awdeew

Подумалось, в народе 1000 уже массово называют рубль. По окончании СВО наверное было бы не лишним убрать 000 с купюр, всё придет примерно к привычным в прошлом номиналам.

На сентябрь общий 241 руб.

Питер-Зеленогорск на Аврору-шатл.

Всё может быть. Но вероятность одновременно случившихся неприятностей - это произведение каждой в отдельности, т.е. почти нулевая.

У меня другие наблюдения. Возможно, если согласованного встречного каравана не предвидится, отшлюзуют и одиночный Метеор. Но чаще наоборот.

Если оно пришло на 40 минут раньше каравана, будет стоять и ждать как миленькое.

Когда мы ехали на Метеоре из Кинешмы в Нижний, было такое ощущение, что по пути пассажиры в салоне сменились на 90%. Может, просто никому не нужен автобус такой дальности, а промежуточный поток слишком неравномерен, чтобы гонять автобус на всю длину.

Я не знаю насчёт постоянных ниток, но если движется караван барж, в режиме реального времени всё более быстроходное подстраивается под них. А график Метеора наверняка делается исходя из самого неудачного по времени стечения обстоятельств.

Скорее всего опять из-за шлюзов, они же работают по грузовой волне, а как Метеор в неё вкладывается, это его проблемы.

Если на электричках, дешевле, но не глобально 880+497+668=2045. Но не сильно уже быстрее выйдет. А если на Ласточках, то же самое.

Дык шлюзы по пути, там простои колоссальные. А ценник плюс-минус как и по ЖД.

Антон, поздравляю! Всех благ и здоровья!

Шаховская-Тула? Там 2 электрички придётся пропустить, пока от начала до конца дочитаешь. Хотя формально, да, выход из положения.

А что будет делать второй если не дай Бог потеряется? У нас в Пекине так получилось, если бы у каждого Али-пэй не стоял на телефоне, проблем бы не расчерпали.

Согласен, это скорее общий культурный или интеллектуальный уровень, но если география в принципе не противна, то обычно в первой пятилетке самостоятельной жизни все уже имеют представление о градоустройстве.

А вдруг он идёт до Курского как то мимо Марьиной рощи? Если в аттестате по географии 3--, не поможет ничего.

Нету, но никто не мешает купить 3 однопоездочника. Хотя, в этом случае использовать карту не для их покупки, а для прикладывания к турникету будет выгоднее.

Это бы конечно отсрочило упомянутому тобой мужику необходимость пользоваться мозгом до тех пор пока не нарвался бы на электричку в Львовскую, но в целом проблему бы не решило.

А когда, скажем, Красный строитель проще? Каждую промежуточную станцию же на табло не напишешь. Надо голову как-то включать.

А в его молодости подольские электрички не встречались что-ли?

Почему? Например, так:

Тоже можно обойтись. Мы один раз катамаран транспортировали почтой, несколько геморно, но когда другого выхода нет - работает. А если использовать для базового лагеря турбазу - вообще проблем нет. Так ездили и по Карелии и даже в Хибины.

Очень напомнило СССР, какой-нибудь облцентр на рубеже 60-70-х. А туристов там очень мало, если они и есть, то скорее в Пхеньяне.

Сувенирные (набор монет и купюр в упаковке) в магазине для туристов можно. Но курс судя по всему тоже сувенирный.)) И не факт что это не билеты банка приколов, оригинальную валюту, которая в ходу, потрогать шансов нет.

Местный аналог Beryozka. Что-то на витринах есть, но нафиг никому не нужное)) Ни в какие заведения для местных нас близко не впускали. Входящих и выходящих в то, что можно было идентифицировать как магазины, не видел ни разу. Так же на улицах не существует людей с личными вещами (авоськами, сумками, рюкзачками), либо тележка с центнером груза (человек на работе), либо вообще без вещей. Полное ощущение, что они домой ничего не покупают в принципе. а питаются в общепите по свистку)) От туристов, да. И в завершение. Выставочный зал пивзавода, городской пейзаж и взгляд на Родину со стороны (под присмотром гида)