Зеркало

ну если прибытие в Углич около 12.00 сб посчитать достаточным для осмотра, то можно замутить Углич - Ярославль...

только это уже не имеет вообще никакого отношения к обсуждаемому ускорению туристической нитки РА нужна отдельная нитка, а прицепные чем-то придется тащить в обратную сторону))

только оно в будни если и нужно, то с точностью до наоборот - утром в Москву, вечером обратно... и 6 часов на ЭД4М это для особых гурманов)) только кому он нужен из Углича в будни вечером?

раз уж пошел стеб, то можно и Мурманск - Москва))

тогда им совсем другая нитка нужна, ибо этой туристический ходит вот если это удастся объяснить кому надо, а также вписать ускорение между Савелово и Дмитровом, то зачОт))

вот и я об этом же - таким графиком только дачников... а они только в воскресенье вместе с туристами... в остальные дни ты эту нитку не заполнишь вообще ничем З.Ы. чую щас придет Крендель и скажет что в 30-тысячном Угличе есть мильон человек, которым надо каждый день вылетать из Москвы в 3 часа ночи))))

таким графиком она нужна разве что как раз в воскресенье и с кучей дополнительных остановок))

НЯП это несколько другое, в такие нитки при необходимости можно много чего вставить... а что ты кроме туристического вставишь в эту нитку - сходу и не придумать... пассажирскому нужны остановки за Савелово, при которых он просто вылетит из графика (и очень сильно), и к тому же нужна встречная нитка... ну не будет никто этим заниматься))

ну кто будет ее прокладывать на 1 день в неделю? тем более что согласовать ее с однопуткой за Дмитровом тоже занятие местами интересное))

так дырки нет в графике, куда ПДС вкрячить можно... потому и тоже ничего не даст, ибо тогда уже этот состав куда-то придется вкрячивать))

благодарите МЦД, которое после 22.00 зачем-то возит воздух с интервалом 5 - 10 минут ну а чего там лететь-то, 100 км без остановок ты вроде недавно восторгался туристической Ласточкой туда, а теперь призываешь пересесть на авто?))

а вот здесь имеется в виду вот это что ли? ну во-первых номер другой, во-вторых это и правда что ли Стриж? и в-третьих нахрена вообще такие извращения, Ленинградский вокзал вроде по швам пока не трещит, 3-тьфу))

это какие? Самара - СПб через день?

это ты у нашего главного идеолога туристических Ласточек спроси))

в данном случае туристического поезда или Ласточки))

как зебра - белая полоса, черная полоса, белая полоса, черная полоса... а потом хвост... и Ж*ПА (с) старый анекдот))

а что, это мысль... НМЦД-1... заодно и на Киевке в Бекасово вокзал построить))

потому что в Углич на своей машине существенно быстрее, а если учесть что поодиночке в турпоездки как правило не ездят, то еще и дешевле, а про мобильность на месте я даже не говорю

ты почитай выше к чему это было сказано...

я говорю про то что не отличается с точки зрения влияния на график

я теперь столько не выпью как в советское время

не совсем - там боковые пути с обеих сторон

сразу вопрос - почему не Новгород/Псков (только в обратной последовательности) или Новгород/Ярославль? имхо в Угличе целый день делать нечего... а не маловато будет?

1905 + 850 или Люберцы - Электрозаводская почему не рассматривалось? ну это если ты прямо возле Лухмановской... а так тоже Люберцы - Комсомольская куда удобнее выглядит

вторую НЯП из Балашихи или из Мытищ одно это мало что меняло бы на западе... а вот переключить ТКЛ на Полежаевская - Строгино - Митино и хорду на Планерная - ОктПоле - Кунцевская и далее как сейчас на Каширку с пересадкой где-нить на ПМЖ было реально и гораздо позже... и тогда АПЛ спокойно едет в Рассказовку (к великой радости Кренделя через центр) ))