Любезный

Уж явно не так как надо. После открытия кучи новых остановок и Салариса путь для маломобильного пассажира к автобусу изменился. Лифтам, расположенным возле входов в вестибюли метро, явно не хватает остановки на этаже на уровне подвала Салариса, хотя вроде как технически она реализуема. Хотя... Для пассажира на коляске там есть преграда - двери прохода к информационному вестибюлю.

Значит, это я перепутал.

Как интересно... Или я что-то путаю? Когда один из этой парочки (не помню, 688 или 688к) ушел к частникам, второй вроде остался за МГТ.

На 688к Гепарт не ездил никогда - видел только МГТ. Я так понял, это самостоятельный маршрут.

Проблема там в том, что на конечной в Новогиреево нет транзитного пути. Маленькая она. Если там и делать три маршрута, два из них должны быть на 71-619 или 623. И обедать там должен лишь один маршрут.

На Андроновке тоже организовали отстой ласт по другую сторону от основного отстойника. Отстой на грузовых путях Угрешской тоже никуда не делся. И ещё заметил, что поезда на МЦК даже в выходные теперь ходят гораздо чаще чем раньше.

Текстили-ВП - достаточно длинный открытый участок. Но этот торгаш был настолько наглый, что кричал даже на закрытых участках, по два раза на вагон, перемещаясь из одного конца к другому. Я не против тех, кто просто перемещается с целью занять удобное место или подойти ближе к своему выходу. Сам нередко так делаю на СЛ. Но встречаются и коммерческие интересы, увы. Аналогично. И это, ИМХО, странно. И на АПЛ я тоже не видел, хотя там такие участки тоже есть, как на востоке, так и на западе.

Апну тему. Ехал вчера днем по ТКЛ. На участке Выхино-Таганская за время моей поездки был один торгаш и прошла пара попрошаек. Уже давно писали, что сквозной проход в 765 вагонах - это удобство для подобного контингента. В общем, превратили метро в электрички.

Сомнительно, при наличии МЦК и нередких пробках на МКАДе.

Может быть, что-нибудь октябрятам отвалят.

Там, видимо, проблемы больше в пьянстве, а не просто в скоростях.

Кстати, учитывая частоту хождения поездов, не сомневаюсь, что тут красный для пешеходов горит почти всегда. И звонок звенит тоже. Офф. Вчера днем ехал в голутвинском РЭКСе по II пути. В районе между Удельной и Быково видел оборудованный пешеходный переход через пути, на котором горел зеленый свет для пешеходов. Правда я смотрел на III-IV пути, которые были свободны, но ведь светофор должен быть красным, когда проезжает поезд. Напишу-ка в РЖД по этой проблеме.

Ну да. И на красный свет. В темное время суток, в наушниках и без светоотражающей одежды. Хотя она не спасет.

Будут как всегда... Вместо того чтобы плотно взяться за тот или иной участок, будут делать каждый год по небольшому кусочку с закрытием большого участка. И платить будто за замену всего участка.

А разве подзаборные морковки сейчас не переданы на ТРЗ? Какие-то там точно есть.

То есть, часть вагонов с двойки таки уберут, заменив их на вагоны с 29?

Раз вагоны передают на 2 - это не объяснение.

Маршрут отжил свое?

Мультисистема, если не секрет? Да, и кстати. Загляните в инструкции к счетчикам - сроки поверки должны быть в них указаны. Были случаи, когда сроки ошибочно вносились в базы, и из-за этого были проблемы с МФЦ.

Вот те, кому надо валидировать, могли бы и провалидировать. А остальные - пройти так.

А про лайфхак - могут и нахлобучить, охрана ведь там есть и иногда контролеры.

А причем тут ЦППК? На Нижегородской сейчас турникетов на вход два, что, конечно, маловато для пасспотока буднего дня. Могли бы и на часок открыть один взамен сломанного - пусть пиплы нахаляву поездят, зато хоть на платформу войти можно будет.

Боюсь, как бы они не отнесли межзонный проезд к пригороду. И насчет багажного билета - он только в кассах продается? 60р за такой - ИМХО, жирно.

Сильно. Ждать электрички из любопытства, зная про их отмену - не знаю, как это назвать.

Ты, похоже, совершенно не следишь за новостями. Надо было дольше ждать.