Зеркало

 

 

решил капитаном поработать?

я кстати 4 года капитанил по М4... на пятый надоело и поехали на двухэтажнике... лепота )

 

 

да, понятие "дачная электричка", похоже, уходит в историю. но сезонных пдс по-прежнему много.

ну дык одно дело на дачу на машине, другое - на Кавказ )

 

 

Мне, правда, не очень в это поверилось,

мне тоже... ибо вроде в 70-х годах так ходили, хотя мой склероз может и ошибаться )

 

 

На самом деле, туда хотя бы куровские семитысячники продлить,

с таким временем хода как у них... ( а иначе - подозреваю что ломать кучу грузовых придется

 

 

Тогда в какие же годы 5АП появился на 23м квартале,

не раньше конца 70-х

 

 

а ФАТП забрал Озёрную и Новаторов, а также 67 и 119?

67 и 119 - не знаю, может они там и были... Озерной тогда не было (было Очаково, где работал 14АП вместе с ФАТП с 1977)

вот удивляет - почему не пускают попугаи до Егорьевска (через Воскресенск есесьно)? очень приличный и достаточно большой город, спрос был бы, все же есть разница - 1,5 часа или 2,5... автобус не предлагать по понятным причинам )

 

 

По выходным - абсолютно нормальный, много дачников.

ну это везде так )

 

 

По моим наблюдениям, Казанский ход от Владимирского всегда отличался более мирным настроением публики даже под хорошим градусом. В черустинской могут спросить "третьим будешь?", а в петушинской - "закурить есть? а если найду?"

ну это да, там алкаши миролюбивые, слава богу ) но вот чем бесят - от вокзала один занимает полвагона мест (а вдруг в Выхино кто знакомый войдет)? на ГХ так не делают даже Коломенские...

 

 

а ФАТПа и 5АП на юго-западе было побольше, чем сейчас.

в том-то и дело что в 70-х годах отнюдь нет... 5АП не было вообще, а ФАТП присутствовал символически, пока в 1978 ему не вручили ломовые (тогда) 196 и 144 из-за переключения 14АП на Олимпийские нужды...

А контингент пассажиров там какой, типа как в петушинских электричках?

да ты что... Петушинский с ними и рядом не ночевал )))))

там щас в Шатурскую-то входишь - закусить хочется, а уж в Вековской было - хоть святых выноси )))))

 

 

А на отстой оттуда можно или в Москву-Казанскую, или в Панки резаком отправлять.

а зачем им вообще отстой? на вокзал и в Шатуру или Егорьевск с пассажирами...

 

 

Из-за огромного количества "зайцев" проще контролёра-кассира с охраной пускать, как это делается в Можайске.

ну вот на Вековской так не делалось... где-то в районе Гжели входил контролер, и 3/4 пассажиров бегало по составу и платформе, побросав багаж ) а потом после Черустей оплачивало оставшиеся копейки )

 

 

а где они там "в таком количестве"?

приезжай в гости, покажу ))))) лучше ночью для остроты ощущений )))))

 

 

очень надеюсь что на следующий день после закрытия там появится самоделка из шпал и т.п. )

ну вот я угадал... через пару дней после закрытия торца уже положили деревянный щит, по которому подниматься вполне удобно... а переход кажется банить не собираются, только подъем на платформу закрыли... ну вот правда, не идиоты эти проектировщики, а (повторно)? все как ходили, так и ходят, только уже с бОльшим риском навернуться, 3-тьфу...

 

 

Особенно с учётом того, что народу на десятивагонник на участке Вековка - Черусти вряд ли наберётся, и там можно гонять 4-6 вагонов.

когда я ехал, практически вся толпа ехала из Москвы до Нечаевской (читай Гусь)

 

 

тем более, что из перова подавляющую часть грузов давно убрали.

Паш, а откуда они лезут даже на ГХ в таком количестве? МКМЖД поставляет? тогда по идее должны сойти до минимума после запуска (надеюсь-таки) пассажирского...

