awdeew

Да.

А так, по теме, сам пользуюсь автоответчиком. Потом бывает перечитываю диалоги со спамерами и мошенниками, случаются прикольные.

Да что вы спорите? У каждого свои специфические цели и задачи. Даже в зависимости от того покупаем мы или продаём, в одной и той же сделке может быть выгоден разный способ общения.

Присоединяюсь к поздравлениям! Будь здоров, любим и неунывающ!

Оно далеко не всегда экономит время. Если у меня телефон не рядом, я могу просто не успеть дойти пока идет звонок. Если я занимаюсь чем-то в неперывном цикле, я и не пойду брать телефон. Если звонок по поводу какого-то вопроса, который я не держу в памяти постоянно, время на подготовку ответа в реальном времени может быть в разы больше, чем если я подготовлюсь до начала звонка.

А у нас в деловой этике принято написать текстом "удобно, если я сейчас позвоню?". И звонить только после получения утвердительного ответа.

Как будто при строительстве метро не встанет))

Зачем, если вдоль курортного тянуть? По правой полосе туда и обратно. Машинки придётся немного потеснить, конечно.

Вот и обидно, что оставили их, а не Бескудниковскую ветку.

Переезд на летчика Бабушкина был в полном здравии аж до 80-х.

Может в разные годы разное расписание было, не знаю... А в 66 году резко всё изменилось? Там даже сейчас в месте бывших пересечений не типичная Москва.

Трамвай? И изобретать ничего не нужно.

В Сочи подземное метро без шансов. А аналог МЦД да, наверное могли бы.

Кто бы спорил. Жалко упущенного, а факт есть факт, да. Я ездил несколько раз по Отрадному, примерно так было. Может на каких-то участках и медленнее было. А до того как отменили Лосинку, можно было и опасно ездить?

Сейчас, конечно. В 60-е можно было всё, что Партия сочтёт хорошо. 40 км/ч она ходила, за 10 минут от Бабушкина она ещё в Отрадном была бы, можно конечно и на таком расстоянии закрывать переезд. Только нафига?

На Л.Бабушкина лимитирующим был съезд на проспект Мира за Северянинским мостом. Пропускная способность нормально уложенного переезда кратно больше. Тем более что его при желании можно было расширить хоть вдвое, хоть втрое. Сельскохозяйственную, аналогично, жестко лимитировала Берёзовая аллея. А всё остальное, что появилось за счёт сноса насыпи, незначительные мелочи, которые допиливать по мере необходимости можно было пятилетками.

С пересадкой по Лосинке до КЛ метро было бы существенно быстрее чем на 160 до Рижской.

Да ну брось ты, я там ездил за рулём и в конце 80-х и в начале 90-х, на дорогах было шаром покати. Даже в конце 90-х, когда уже на проспекте Мира стал твориться беспредел, там ещё было проходимо.

Не пойди под снос, теперь эта ветка могла бы быть как минимум замечательная трамвайная хорда от Лосинки до Бескудниково. Ина её базе вообще весь север Москвы мог бы пойти транспортно иным путём. А в Отрадном никто не жил до 1978 года? Кого возил 160 с интервалом 3 минуты?

Тоже подозреваю, что да. Хотя это было бы для реалий 60-х годов очень неплохим вариантом. Каких развязок? До конца 90-х было бы достаточно дополнительно один широкий прокол в насыпи в районе м. Отрадное.

Да могли бы и просто электрификацию убрать от Института пути до Лосиноостровской, не трогая рельсы. Главное, что при этом бы не пострадала полоса отвода и в дальнейшем можно было и РАшку пустить и даже в трамвай переделать. И если бы хоть какое-то движение было, район Отрадное бы не испортили до такой степени как вышло.

Олег, поздравляю! Чтобы у тебя и дальше всё было и за это ничего не было!

Не благодарите) https://web.kuper.ru/product/kolbasa-syrokopchenaya-verner-svinaya-polusuhaya-250-g-27bfe28?sid=240671

Тогда на ближайшей станции, если начальник поезда заявил, в вагон входит полиция и принимает по полной программе. Ну, один конкретный эпизод ни о чём не говорит, там мог, например, чей-то друг-брат-сват ехать.

Сейчас это "серая зона". Не все проводники это делают, некоторым пофиг.