Зеркало

а это сильно сократит время поездки?

дык там за Лисками еще хуже как я понимаю... альтернативы нормальной ваще нет (

а Депардье что, в плацкарте ездить будет? )))))

мда... похоже что "скотовозные" 38 лет эксплуатации повторят, но не превысят )

интересно нафига оно после запуска метро... Люберецкие вполне вывозятся свободными электричками Куровского хода, а с Ухтомки и Косино посадка в сторону Москвы теперь близкая к никакой...

это без грибов плохо, а с грибами хорошо )))))

а на Конобеево разве был когда-то штатный оборот? тем более что по смыслу к 88 гораздо ближе Шиферная чем Конобеево

в минувшие выходные в Суздале набрали подберезовиков до отвала... ) но растут пока только по мелколесью, в "серьезных" лесах нет вообще ничего... еще там же появились маслята, которые мы в последнее время не собираем )

хахаха как вас всех Спартак-то ))))) или тут табу на обсуждение? ) i Уведомление: Читаем название темы. Сейчас сообщение перенёс в нужную тему.

Это да, хотя весьма досаждают стоянки под обгоном. Но понятие "магистраль" предполагает нечто большее, чем пригород до Кимр и Дубны. Жаль, что увядает Савёловская Глухомань, всегда нравились те места... у меня ощущение что она не увядает, а распальцовывается )

да жопа полная от Анапы до Адлера... категорически не хватает междугородних автобусных рейсов, набиваются под завязку... со вторника по четверг расписание хоть как-то соблюдается, в остальные дни опоздания до нескольких часов... тройник Джубга/Архипо-Осиповка/Горячий Ключ в пятницу - понедельник забит так, что Московские пробки отдыхают... в городах по нерегулируемым переходам народ шастает к морю и обратно непрерывным потоком, из-за чего и там огромные пробки... Адлер - это отдельная песня... хороший курорт превратили, (самомодерирование), в пересадочный узел из стекла и бетона, отдыхать там уже нельзя... вместо удобного вокзала теперь нечто типа Шереметьево, нах оно там надо такое - никто не понимает... ужОс и только... зато в Сухуме возродился троллейбус... уже три маршрута, свеженькие Тролзы, проезд всего 5 рублей )

дык а те что только от Адлера до Туапсе, как щас - нахрена?

я вот сравнил... туда на 1-м этаже 104-го, обратно на втором ) разница только в том, что на верхней полке 2-го этажа хрен почитаешь ) а так конечно поезд очень удобный, что и говорить... дорога реально превращается в часть отдыха еще отметил, что его можно ускорять еще на несколько часов даже при нынешнем состоянии магистрали (ну если не брать в расчет дикий гемор для графистов и диспетчеров)... по пути обратно заменили электровоз в Ключе (видно с ним что-то не так было), в Ростове я проснулся - уже были в графике... к Россоши опять полчаса опоздания, и похоже опять по собственной инициативе, ибо в Лисках догнали Кисловодскую 3-ку, которая по фэншую должна быть сзади, куда ее в Придаче потом и переставили... опоздание снова убрали к Мичуринску без всякого напряга... в Рязани, есесьно, снова внеплановая обратная замена электровоза, причем с каким-то гемором, опять +30 минут... в Москве - хватаясь всем чем можно за полки, но вовремя... ) еще был жесткий изъ2,71б Сочинских диспетчеров - от Лоо до Лазаревского прогулочным темпом по неправильному пути... как выяснилось, обгоняли опаздывающую Туапсинскую Ласточку, которая тащилась еще медленнее... )

был только что в Абхазии, туда - поездом от Туапсе до Сухума... ну ростовская прицепка к 579-му конечно ничего вагон, но без кондея и с окнами, открывающимися только в проходе и то всего несколько штук... нам-то в час ночи еще как-то, но на проводницу после дневной жары было просто жалко смотреть ( скорость передвижения по Абхазии даже выше чем я ожидал... но почему-то под тепловозом, хотя КС до Сухума цела. за Сухумом все гораздо хуже... как-то поддерживается по сути только главный путь, КС растащена полностью, светофоры не работают... на Келасуре боковые пути погнуты и раскручены, подозреваю что на остальных разъездах то же самое... замечено вялое грузовое движение до Очамчиры под чмухой... дальше говорят нет и этого... про состояние некогда красивейших станционных павильонов даже не пишу, дабы не травмировать психику тех, кто видел это в 80-е... ( но надежда есть, Абхазия медленно, но оживает, слава богу )

да неужели свершилось чудо??? епть, ну наконец-то, а то еще несколько дней назад такого не было ни в одном расписании на побережье...кстати, вот нахрена оно между Туапсе и Адлером - ну не могу понять... ни скоростью ни двухсистемностью там и не пахнет...

ну, там дожди были... прогулялись в лес на даче (Суздаль) - полно малины и мелкой черники... грибами даже не пахнет - сушь полная (

по информации от человека, обслуживающего составы на АПЛ, еще до аварии были сообщения машинистов о том, что на данном СП что-то не то... комментарии, думаю, излишни (

а есть электрички между Адлером и Сухумом или только ПДС остались?

а вот при чем

аналогично... набрали немного летних опят, но я был в легком шоке, когда попался один пенек настоящих осенних... это 5 июля...

угу, и набирает он ее с места как снаряд из пушки??? информации о том что он ПП проскочил без остановки пока не поступало... вот и я о том же... не тех стрелках такая может быть только если ПП проехать не остановившись

я вам про сходную ответил... а на расходной там в любом случае - ну не наберет он такой скорости мгновенно народ, хорош фантазировать - скорость учитывайте... откуда такая на этих стрелках? по последней информации по ТВ, машинист жив, в больнице

можно. только не по прямому ходу на такой скорости... и еще раз: стрелки непосредственно около ПП, машинист не успел бы разогнаться и заметил бы это, и уж в любом случае не с такими последствиями

ну нету, говорю же... только "пошерстные", и то около ПП мог, если рассогласование между вагонами... одна из версий катастрофы Авроры в 1988 именно такая

нереально - вся Кольцевая и половина АПЛ