Любезный

Могли бы заодно и прихватить остановки у других переименованных больниц, коих полно.

А по-моему было.

Не сказал бы.

Надо было т19 сразу в Северный делать

У Макдака практически все забегаловки в России - его собственные (в Москве точно все). У KFC - франшизы.

Что-то с трамваями в Перово. Видел 041039 по 37 маршруту в сторону Новогиреево.

Не слышал об этом. Да и статьям таким не шибко верю.

Вопрос в том, у кого арендовать ПС. У завода?

Сегодня видел бобик от ст. Перово до метро ШЭ с шашечками и логотипом Транс-Вей. Непонятно только, это именно эта контора или просто выкупили у нее машину, а логотип не содрали.

Дык разве черкизон не является де юре территорией этого вуза?

Хм... Странно. Стрелки не видно. Интересна причина схода на ровном месте. Неужто что-то ломанулось в тележке?

В воскресенье днем, проезжая мимо платф. Каланчёвская, видел сцеп из двух сабжей, ехавший резаком в сторону Ржевской. Помимо этого, на самой платформе тоже стоял сабж, голова которого, судя по огням, смотрела в сторону Курского вокзала (видимо, готовился к отправлению). Интересно, сейчас ездят ли сабжи с Каланчевской по Курскому направлению с пассажирами?

Чтобы что-то там построить, надо для начала закрыть или переселить расположенный на этой территории федеральный ВУЗ, аналоги которому вряд ли есть в стране.

Подтверждаю. Именно в семерке я схватил штраф. И уже несколькими днями позже ехал в 19 - контролеры сели уже на Каланчевской. Также повысилась активность проверок на трамваях в Перово. Проверяют всё, хотя Витязь я там видел всего один раз.

А вот фиг.

Не знаю, подмена или нет. Л6213 010777 на 871 маршруте, пассажиров внутри единицы.

Видимо, это доход для ЖД, но при этом - убыток местным властям.

Смерть как смерть. Чего же тут нелепого.

Это глупо. А если кому-то с трибуны к ВГ надо на МЦК? Через метро?

Ну ясно дело. Просто это забавно. В то же время, с разговорчиками - полная лажа. Когда я веду пальцем по экрану, мне ЯТ постоянно предлагает создать разговорчик, и приходится жать на отмену - заколебался.

Порой забавно видеть на ЯТ подобные вещи:

Если стоит цель связать Прядильные сразу с АПЛ, СЛ и МЦК, получив маршрут с хорошей сменяемостью пассажиров - почему бы и нет. 34к тоже выполняет эту функцию, но затыки на Б. Черкизовской и на Щелчке делают свое дело.

Через Монтажную (или Бирюсинку)/Метрогородок, ясен пень. С заездом к Прядильным и на Измайловский проезд, подобно 34.

>>Да 131 просто надо продлевать до Камчатской и всё тут. Без усиления? Ни в коем случае нельзя. >>Ещё бы маршрутик с Подбелки на Измайловскую.. Вот это бы, вероятно, не помешало. Через Прядильные, желательно без проследования по Щелковскому шоссе. Как раз связь и с АПЛ, и с СЛ, и с МЦК с минимумом пробок.

Этот, как ты пишешь, попутный ветер - это около половины потока межрайонников. Каждый рабочий день с 7:30 утра часов до 12 дня, а иногда и вечером - это мало? Ты что, только на карту смотришь? А ничего, что Измайловское шоссе в связке с Первомайской ул. не имеет прямого выхода в область через МКАД? Соответственно, и поток на нем гораздо меньше, и этот кусок от Главной аллеи до Партизанской проезжается в пробке максимум минут за 10. Сейчас его смысл в подхвате тех, кто не влез в 702. Отчасти, хоть это и незначительный кусок. Ты, похоже, именно фанат. И именно ты так считаешь, предлагая вывернуть 131 ХЗ куда, вырвав у него быстрейший подвоз 1 Владимирской к метро. Если там и делать межрайонный маршрут, его надо делать минимально пробочным. Например, завернув тот же 131 к метро Измайловская без заезда в западную часть лесопарка. Да, там будет пробочный кусок, но не столь пробочный, как на маршруте до ШЭ. Но и тут есть недостаток - отрыв быстрейшей беспересадочной связи этого куска с МЦК.