Любезный

Вот тут скорее наоборот.

И из Московского, похоже, тоже. Только в Саларьево ТЦ построили, окультурили - тут же выводят транспорт оттуда в очередную жопу мира. Вообще, не понимаю я, как можно столько всего порушить, задавшись целью строительства метро. По всей видимости, 272, 911 и куст из Московского, кроме черного 890, пустят по новой развязке до Филатова Луга. Тогда исчезнет нормальная связь Московского с магазинами в Картмазово и с Глобусом в Саларьево, так как 890 работает только по будням. У Внуково останется 611 (вроде как у Глобуса строят остановку). Похоже, там, где рисуют эти маршруты, сидят всякие фанатыОТ, которым лишь бы чего-то передвинуть.

Наверное, III и IV пути

Жопа есть, а слова нет? (С) Вовочка

Так съездий и убедись. Так ездят только те, кто ездит постоянно, а их гораздо меньше. И то, некоторые из них тоже садятся у метро, желая ехать сидя. Большинству посетителей больницы совершенно невдомёк, что есть какой-то проход на какую-то Вельяминовку.

Ты явно вообще там не бываешь. Он уже у метро в утренний пик заполняется по сидячим, да и вне пика не пустует. В больницу народ со всей Москвы ездит. Если и нужен маршрут, популярным он будет только в случае доезда до Города.

Что его можно сделать стабильнее, пустив вокруг метро односторонним кольцом по Измайловскому валу и Ткацкой. А Вельяминовская может обойтись и одним 469 вместе с Тб22. От конца Плющево нетрудно дойти до ст. Перово, перейти по переходу и пройти к к/ст Карачарово - это будет сильно быстрее, чем стоять в пробках на Плеханова и ШЭ, даже несмотря на заезд 59/759 к Фрезеру.

И я ездил, но лишь в доМЦКшную эпоху. Благодаря МЦК, сейчас многие сотрудники больницы Иноземцева пересели с 469, подразгрузив его.

Неужели ты веришь, что в будущем электробусы будут ездить на ТВЭЛах, не требующих утилизации?

Ты бы хоть поездил там. Благодаря МЦК, поток на 469 несколько снизился, особенно в утренний пик. И интервал у 469 вполне приемлемый.

Вот только рано ещё эту инфу в текущие изменения.

469 и 22 там и сами вполне справятся. Основной поток на 469к идет из метро. Ну и часть людей из-за ввода 469к с поганым разворотом после закрытия 452м теперь ходит до Ткацкой и Ибрагимова пешком.

Х его З. Для таких случаев надо кольца на реконструкцию закрывать, если площади позволяют. А если не позволяют - использовать подменных водителей или гонять на обеды в депо.

С этим не спорю. Перевод туда еще и 43 - ухудшение. Там основная проблема - большой поток машин и ОТ в сторону Буденного, так что посадка на этом узком участке легко может заткнуть его в пик. Да и 469к там тоже разворачивается, хотя давно пора его пустить по Измайловскому валу и Ткацкой. Сейчас у них есть общая остановка.

Безопасной посадки там не организовать. Да и от метро дальше получится.

Зачем???

По сути дела, 2 и есть сейчас 46к. Видимо, хотят их склеить, чтобы со стабильностью похужее было. Наверное, хотят грохнуть 32.

Жесть. На участке Чароитовая-Жуковка высока вероятность аварий из-за недостаточной и неравномерной ширины дорожного полотна. Даже сейчас там Транзиты по 522 еле разъезжаются, а как там будет ездить 4292, я и не говорю. Думаю, до первой серьезной аварии, хотя уверен, что в новомодельных рейсах будут жестче следить за скоростным режимом.

Неужто взамен 522? Интересно, трасса будет совпадать? Мне кажется, по текущей трассе даже бобики официально пускать нельзя, хотя явно не хватает социального транспорта между Первомайским и Новыми Ватутинками.

Наверное, специально сделали, чтобы не заступали те, кто ходит по потолку

Метро Салтыковская?

Подтверждаю. И на 863 были тоже. И сейчас на 892 периодически попадаются.

С 25 мая на Партизанской организовали посадку на 372 у метро, там же, где посадка на 311.

Нет! Именно филиала. Дык смотрим на приколы и прочие косяки.

На паровозе? (см. название топика)