Любезный

Нам много чего обещают. Однако уверен: если электробусы и появятся, они будут дохнуть на первых же кругах. Во всяком случае, первые года четыре своей работы. Отсутствие смысла. 449 и 974 будут иметь те же потоки, что и бобики. А 52 после такого будет смысл и укоротить.

52 забивался еще при живых бобиках по 249 и 274. И сейчас в него в пик не все влезают. Что будет при появлении новых маршрутов, лучше не гадать, а посмотреть как будет в реале.

Ответ содержится в самом вопросе.

А ничего, что теперь 97 компенсирует отмененную с перетрассировкой 52 связь 15 Парковой с полуклиникой на Сиреневом?

Сегодня около 8:30 на ШЭ с трамваями была хрень, устроенная самими водятлами. Подхожу на остановку Шоссе Энтузиастов в сторону центра. Со стороны Новогиреево подьезжает вагон с ... 8 маршрутом на ЭМУ до Новоконной пл., высаживает всех пассажиров и едет дальше. Я догадался, что он хочет задом сдать на кольцо 3 Владимирская ул. Сажусь в следующий за ним вагон 37 маршрута. В итоге эта сдача назад продолжалась порядка десяти минут с блокировкой движения трамваев в сторону центра, причем наш водитель, помогая коллеге с восьмерки, не мог открыть двери на выход. Из-за этого я опоздал на работу, не имея возможности пересесть с этого вагона на автобусы в сторону Партизанской, которые проскочили как раз пока мы ждали этого самооборота. Образовался хвост примерно из 10-15 вагонов, причем первыми проехали два вагона с кольца 3 Владимирская, которые затормозили движение на 2 Владимирке, загружаясь пассажирами поодиночке минуты по 2-3 каждый (это были не витязи).

Сегодня ехал в Ногинском 24. Валидатор работал только у задней двери. Кондуктор прикладывала к нему студенческие соцкарты и говорила их обладателям, чтобы те прикладывали их также и на выходе. Мою же стрелку она пробила через свой терминал. А на обратном пути по 25 маршруту я впервые увидел контролёров в спецовке МТА. Хотя они объявили всем приготовить билетики и соцкарты, мой билет и моя стрелка их совершенно не заинтересовали.

Не исключено. Был Газёл некст, обклеенный под МТА и с тарифами внутри за подписью директора и зама по перевозкам автоколонны. Тарифы были и под Стрелку, и под нал.

Касательно Стрелки. На днях в Ногинске на 322 бобике МТА я лично видел отказ водителя в оплате по Стрелке.

Прямо сейчас еду в 71-619 вагоне 5404. Красота: палка опущена и ни одного валидатора в салоне.

Расскажу, как переводили нас. Попытка №1 была года три назад. Я был против перевода, однако спамеры-звонилы уломали мать. Провели оптику с грубым нарушением правил монтажа. Ничего не заработало. Через пару недель вернули обратно на медь. В то время я не обращал внимания на телефонные счета, а через года полтора после этого глянул и увидел там.. строчку оплаты за инет по 300р в месяц. Отругал мать. Звонок туда, и после этого мы год за телефон не платили. С того момента я подмял оплату под себя. Потом около полутора лет назад эти ... опять уломали мать по телефону - я никак не мог ей вдолбить, что надо не слушать их, а сразу послать их и положить трубку. Переложили оптику, поставили роутер - все заработало. Я заставил настройщика вырубить вафлю. Дополнительных услуг мы не подключали. Месяцев 8 назад эти козлы уломали мать на цифровое телевидение. Пришли пацаны, отдали в аренду приставку и пару адаптеров PowerLine. У нас кроме матери телевизор не смотрит никто. Из-за вечных глюков приставки она смотрела только обычное телевидение, а я переплачивал по 300 рублей за цифру и аренду оборудования. Потом мне это надоело, и я заставил мать поехать со мной в офис, отключить нахрен это телевидение и сдать оборудование. Так что с декабря наши расходы на МГТС снизились.

Сегодня впервые увидел кубик по 214 маршруту. Неужели додумались...

Я сам за последние год-два ни разу не видел мяса в 611, хотя последнее время больше езжу через Саларьево. Даже по сидячим он не всегда заполняется. А ОБВ там нужен ещё для багажа.

Жалко, что этот бобик прямо на летном поле не сажает

Это который внуковский?

А база на Плеханова теперь чья? Трансавтолиз, ранд или ничья?

Я не знаю, что и где написано, но неделю назад в Саларьево лично видел по 863 синий 5292 с наклейками о входе во все двери. И внуковские бобики на ЮЗ пока ещё ездят. На 304 бобике высадка начинается отнюдь не в конце маршрута - по нескольку человек почти всегда выходят на нелегальной остановке у аутлета, затем - в Первомайском благодаря нехватке остановок в нем. Другое дело, что этот бобик в выходные всегда идёт под носом у 304 автобуса, перехватывая пассажиров у него. Не будут на 611 три БВ заполняться до состояния рентабельности. Если бы он был полуэкспрессом, картина была бы иной. Одна машина за этот период там вполне справляется.

Неужто ранд-транс перекупил контору у Автолайна?

Я написал "относительно редкий", в сравнении с 863 и 890к. На нем уже сделали посадку во все двери, в том числе в БВ. Странная логика. Интервал меньшим не станет, тем более часть потока с ЮЗ перехватывается бобиками. Многие уже давно ездят от/до Саларьево, бо быстрее и ждать меньше. А в сторону ЮЗ ездят в основном по старой привычке, либо те, кому надо к Тропарево/ЮЗ.

Вопрос в том, к лету какого года этот куст запустят по факту.

ИМХО, все просто: 1. Большое расстояние. Если бы Зеленоград прилегал к МКАД, об этом можно было бы подумать. 2. Попутный враждебный (областной) поток, в котором не заинтересованы ни Москва, ни областные власти.

С медью бывают свои проблемы - трески, земля, обрывы на парах. И увы, из МГТС массово уходят адекватные спецы по медным парам, из-за чего ремонт линии при повреждениях становится большой проблемой.

611 никто частым не сделает при наличии более короткого, хоть и тоже относительно редкого 911. А 272 впридачу дополнили 272к, так что ничего особенного в добавлении остановок нет. Зато теперь будут связи Мешково/Полиомиелита с Внуково с приемлемыми интервалами. И добавление этих остановок на времени хода особо не скажется.

И тогда же он ходил до ЮЗ/метро Тропарево. А сейчас ему особой необходимости в полуэкспрессности нет.

Я так понял, контракт закончился. А что с новым - ХЗ.

И кто был? Вовавто?