Любезный

А я тут на днях побывал в Московском. С большим удивлением увидел на трафарете остановки "Московский" 304 до Троицка. Оказалось, таки да - несколько утренних рейсов 304 начинают от этой остановки. И похоже, именно эти рейсы, в отличие от остальных, в будние дни заезжают в Первомайское.

ТПУ ПИДу нафиг не сдался, если город его не профинансирует.

Вчера был на Перово - такое же мнение. Сомнительно. Расстояние там не столь маленькое, дороги узкие, а ОТ не шибко много со стороны Чухлинки.

Хм... Чую, благодаря этому ребредингу увеличится число пассажиров, которые будут уезжать не на то направление. Платформы-то одинаково называются.

Ась?

Интересно, гадюшник будет уровня выхинского рынка? И рельсы метро и ЖД тоже поднимут на уровень 4 этажа?

5 минут назад, перекресток ШЭ и 3 Владимирки: Витязь 31360 столкнулся то ли с одним, то ли с двумя таксистами и почти перегородил движение по ШЭ в обе стороны.

У меня под окнами шоссе и трамвайный круг. Ничего, привыкли, несмотря на уродов-гоняльщиков на перделках и на грохот колес вагонов на стрелках.

Кошмар. Так может думать только рядовой офисный хомячок.

В этом году мне довелось проехать пару раз на т24 в рабочие дни и еще поездить по Красноказарменной на велосипеде. Мясо на т24 - это слишком громко сказано, хотя этот год безусловно особенный. Единственное что - я не ездил в сентябре. Все же считаю, что основной поток на Красноказарменной именно у трамваев, а т24 это скорее подхват.

Ага... И его еще в пробки загнать. Там нет достаточно широких дорог.

Т32 в таком случае оптимальнее завернуть к ШЭ МЦК по Гаражной с организацией остановки с карманом и разворотом по дублеру ШЭ и Буденного. Нет. Но 425 на пухлике вполне оборачивается через ряд проездов. Про 440 на СВ тоже позабавило.

Был бы не чужой - не было бы вот этого Это никакой не тоннель, а обычный проезд под мостом.

Какого еще тоннеля? Где он там? Еще один рисователь по карте.

Военные вообще должны либо пешком ходить, либо на машинах ВАИ ездить От МЭИ до Авиамоторной трамваи в разы удобнее, да и обратно тоже - выделенка на ШЭ в пик всегда забита.

Быстрее Коломна исчезнет

Не понял... Объединят два городских округа? А так озерское ПАТП уже очень давно в составе МАП №2 АК 1417 г. Коломна.

Мне там понадобится Никс на ул. Вагжанова.

Господа, есть вопрос. На днях предстоит скататься в Тверь на один день по делам. Как сейчас построена оплата проезда в городских автобусах (в частности, нужен маршрут 1 ЖД вокзал - ЦРБ)? Насколько часто этот маршрут ходит? И еще - какой прайс проезда на ластах 79хх от Ленинградского до Твери, можно ли купить билет туда-и-обратно, продают ли кофе в поезде?

Смотря на каком шоссейнике и по каким дорогам. Я лет 12-15 назад ездил на односкоростном Аисте с 28дюймовыми колесами, но именно по городским дорогам и паркам. Ничего, вполне справлялся, амортизации вполне хватало. Теперь уже 10 лет у меня полугорный Трек со скоростями, и на нем мне доводилось выезжать и в лес в Москве, и в область - тоже нормально.

Это называется ССЗБ. Лесные тропинки - не место для игр с телефоном, как впрочем и большинство дорог.

Скорее всего, скорость все-таки великовата была, тем более если обгонял коллегу. На действительно невысоких скоростях через руль не перелетают. А на любой лесной тропинке я стараюсь больше 20 км/ч из велосипеда не выжимать - так по моему опыту напорядок безопаснее.

Почему нет? Через окно

Говоришь тебе, говоришь, а ты все равно не понимаешь. Каждый производитель строит вагоны так, как ему заблагорассудится, и в подавляющем большинстве случаев вагон одного семейства в принципе не совместим с вагоном другого. Соответственно, пассажиров в таких поездах возить нельзя в принципе, если эти вагоны вообще возможно как-то сцепить.

Ты никогда не пробовал прицепить зад от ЛиАЗа 6213 с гармошкой к переду от Икаруса 280? Попробуй, потом поделишься впечатлениями.