Зеркало

вполне логично, тем более что в другие дни у Голутвинского она есть

если не ошибаюсь, на 841 была очередь

именно так, и посадка была прямо у дверей метро

а 600 и 616 нет? почему такая дискриминация?))

именно так - вставляли карточку и ногой давили на педаль внизу, на карточке отпечатывалось время я иногда в детстве так развлекался, вставляя бумажку в такой аппарат))

пригородных таких было много, поэтому рассматриваем только городские я лично помню: в центре - 87 и 111 на ИП - 211, возможно также 20, 214 и 276 На Новослободской - 194, 206, 672 и по-моему 5к

кстати получается что где-то с 1963 по 1968 Зил-158 был единственной моделью рейсового автобуса в Москве... ну если не считать всякие опытные образцы

ну ты что... в Москве у Спартака, Динамо, ЦСКА, Локомотива и Торпедо есть метро возле стадиона, а у Зенита не будет? разве Газпром может потерпеть такое?))

таких заделов тогда оставили несколько, ты их наверное сам знаешь)) не реализован ни один (даже в проектах)... а вот разницу между Генпланом и проектом похоже не знаешь)) ну кольцевой рановато, а вот внутри Люберецко-Балашихинской или Мытищинско-Королевской агломерации не помешал бы, учитывая постоянную жопень на дорогах и там и там... и реализуемо (пока еще) гораздо проще чем глубокий ввод))

3,14здить не мешки таскать, сам знаешь... пиара куча, а ответственности никакой)) про рисование фантазий мы с тобой в другой теме общаемся))

какие нафиг проекты, это были рисунки и фантазии, не более... нарисовать можно и сейчас гораздо лучше, и даже гораздо лучше чем ЦУ КСЛ и твой любимый глубокий ввод)) только что толку с рисунков-то, если когда доходит до дела, все это оказывается либо нереализуемо либо очень дорого)) да и рисовали хорды не в "те времена" а в начале 90-х ЕМНИП 15 лет назад все они туда и ехали, причем вместе с Митино еще))

даешь м655 Капотня - Севводстрой!!!

вообще-то журналист должен несколько отличаться от поискового робота)) ну должен же кто-то хоть немного остужать твои бесконечные фантазии)) ну наконец-то хоть что-то из твоих фантазий совпало с реальностью, поздравляю))

фантазеры)) а еще в те времена много где платили за процесс а не за результат, вот и рисовали все что в голову взбредет)) бог с тобой, вилка на ГЗЛ появилась лет на 15 позже, когда от этого проекта уже отказались)) "заодно" гораздо логичнее было бы в Строгино протянуть а не в СБ... пассажиропотока на ТКЛ это не добавило бы ни разу - все это все равно там было, только через НОТ))

зашибись там Ласточка на фото... журналамеры как всегда на высоте

потому и отказались от реализации этой хрени, что не дураки))

у тебя еще целых 2,5 часа чтобы это сделать)) а так - я обычно нахожу, но качество не очень))

в Грозном видимо как угодно судить нельзя, восток дело тонкое))

еще не поздно глубокий ввод МЦД-5 туда завернуть

а что, у москвичей развита НОТофобия?)) мне когда нравилось в Серебряном Бору - я ездил может потому советские времена и закончились?))

обосраться и не жить две остановки стоя проехать

а часто в Серебряный Бор никто и не ездит)) имхо и не надо - есть куда более нужные места для метро))

я тоже до середины 90-х ездил... потом там окончательно все засрали и купаться стало лучше в Мякинино это совсем о другом - о доступности водных покатушек а не о транспорте в Серебряный Бор))

просто ты в очередной раз высасываешь из пальца проблему там где ее нет... кто захочет в Серебряный бор - доберется спокойно, сейчас с этим стало гораздо проще... а Крылатскому и Строгино оно нахрен не упало - у них своих мест отдыха хватает, в т.ч. и купаться гораздо лучше на Мякининском пляже))

без глубокого ввода и теплоласточки тут не обойтись