Любезный

А насколько она там будет нужна?

Фрезер - нереально, учитывая разные трассы поездов разных направлений на скоростных путях.

В поостановочном точно нет.

Отнюдь не факт.

Подтверждаю.

Крайне сомнительно.

Чтоб объединить

Присмотрись к моделям Moto. Их сейчас выпускает Lenovo, соотношение цена/качество у них очень ничего. Хожу уже два года с E4 Plus и менять не хочу, бо устраивает все.

Икарус 415, ИМХО, шумнее был. А также мерсы О305, 325 и маны 202.

Судя по надписи, это кнопка включения дымоудаления. Но идиотизм размещать ее на вокзале с надписью на чужом языке.

Кто? Говорили, что уже потихоньку убирают рельсы и КС. По этой ветке можно будет трамваи перегонять между сетями, так что не надо.

Мне почему-то кажется, что перенос на Преображенку был уже после закрытия Черкизона.

Дворец творчества тоже.

На промежуточных остановках, внезапно, тоже объекты притяжения есть.

И все же, сейчас назвать московский монорельс общественным транспортом у меня не поворачивается язык с его нынешними интервалами.

А вообще надо бы еще и телецентр снести - надоел уже всей стране.

Как правило так. Далеко не в любом. Подбегать с разных сторон можно.

С одной стороны да. А с другой - надо уметь вовремя успокоиться и закрыть пасть. Тогда бы все было нормально. Так нет же, позажигать захотелось и поприменять клинические термины.

Когда подходишь к трамваю, который вот-вот закроет двери на остановке. Тут уж выбирать не приходится. Или стоять ждать следующего.

Не все сразу. И музейный диаметр оставят

Сам возьмешься?

В руководстве по эксплуатации 5292.65 этой информации нет. Видимо, ТЗ надо смотреть или измерять на месте. Где выше и насколько??? Конкретные цифры - в студию. В автобусах сидения на разной высоте, в зависимости от места их размещения в салоне.

В Песе проход пошире.

Именно пройти. Если забита одна накопительная площадка, проход с грузом к другой - еще то удовольствие.