Зеркало

а за Дмитровом еще круче))

причем по выходным это обычная практика у метро ЦСКА например сразу после открытия и не через год, а через несколько месяцев и не меняли, а тупо клали сверху второй слой плитки)) а вот на пл.Красково действительно меняли через год, а поскольку МЦД, то не исключено что из Московского бюджета))

причем даже Орлов написал - убежали из Москвы с одним очком))

"прекрасно" в том смысле что в данном конкретном случае лучше не сделаешь на этот случай есть Яндекс-расписание и Ростокино + Андроновка, где переход суммарно меньше чем возможный на М-3, кстати оно и быстрее получается

у меня на даче один раз в уличном туалете гнездо свили. пробовал выкурить дымом - ни хрена. пришлось надеть химзащиту и действовать грубо лопатой))

да бог с тобой, половина примерно... а по частоте хождения даже больше))

а через М-3 ближе не будет тебе уже 150 раз говорили - не путай пересадку с переходом к универмагу Московский, они не имеют отношения друг к другу))

сегодня после очень долгого перерыва прокатился по Куровскому ходу, ибо дальше Коренево как-то все не надо было)) контраст конечно разительный и по ПС и по контингенту... но приятно что едет очень шустро)) и виды за окном - словно лет на 30 назад попал))

интересная ситуация с веткой в Курчатовский институт - наката никакого, такое ощущение что не один год уже там ничего не ездит, однако разбирать никто не собирается, на въезде с МЦД перегорожена нанорешеткой, которая ни к чему не приварена и ни на какой замок не закрыта - просто отодвигается при желании))

а на Юге разве где-то иначе есть?

в сторону Ярославки абсолютно очевиден с учетом того что вероятность пристроить задницу на М-3 гораздо меньше... да и в сторону Ленинградки это будет работать... в доМЦДшные времена очень яркий пример этого был на Казанке, где поток через вокзал утром и вечером отличался в разы, особенно после выравнивания ценника)) согласен, но боюсь что это удастся сделать только давно проверенным способом - не улучшить другие пересадки, а ухудшить Комсомольскую((

не очень верю, ибо абсолютно не за чем - на все Д с Ярославки прекрасно попадается и через Комсомольскую, а на метро оттуда получится совсем невменяемо

внимание, вопрос: а почему то же самое не может сделать сам горком? да они и раньше были в виде секонд-хенда из Европы

ты так говоришь как будто в сравнении городов участвует только транспортный аспект)) там был ключевой вопрос - КОМУ он ее должен приносить))

с таким результатом скорый от вас должен был отстать минимум на полчаса))

да, кажется ты прав, но это скорее подмена, а ЭТ2М-113 какое-то время НЯП штатно работала

очень немного, а та же Новая Усмань например уперлась рогом и не присоединяется))

в прошлом сезоне было актуальнее и не прокатило, а начало этого вообще... думаю что без этого не уволят хотя и смену подбери еще... Саламыча только что заняли, больше серьезных Россиийских тренеров (не на пенсии) просто нет, а из Европы никого толкового не выпишешь UPD упс... кажется я погорячился)) хотя имхо неоднозначный вариант))

да, что-то там не так явно

только в Твери население так и осталось чуть больше 400 тыс, а Воронеж с 600 тыс вырос до миллионника

эк тебя Салденс-то вштырил))

ЭД4М там по-моему не ходило, по крайней мере штатно, особенно в РЭКСовском варианте

там мост через Волгу был в таком состоянии, что именно он все и тормозил, а не этот перекресток((

я в основном это имел в виду))

очень красиво, стОит посетить, если будешь в Ташкенте