня прямо умилило сочетание нового дизайна самого расписания с, так сказать, максимально традиционной техникой исполнения - расписания, выполненные вручную и трафаретом, на шаблоне "Транспорта Подмосковья" (тоже нарисованном походу через трафарет) я до того не видел

А почему он должен без мест быть обязательно?.. Ну и опять же, Окружная - это даже не ближайший пригород.

Я - нет, это ты тут против остановки на Окружной. По второй части поста возражения есть или тоже только шизофаза про Кантемировку и Чебоксары? Пусть делают, я не против. Только что-то всё никак.

Странно, текст вроде на русском языке. Рассказываю - из Королёва до Окружной ехать занимает меньше времени, чем на Савёловскую, требует сделать всего две пересадки вместо трёх, и дополнительный небольшой выигрыш во времени появится от того, что на Окружной этот поезд будет минут на десять позже. А из Чебоксар можно как-то без пересадок попасть на МЦК? Более того, думается мне, что шанс того, что житель Королёва захочет съездить в Углич или что житель Углича, работающий в Москве, будет жить в Королёве заметно выше, чем то, что житель Чебоксар захочет съездить в Углич или что из Углича есть массовая трудовая миграция в Чебоксары. , что после таких просьб надо оценивать, какому количеству человек эта остановка сделает лучше (население севера Москвы и всяких районов, которым Окружная будет удобнее Савёловской на порядок или около того больше, чем население Лобни с окрестностями), сколько нецелевых пассажиров привлечёт в поезд (Окружная привлечёт ноль, Лобня - скорее всего тоже около той величины, если там будет до неё заградительный тариф, а вот Дмитров уже под вопросом) и насколько выгода для пассажиров первой категории окупает задержку на пару минут для пассажиров, которые уже есть в поезде. Поэтому вместо порочного круга с "допустим, услышано" при нормальном анализе пассажиропотоков (который РЖД при наличии у них данных провести явно проще, чем мне, который тут прикидывает на глаз) в некоторый момент смысл вводить дополнительные остановки исчезнет.

1:27 - это, конечно, сильно... интересно, в области сейчас есть где-то городские автобусы, которые в такое время ходят? По моему опыту жизни в паре мест в области помню, что в Мытищах и Королёве где-то до полуночи что-то ещё ходило и это прямо считалось круто, в Щёлкове и Подольске в это время уже стоило рассчитывать только на такси, ЕМНИП...

Вот, например, из Королёва неужели так в кайф дольше ехать на этот гипотетический РАшник к более раннему времени и с дополнительной пересадкой? Сравнение с 90 километром, конечно, очень смешное, но совсем не в кассу, остановка на Окружной явно РАшник нецелевыми пассажирами не загрузит, а поездку до него сделает удобнее на несколько порядков большему количеству человек, чем остановка на... ну в случае угличского РАшника - например, им. Барсученко. Эээ... да, признаю, был неправ, упустил, что ярославские поезда там останавливаются. Тогда да, согласен, что остановка РАшника там (если на переславльском рашнике и правда случается невывоз - бо сейчас вот смотрю, и места есть даже на сегодняшний) лишняя, если она не обусловлена техническими какими-то моментами.

А переславские собсна чем лучше берендеевских? И у тех, и других этот РАшник - единственный вариант доехать по ж/д из Москвы без пересадок. Если там не хватает мест - то надо вместимость как-то увеличивать, значит.

Вообще нет. В чём харам обсудить идею слияния м44к и 536 по строящемуся путепроводу - хоть убей, не вижу. То, что Портенос написал это так, что это можно проинтерпретировать как очередной инсайд от бабушек с лавочки - с этим вроде разобрались.

Это ПО писал здесь, в теме про т27 вроде, причем, в формате "неплохо было бы", а не то, что это случится или может случиться.

Им 1412 вроде как планируют перевести на пригородный тариф.

А дотянуть сей маршрут на одну остановку до метро Волгоградский проспект в очередной раз оказалось совершенно непосильной задачей...

Проблема-то не только в функционале, но и в контенте. Тот же рутуб может быть сколько угодно удобнее ютуба, но если там тупо нет того, что мне интересно (или в случае с тг/вк/максом тех людей, которые мне нужны) - то ну как бы я туда и не полезу...

