Зеркало

Да, похоже метро от Кунцевской до Каховской быстрее построят, чем САС пустят...

и слава яйцам если так... )

 

 

Ну вот была инфа, что Ласточка до Петрозаводска приносит в 1,5 раза больше прибыли, чем ночной поезд туда же.

это некорректное сравнение... чтобы сделать вывод, нужно отработать один и тот же график сначала ПДС, а потом Ласточкой, например в течение недели

 

 

А так, одна только плата за инфраструктуру на ПДС в почти в 3 раза больше, чем за 800-й поезд.

а стоимость самого состава + обслуживание + электроэнергия?

 

 

Еще интересно, как при этом с соблюдением ПДД, там сплошная населенка.

населенка сплошная первые 60 км, дальше значительно меньше... а насчет соблюдения ПДД - так их и на упомянутой М4 все давно забыли )

 

 

И да, автобус за такое время не проходит.

если его тормозить в Покрове, Петушках и т.д. - конечно... но можно же и без этого...

 

 

Как уже не раз говорилось, ПДСы на локомотивной тяге в принципе значительно затратнее МВПС,

и даже затратнее  двухсистемной Ласточки? что-то верится с трудом...

 

 

На Липецк сейчас наиболее скоростной маршрут - через Рязань - Ряжск - Мичуринск-Воронежский - Грязи.

НЯЗ так многие и ездят - автобусом до Грязей...

 

 

А какие проблемы с казанским ходом на Муром?

полчища грузовых под колесами )

 

 

Да все равно трасса не позволит доезжать от Москвы до Мурома за 3,5-4 часа

2 часа до Владимира по свободной - как 2 байта переслать ) до Мурома еще 120 км по хорошей дороге... очень надеюсь-таки на объезд Вешняки - Ногинск через пару-тройку лет, будет еще быстрее... )

 

 

Поэтому планируют в самые ближайшие годы заменять их на дневные "Ласточки" в формате утро-вечер,

именно на Ласточки? да нафига ж, если скорость не позволяет? на Курск, Воронеж и Смоленск - вполне, там быстрые ходы... но на Муром или Липецк - проще сидячек или общих нацеплять под электровоз, заменяемый в Вековке и Узуново...

 

 

Он вроде еще в пос. Строителей заезжал в одну сторону.

не, вот такого вроде не было... туда заезжал 94-й после отмены 58-го

 

 

Во всяком случае, несколько раз садился на конечной, и я был далеко не один.

я подозреваю что им пользовались в основном работники музея ) а я - вместо метро от МИФИ до Серпуховки, когда его расписание подходило под окончание занятий ) всегда ехал свободный )

 

 

Вот уже три года как катаюсь из Москвы в Нижний и Казань на машине несколько раз в год. Ни разу не видел, чтобы не было ковырялок от Москвы до Владимира.

уже 7 лет катаюсь из Москвы в Суздаль, да, ремонты постоянно, но такие глобальные только второй сезон... похоже готовятся к ЧМ-2018

 

 

Одна из вероятных причин - плохая связь с Москвой автотранспортом.

она реально плохая только у Гуся и Выксы... остальные мучаются из-за ковырялок на Горьковке, которые очень надеюсь что все же закончатся

 

 

Тариф "Ласточки", если она пойдет 800-м номером (а скоростник там и не вытянуть), - раза в 1,5 ниже плацкарта, это так, к сведению.

вот потому ее там и не будет )))))

До сих пор движение монорельса восстановлено по двум путям только на участке от станции "Тимирязевская" до станции "Телецентр". На участке от станции "Телецентр" до конечной станции "Улица Сергея Эйзенштейна" движение по-прежнему осуществляется в "челночном" режиме по одному пути.

Ссылка

у меня щас взрыв мозга будет... это как???   у Телецентра срочно врезали стрелку? 

эх, а вот Адлер - Сухум очень не помешало бы, хотя бы сезонник...

 

 

Поеду как я с тремя-четырьмя друзьями в кафе (или на концерт их привезу), выпью Баварии Мальт или Клаусталера безалкогольного, а они пусть пьют что хотят.

велкам в клуб мазохистов )

у ласточки цены как раз божеские. это не баклан.

ну если вспомнить как гусевский контингент в зеленых от контролеров бегал... то Ласточка их вряд ли привлечет... а в Муроме примерно то же самое

 

 

ещё агломерация навашино-выкса-кулебаки тоже сотня с лишним тысяч.   так что какой-то смысл, конечно, есть. вот насколько большой - не знаю.

суммарно на этом направлении может и наберется тыщ 250, причем своеобразного контингента... для сравнения - на Нижегородском направлении будет под 2 лимона, куда более платежеспособных... )

@Марри,товарищ капитан... я 7 лет ездил на автобусах из Дзержинского и как никто другой представляю что творится в Кузьминках и рядом с ними )))))

а выезд с Волгоградки на ТТК будет работать только при нормальном движении на ТТК, что наблюдается все реже... каждое утро под мостом на Андропова наблюдаю глухой стояк как минимум в одну сторону... сегодня было в обе )

 

 

Во-первых, горловина с Волгоградки на ТТК в сторону центра работает не на пределе.

