Любезный

А по-моему не увеличилась. Но согласен, что сделали хуже, потому что Филатов луг - это "жопа мира" по сравнению с современным Саларьево. С чего бы? В Солнцево свое метро теперь есть, да и 734 с 507 никто отменять пока не собирается.

Не сказал бы. Во всяком случае, на данный момент, пока там нет междугороднего работающего автовокзала. Аэропорт да, кое-какую нагрузку дает.

Интересно, маршрут будет бесплатный? Или там на переходе турникеты планируются?

Наверное, автомат выбило.

Ну так они уже вовсю используются. Хотя мне сначала казалось, что их огородят и будут использовать для междугородних рейсов с автовокзала.

Вот и пускай. В утренний пик кубики по 20 бывают в приближенном к мясу состоянии, так что разбавление 5292 там вполне к месту.

По ним вроде что-то пойдет. Вроде как 876.

Жесть. Получается, многим из тех, кто раньше ездил до теплака, придется наяривать круголя по СЛ. Я конечно понимаю, что СЛ не столь загружена, сколько КРЛ, но это приличное неудобство тем, у кого нет альтернативы до ТС.

А кондей в них не от дизеля работает?

Лучше интервалы уменьшать.

Дык 600 не справляется.

В идеале никакого запаха одоранта на кухне быть не должно.

Скорее не чудят, а экспериментируют. Впрочем, превращение 34 одновременно в 12к и 11к - это тоже большой эксперимент Еще интересно, передают ли сейчас КТМы 619 из Русаков в Апакова? Татрообразные оттуда не исчезают? И куда планируют спихнуть рыжики?

Я тоже обратил внимание на перевод 866 из 14 в 18. Видимо, передали недавно. Меня еще удивляет, что 1001 не передан в 14 парк.

Железнодорожники возобновили движение поездов на участке Воскресенск – Виноградово Казанского направления по всем путям В 16:52 восстановлено движение поездов по двум путям на участке Воскресенск – Виноградово Казанского направления Московской железной дороги. Последствия схода одной колесной пары вагона пригородного поезда №6119 Голутвин – Москва полностью ликвидированы. В настоящее время железнодорожники вводят в график 4 задержанных пригородных поезда (два в сторону Москвы и два – области). Поезда дальнего следования идут по расписанию. Напомним, что ранее при отправлении пригородного поезда №6119 Голутвин – Москва от платформы Трофимово произошел сход одной колесной пары второго с хвоста вагона. Пострадавших нет. В целях минимизации задержанных в пути поездов и скорейшего возобновления движения участка в штатном режиме на период восстановительных работ было организовано реверсивное движение поездов по одному пути, две электрички вывели из расписания и одна проследовала по укороченному маршруту. По уточненной информации, для перевозки пассажиров электрички №6119 был задействован экспресс Рязань – Москва, который остановили для посадки на остановочном пункте Конобеево. Затем он проследовал со всеми остановками до станции Раменское и далее без остановок до Казанского вокзала. Также часть пассажиров перевезли до станции Раменское с помощью 9 отцепленных вагонов электрички№6119, после чего состав убрали в депо. Специальная комиссия МЖД выясняет причины схода. И еще одно. Московская железная дорога принимает меры по вводу в график движения пригородных поездов Курского направления, задержанных в результате незапланированной остановки электрички №6963 Москва - Тула. Пригородный поезд буксируют с помощью вспомогательного локомотива. Для обеспечения перевозки пассажиров пригородному поезду №6427 Новоиерусалимская – Подольск продлен маршрут до станции Тула. В связи с незапланированной остановкой состава в пути задержаны несколько пригородных поездов. Обращаем внимание пассажиров на возможные точечные корректировки в расписании электричек.

Не поэтому. В Москве сгорело полностью уже много ЛиАЗов, и практически все из них - дизельные.

Я много лет там ездил практически ежедневно, сейчас там бываю тоже, но реже. В центр на Ткацкой пробка была много лет практически целый день, нередко начинаясь на Борисовской-Мироновской. Обратно - лично не видел. Да, знак там может создавать проблемы, но на участке Ткацкой от Измайловского вала до Вельяминовской машин реально немного. Поэтому 469к там односторонним кольцом лишним не был бы.

Мне другое интересно. Неужели автобус состоит из такого количества пожароопасных материалов, что все выгорает практически полностью? И да, удивительно, что баллоны не рванули.

Я никогда не видел на этом участке пробок конкретно в этом направлении. Обратно - часто, потому что все едут в центр кратчайшим путем. В направлении от центра пробка заканчивается как раз на повороте с Вала на Ткацкую, где нужно пропускать трамваи.

Если 469к пойдет по Измайловскому валу, время как раз будет минимальным за счет повышения стабильности и ликвидации трех светофоров на маршруте. Если тебя это не устраивает, прогуляешься до Ткацкой - тебе полезно. Заодно если нарвешься на заполненный 469, поймешь, что такое ездить стоя.

Этого достаточно. Тем более 469 и 469к обычно идут паровозиками.

Спасибо за информацию.

Народ! Кто-нибудь знает, катает ли в этом году Столичная судоходная компания регулярные рейсы на теплоходах Москва по маршруту Киевский вокзал - Новоспасский мост - Киевский вокзал, или нет? Если да - какова цена вопроса? В прошлом году катали за 800р, а сейчас я на их сайте не вижу этой информации. Да и сгонять на причал пока времени найти не получается.

469 оттуда никто не убирает. Какой который? Я у этого перекрестка был месяца полтора назад - ни тогда, ни в прошлом, ни в позапрошлом году там и намека на стройку спрямления не было. А уж раньше тем более.

Не соглашусь. В пик - да. Но иногда бывает, что в тот же пик на Вельяминовской не влезешь ни в 469, ни в 469к, поэтому проще постоять у Семеновского. Хорошо если нужно в точку по трассе Тб22 - в него влезают все. Пробки там были во времена турникетов. Сейчас их в этой зоне почти не бывает.