Любезный

Кубик был или 5292?

Туда ещё нужны электротягачи для подвоза разрядившихся на линии машин к зарядкам.

Мне 723 нравится.

Сегодня проезжал это место. Поставили два остановочных павильона, пока что без стекол. Предположил, что это сделали по мотивам июльского ДТП со сбиванием пешехода трамваем. Могли бы, кстати, и для 131 там рядом остановочку запилить Правда пересаживаться там вряд ли кто будет.

Сейчас еду в новеньком 5292, борт 010628, по 875 маршруту. Слышен мусор от известного нам человека: Внимание , проезд стоя в данном автобусе запрещен. А я уж месяца два как вижу, что Спринтеры по 875 разбавлены разными машинами 4292 и 5292. Оттуда же: Внимание! Автобус останавливается только на остановках. Для выхода вы должны заранее предупредить водителя громко и четко. Прикольно слышать такое в 5292 с почти глухой кабиной.

Мне вот еще интересно, достаточно ли будет для управления электробусом троллейбусных водительских прав?

А где там проходит граница МЖД и ОктЖД?

Я видел отстой и у Крымской, и на одном из станционных путей Угрешской.

А кто-нибудь тут знает, когда планируется открытие платформы для пассажиров с остановками по ней?

Ясно. Я видел на двух линейных машинах. Значит, возможно, эти машины задействованы как на регулярных, так и на детских перевозках.

Обнаружил тут вчера, что на некоторые из своих машин Павлово-посадское АТП поставило желтые проблесковые маячки. Интересно, зачем?

Тогда понятно. Нигде не нашел инфы про гейт с Солнечной в депо.

Вот этот пост меня насторожил. http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=118&view=findpost&p=942709

Разработчиков софта?

Вот пока лобовые стекла будут дороже - ну ты понял.

Фантазия у тебя богатая. А слабо составить ТЗ и отправить его по приведенной тобой же ссылке? И ещё впридачу заинтересовать производителей транспорта на отладку и внедреж таких штук? И запомни простую вещь: главная задача руководства - не экономить средства, а распиливать.

Рассмешил.

Сам софт напишешь и отладишь?

На станции, а не на платформе.

Ты сильно недооцениваешь наших разработчиков и распильщиков.

4 путь на Горьковке строится по другую сторону от третьего. Между 3 и строящимся 4 путями проходят 1 и 2 главные пути. Так что там что-то переносить придется в любом случае.

Только не по 3й, а по 1й.

И где сейчас этот Стаффтранс? Подозреваю, что нынешнему руководству МТА сильно на это пофиг.

Вот интересно, предусмотрены ли у них санкции за нарушения в договоре субподряда?

"Пострадавшим" тут был не я. А то, что ревизоры в области нынче ни черта не работают - очевидно.