Если честно, я вот совсем не понимаю, где там станцию строить так, чтобы и областные автобусы можно было по ней обрезать (то есть, не в глубине Восточного), и Щёлковское шоссе не перекрывать при строительстве (бо объезды там делать как будто особо негде). Разве что прям у Янтарного, но это же снова драма под названием "взаимоотношения Москвы и области"...

У меня один вопрос к возникшей дискуссии (ну кроме того, что причём тут вообще рижский ход...) - а этот гипотетический поезд (не обсуждая сейчас его (не)нужность) разве нельзя пустить напрямую через Алексеевскую и Митьковские ветки? Или там между ними нет перемычки? Или пустить поезд крюком через НН - это тоже сверхценная идея? Тогда масштаб мысли чёт маловат, целую ВСМ стоило бы планировать (тем более, что на рисунках маркером по карте они обе - и до Минска, и до Нижнего - присутствуют).

Ну батенька... это на нехилую такую реконструкцию уже тянет. Насколько помню, она на Кунцевской планировалась, но потом внезапно что-то произошло и все эти процессы строительства на МЦД сильно замедлились... Ну я вот так же выходил на Электрозаводской против пика. Не знаю, тут уже неоднозначный, имхо, вопрос типа становится ли пересадка Каховская-Севастопольская через центр зала неудобной, если там в час пик творится смертоубийство? По мне скорее нет, у тебя, видимо, мнение обратное.

Меньше, чем если аналогичные две пары в неделю оставить в столь желанном тобой формате. А, ну тут уже цепляние к словам пошло, не очень интересно. Почему среди них нужной не может оказаться утренняя Ласточка - не очень понятно. Вопрос про метро, открывающееся пораньше для туристов, очень удобно остался незамеченным. Опции добирания до Комсомольской что у жителей Рыбинска, что у московских туристов одинаковые, если время отправления этой Ласточки неудобно - тооно и тем, и тем неудобно. Такси там весь возможный выигрыш в деньгах между Придыбайловым и Ласточкой как раз съест. Ну мы не в информационном вакууме существуем, кто-то проедется, репортажи наверно какие-то будут. Посмотрим. Гм, а откуда известно, что на этот маршрут поставили какую-то отдельно выделенную Ласточку? У нас вроде нет их дикого профицита, мне кажется, туда снимают что-то из того, что как раз по будням ходит. Или есть какая-то иная информация? Это всё хорошо и правильно, только вот участвуют ли власти Рыбинска (или даже область) в финансировании этой Ласточки? Если нет и это делается на средства перевозчика, то ну как бы тут уже право выбора за РЖД...

Прям на пешеходном проходе? Там места ещё меньше как бы... То, что там вся станция БКЛ сделана через задницу - не спорю. Но хз, я особых неудобств в пути от вестибюля к турникетам ж/д не вижу. Вроде в пик там тоже ездил - прям жутких толп тоже не замечал, может быть, повезло.

Под деревенскими тут в принципе немосковские пассажиры имелись в виду. Так они не повлияли на перечисление опций, которых при всех допущениях не так-то и много. Ну да, то есть, рыбинским вставать в четыре утра - это харам, а туристам она внезапно становится "очень удобна". Смешно Неужели туристам московским метро пораньше открывают? Ну в целом 1 августа не так далеко, там и увидим, выйдет ли действительно вся Ласточка в Ярославле, как это тут вырисовывают.

Гым. Обычно пораньше требуют как раз условно деревенские, а не москвичи, вон про великолуцкий поезд писали, что местные были недовольны прибытием в семь и просили пораньше. Вот не надо грязи, все опции честно перечислены, моё отношение к ним можешь не читать, если тебе так не нравится. А что до нужного мне ответа - почему же тогда, если это я подгоняю ответ под задачу, Ласточка до Рыбинска на 1 августа уже вся раскуплена, а в ночник ещё сто с лишним мест? Сходка тэрээфников (с)? Вообще такое впечатление, что полфорума просто из-за Кренделя болеет против наличия этого поезда. Вон, местный юморист в соседней теме предположил, что на продлённом великолуцком возьмётся поток в Тулу в пять утра из Москвы - и почему-то его вообще не смутило, что тут-то уж точно придётся спать на вокзале или ехать ночными автобусами.