не затыкается, но именно на пределе... снижение скорости в двух правых рядах очень существенное

 

 

Во-вторых, сам по себе поток в центр Текстилями сдерживается не так уж существенно - на светофоре нет фаз, при которых не осуществляется движение в сторону центра.

нууу это же элементарно ))))) сейчас возле Авилона из-за светофора едут ИЛИ с Кузьминок ИЛИ с Люблинки, а если будет развязка - будут сразу и те и другие... поток практически удвоится )

слишком много "если"...

Москва - Муром+Арзамас при удобном графике вполне даст нормальное количество пассажиров.

ну откуда? да еще и утром? да еще и по такой цене? Муром - 100 тыщ населения примерно (далеко не самого обеспеченного), Арзамас - НЯП гораздо меньше... Гусю вполне хватит РА

утренний Воронеж НЯП и на 6 вагонов народа не набирает, а там со всеми промежуточными лимона на полтора гораздо более обеспеченного контингента )

 

 

Только  вот  ни  один  из  них  не  идет раньше  13.00  из  Москвы. Сейчас  по  всем  направления  (кроме  Рижского  и  Павелецкого)  можно  уехать  из  Москвы  утром  а  в  Москву  вечером. Скажете  нет  пассажиропотка?

конечно нет... ну сколько человек утром поедет из Москвы в Муром в будни? обратно еще ладно...

 

 

Не  было  утреннего  воронежского  из Москвы -  обходились  без него. Не  было  по  Горьковскому  направлению  всяких  "Сапсанов"  и  Ласточек"  с  утра - тоже  обходились. Появились - появились и пассажиры.

нууу сравнили... НН с Владимиром, Ковровом и Дзержинском... Воронеж с Рязанью... а тут - Муром с ГХ )

 

 

Я  все-так  думаю  есть  смысл  в  "Ласточке"  или  ПДС  отправлением  в  9-10  утра  из  Москвы  до  Арзамаса.

ну некого туда везти утром, да еще и по Ласточкиным ценам )

а вот вековка при наличии нечаевской не нужна совершенно.

 

я бы сказал что там Ласточка не нужна совершенно, особенно если прикинуть сколько грузовых ниток она положит ) для Гуся гораздо удобнее был бы какой-нить РА со сменой головы на Окатово (или даже Курлово), а Муром и далее вполне вывозится ПДСами... все остальное там - капля в море )

 

 

Как  думаете  есть  смысл? Или  в  связи  с вышеуказанным (а еще и малоплатежным  населением) - нет?  

вы сами ответили... )

 

 

потому что создаст условия для образования нового района

это у нас создается независимо от улиц )

Как можно соединить Верхние Поля с ТТК? Поперёк района с постройкой какой-нибудь эстакады и выносом 7 кг реагентов на квадратный метр на уровень второго-третьего этажа?

предполагалось НЯЗ вдоль прудов и через Печатниковскую промзону, эстакада/тоннель понадобится только через ЖД

 

 

Поэтому и надо продлять Люблинку до ТТК.

Верхние Поля!!! а Люблинку уже через них

 

 

Как раз ради перспективы соединения этот кусок и назвали Верхними Полями.

этот кусок был со времен Царя Гороха, только не застроен, там была дорога через клоаку )))))

 

 

Кстати, после запуска эстакады что-нибудь поменялось в регулировке?

я ХЗ, почти не бываю там )

 

 

да и сам НОТ в тех краях станет стабильнее.

ну вот разве что... хотя ради этого я думаю гораздо дешевле например трамвай проложить по всему Юго-Востоку, чем строить такую развязку

 

 

В-третьих, по Волгоградке можно будет относительно спокойно доехать до ТТК и уйти на него.

спокойно будет нельзя, т.к. горловина с Волгоградки на ТТК уже работает на пределе, сдерживаемая Текстильщиками, а увеличение потока ее просто положит

 

 

А какие там пчёлы? Кто совсем крут, тот и с мигалками проскочит (кто, всем известно).

мигалка не поможет пробку перепрыгнуть )

 

 

Опять же, есть разные варианты регулировки, просто этот - самый простой и тупой.

а еще самый скоростной и самый безопасный для пчел )

 

 

Начало в прессе уже объявили, закончить обещают до конца 2015 года. Ковырялок в тех краях пока не замечено. Когда реально сделают - кто его знает, у нас последнее время то заваливают все сроки разом, то открывают эстакаду в Жулебино на 5 месяцев раньше заявленного...

я думаю поняли всю бессмысленность и отложили... эта развязка только переместит пробку к съезду на ТТК, которое там лежит частенько, и на Пролетарку...

 

 

Ага, и ещё трассировку улицы Верхние Поля провели с учётом этого задела, иначе было бы логичным южный кусок Белоречки Верхними Полями обозвать...

неа, низзьзя... Верхние Поля там вполне продолжают существовать севернее Белореченской... просто теперь не по ним основное движение, а часть вообще забанили )

 

 

По верхним полям был очень интересный проект  по соединению их с Борисовскими прудами и дальше на запад. Южная рокада вроде назывался.

это другое... а под продолжение в центр возле НПЗ даже задел оставили, который уж лет 10 так и остается заделом (