 

 

Вообще зачем отменили прямые электрички Москва-Вековка?

подозреваю что еще и из-за огромного количества "зайцев" ) когда я брал билет с Люберец до Нечаевской и обратно, кассирша посмотрела на меня как на инопланетянина )))))

 

 

Зато я помню, в середине 90-х годов 23-й квартал полностью обслуживала 1-я колонна 5-го парка на маршрутах того времени: 103, 121, 721.

и тем не менее 130 тоже был в 5АП, колонна то ли 2-я то ли 5-я, точно не вспомню

 

 

(296 не помню точно?),

в 1АП и был до укорачивания

 

 

Если "очень давно", ещё до пуска СТЛ и ранее, то всё маршруты, кроме 2, (296 не помню точно?), заходящие внутрь Чертанова, висели на 1АП,

вот и мне так казалось... но если откатиться до 1976 (открытие 14АП), то выглядит это весьма странно - на 1АП висит весь (!!!) юго-запад и далее до Чертанова... в то же время на 9АП и 13АП нагрузка сильно меньше - Бирюлево и ОрБор только начинались, Нагатинского затона, Братеева и Загорья не было и в помине...

Я полагаю, что население Гусь-Хр. предпочитает пользоваться автобусами для поездок в Москву и Владимир

особенно сейчас, когда из-за ремонта моста через Колокшу пробка на Горьковке часа на 3 в лучшем случае... и в Петушках то же самое, но чуть поменьше... удачи им в поездке... )

 

 

А старый 134-й маршрут какой парк обслуживал?

заканчивал вроде 13-й

 

 

Также имеются рейсы до Курлово, но не уверен в возможности выхода из автобуса у переезда рядом с Нечаевской.

легко... )

 

 

О чём говорить, если даже Гусь-Хр. не имеет автобусов к станциям Муромского хода. Таксисты не дают организовать или кто? - не знаю.

до Нечаевской ходят, правда там топать километра полтора...

 

 

С Южного Урала на Каспий грузы идут через Уфу-Самару-Сызрань-Сенная-Саратов-Волгоград, именно для этого в общем и электрифицировали и частично одвухпучивали (где была однопутка) линию Сызрань-Саратов-Волгоград. Никто в своем уме не будет заворачивать такие грузы на Московский узел.

спасибо, кэп ) но имелось в виду совсем не это )

Куда их там уберёшь, если основные перегрузки приходятся как раз на участок Рыбное - Воскресенск?

оттуда эта часть (которая из Москвы) уйдет само собой... на Павелецкий ход например в обмен на ПДСы

 

 

Из Уршела в Черусти появилась автодорога?

да она всегда была... километров 200 через Гусь-Хрустальный )

 

 

А чтобы не так далеко ездить, запусти автобус Уршельский - Черусти, где когда-то был ведомственный поезд, а теперь нет ничего.

это можно сделать хотя бы теоретически... а вот из Черустей в соседнюю Струю - не получится при всем желании, только ЖД )))))

 

 

Мало того, сейчас давно пора перевести саратовский и волгоградский фирмачи на Казанский и ускорить их,

а оно им надо? особенно Саратовскому... как ни ускоряй - все равно через ночь...

да и не резиновый он, Рязанский ход... вот если оттуда грузовики окончательно убрать хотя бы до БМО, то да...

163 успел побывать и в ФАТП и в 14АП по-моему, 224 был и в 14 и в 13, 679 в 1АП, еще раньше 200 - в 1АП, 624 и 189 в 14 - не уверен, очень давно 241 и 234 вроде были в 1АП, 168 - ваще в 3АП... это то что сразу помню )

съездили вчера в лес за Егорьевск... прошлись по разного рода лесам... грибов - ноль целых хрен десятых ( такого я в конце августа просто не помню... и на шоссе видели в продаже только пару кучек лисичек - все... (