Зеркало

обосраться и не жить две остановки стоя проехать

а часто в Серебряный Бор никто и не ездит)) имхо и не надо - есть куда более нужные места для метро))

я тоже до середины 90-х ездил... потом там окончательно все засрали и купаться стало лучше в Мякинино это совсем о другом - о доступности водных покатушек а не о транспорте в Серебряный Бор))

просто ты в очередной раз высасываешь из пальца проблему там где ее нет... кто захочет в Серебряный бор - доберется спокойно, сейчас с этим стало гораздо проще... а Крылатскому и Строгино оно нахрен не упало - у них своих мест отдыха хватает, в т.ч. и купаться гораздо лучше на Мякининском пляже))

без глубокого ввода и теплоласточки тут не обойтись

это не конкретизировалось вообще-то ей еще из Москвы обратно отправляться, причем возможно в Голутвин, тоже сдвинем на час?)) а вторая - ниткой третьей и т.д... это и называется положить график))

даже сейчас в пик 4 - 5 вместе с Рязанскими, а анонсируют больше да не будет дырок, не уберешь же ты просто так даже 47-ю из графика есть такое и сейчас... и не через 6 а через 12 по графику (через 6 это после опоздания)

Голутвин, Шиферная, Виноградово и т.п., хотя их столько не нужно, поэтому м.б. оставят и 47-е пару штук в час через 6 минут может идти не с 47, а с Виноградово или Шиферной... да даже если с 47 - ее-то куда потом девать? не сдвигать же все рейсы до окончания пика

если такие останутся, то их будет явно немного, и представь как обрадуются пассажиры Голутвинской, если такой дырки придется ждать минут 20))

все верно, но тут вопрос кого больше - тех кому с дальнего пригорода нужны промежуточные остановки или тех кто будет пользоваться МЦД по Москве))

сильно подозреваю что они опаздывают не сами по себе, а из-за опаздывающих ПДС, тут ничего не подкрутишь до следующей дальней будет 10 минут (хотя там такой интервал и не нужен), а то и 20, она вполне может и не опаздывать... а 47-е держать нельзя, они уходят на Крюково и собьют еще и там все после запуска МЦД-3 анонсировано 5 минут в пик

это только если вместо Раменских шпунтиков)) так следующий слот тоже будет занят следующей дальней либо 47-й, интервал по путям МЦД должен быть 6 или даже 5 минут

шутка юмора засчитана))

утром и вечером там не будет свободных ниток там чуть проще - не такой напряженный трафик как на казанке и Ленинградке

тогда получается с другого пути на него все равно враждебный съезд вообще насчет МЦД-5 я бы так губы не раскатывал, дай бог чтобы первые 4 до ума довели)) к тому же с таким количеством ветвлений не положить график будет очень непросто)) кстати я не очень понимаю куда после запуска МЦД-3 будут вставлять опаздывающие трамваины из Голутвина... или они по щучьему велению вдруг перестанут опаздывать?))

и слава яйцам наконец-то начали строить путепровод через ЖД между Удельной и Быково... а то после запуска МЦД-3 с интервалом 5 минут переезд там в пик вряд ли бы вообще открывался))

ты меня успокоил)) кстати, с развязкой на Электрозаводской более ли менее понятно и уже активно строится... а что будет со стороны Рижской? там же тоже НЯП разделение хотят делать

то есть Казанский и Ленинградский тоже могут отцепить? идиотизм((

нужно прежде всего НОРМАЛЬНОЕ расписание а не в 4 утра

и что они заработают при таком графике и цене билета 1000 руб в одну сторону?))

в общем да... покупают игроков уже не потому что они им нужны, а чтобы другим не досталось(( увы, Чемпионат в этом году можно не смотреть - первое место назначено заранее, а остальное при отсутствии Еврокубков не представляет интереса((

им надо в понедельник туда, в пятницу обратно, а в остальные дни для кого?))

можно вопрос?

они по пассажиропотоку далеко не Новомосковск, Узловая НЯП вывозится 20-местными бобиками... да и там я думаю предпочтут поспать еще пару часов и уехать в 5.40 с автовокзала... Венев еще куда ни шло, там ближе к 5 утра

это да, но там все же один автобус на 50 мест, а не три вагона