awdeew

Думаю, более вероятно, что она разрешит ограничения наличных расчётов. По крайней мере, это намного сильнее укладывается в логику событий.

Предложи куда, я бегло глянул, не нашел подходящей темы.

Мы говорим про человека, который не высыпается в поезде? Я не могу себя поставить на его место полностью, но полагаю, что полтора часа в Пазике - меньшее зло, чем бессонная ночь. А по выходным вообще почти согласованная Ласточка есть.

У меня вообще бывало, что приходилось на Н6 ездить до Марьиной Рощи. В нужный день с Лосинки электричку отменяли.

Вообще, да. Это я вспомнил сюжет, когда Ласточка ещё в 5:35 была)

Через Лось уже как у тебя будет -

Угу. Но когда с тяжестями, с 696 от Ориона тащиться до неё бывает лень.

Сейчас уже многие не Н начинают кататься раньше 5. У меня под окнами первый 696 в 4:36 проходит. Чой-то мы далеко от ВСМ уехали... И непонятно даже в какую тему переносить.

Ну как, в 4 утра вставать конечно придётся, или чуть пораньше, если на таксо денег жалко. А в принципе, на Яндекс экономе ранним утром я дороже 800 до Комсомольской не платил. На Восточный даже было за 550 довозили.

А, теперь она перестала останавливаться в Чудово? Ну тогда, Авророй в 6:00, не принципиально. ВнутриМКАДыши и околоМЦДшники практически все, а остальные пусть сами о себе заботятся. Если возвращаться не к началу рабочего дня, и как альтернатива бессонной ночи вполне сносно.

Например, до места назначения есть только безальтернативный ночной поезд. Я бы, если бы плохо спал, поехал утренней Ласточкой. И многие не только в Новгород, но и в Питер и в Псков ездят на ней.

Собственно, я и говорю, что оценить процент формально верно невозможно. Но по опыту организации массовых перевозок знаю, что плохо спящие соглашаются на плацкарт только в безвыходном случае.

Это абсолютно не значит, что они не могут спать. Как минимум не спят выходящие ночью, бегающие в туалет и покурить на остановках, совы, занятые какими-то делами и т.д.

Только дольше очень сильно)) Сам понимаешь, разбираться в этом в момент заказа не большое удовольствие. Если не имеешь возможности везти, зачем брать заказ? Логика одна - чтобы не досталось другим. А значит мафия.

5 лет назад. Боюсь, в Мичуринске нет. Что там в Новгороде, не знаю, но вполне допускаю, что тоже могут быть местные особенности. Оно понятно. РЖД тоже далеко не идеальная контора.

Ну, например, у меня дети ехали через Мичуринск в Доброе, когда мы с женой были уже там. Жена через Яндекс заказала им такси, но сын звонит - заказанная машина отказывается везти. Она отменяет заказ и заказывает снова, следующее поступает точно так же. Мафия, оказывается. А им 17 и 19 лет, школьница и студент, ничего предпринять не могут. Пришлось брать машину в Добром и ехать за ними туда-обратно.

Как минимум, он гарантирует наличие транспортного средства в нужное время в нужном месте и заранее известную цену.

А как его оценить? В плацкарте едут 99% прекрасно высыпающихся в плацкарте, в СВ 99% высыпающихся в СВ. Не высыпающиеся летят в самолёте. Но в самолёте так же летят и спешащие и привыкшие и имеющие много миль.

Кстати, эта депрессивность с низкими ценами на недвижимость и рабочую силу может и выстрелить в один прекрасный момент самым неожиданным образом. Вот, например, мой товарищ, у которого дом на Селигере, купил квартиру в Твери, чтобы не гонять на старости лет с работы и обратно по 5+ часов непрерывно.

Собственно, сделать подарок водителю налом тоже никто не запрещает. Только ни то ни то не освобождает от оплаты за проезд.

Не знаю по этой статье, но, например, удачно подписавшись под ПС ВСМ, думаю, можно не только трамвай в городе построить, но и небольшое метро. Ну как, вот трамвай с троллейбусом угробили конкретные ФИО. С тактической точки зрения это, возможно, были даже не совсем косяки, но тактики не должны в нормальной системе власти подниматься выше управляющими Пятёрочкой. Ты же наверное понимаешь, что где-то здесь "собака порылась". Конкретностей, естественно, ни у тебя, ни у меня нет, но на каком-то уровне вопросы должны таки возникать.

Уральские Локомотивы - это не бизнес? А ведь на поделках из Торжка в своё время вся Россия каталась, что мешало дальше этим пользоваться? И я не говорю про конкретно теперешнего губернатора, пришедшего к разбитому корыту, а о всей системе власти в Тверской области, где приходят рулить один рукожопее другого.

Я ставил вопрос по-другому, первый молодец потому. что к нему идёт бизнес, а второй не молодец, потому что от него бежит.

Ну так а кто мещал в Тверской области его открыть? А заодно и в Торжке гиперлуп для ВСМ строить? Всяко ближе к центрам цивилизации, чем на Урале.

В Верхней Пышме тоже особо нет полезных ископаемых. Чтобы в области были деньги, в область должен прийти бизнес. Чтобы пришел бизнес - ему надо создавать условия. Это сложнее, чем пилить федеральные деньги, но гораздо полезнее.