Любезный

На глазок такое очучение, что трамвайной КС на этом участке даже и не было. И она и дальше не просматривается.

Сегодня проходил у Партизанской. У остановки бобиков рядом с метро стояло две машины с надписями "Ранд-Транс" и номером 1209 красного цвета. В общем, налицо грубое нарушение маршрута.Ну и впридачу - на автостанции бобиков МТА по 322 просто не было.

Тоже интересно. 322 - маршрут не РандТранса. Да и база у них не там.

Вот не знаю я, кто там перевозчик. Бобик 1209к ходит от м. Новогиреево в Ногинск. Видимо, по Горьковке.

Дело не в ухудшении условий. Мы просто гипотетически предполагаем потоки, если вдруг Москва скажет, что ласточки - это слишком дорого.

А в такой размерности низкополы - это в принципе зло.

Жопы мира - это в Новой Москве, в местах, где нет электричек или где только БМО. Ни Бирюлево, ни Матвеевское де факто ими не являются.

Редкостный бред. Бирюлево и Матвеевское - тому примеры. Никуда он не денется, бо паксам надо ехать. Даже в ЭД наверняка при текущей загрузке метро вполне нормально едется по МЦК.

Потом переименуют в Большое Московское Прямое Кольцо

Во-во, и я о том же. Это фотки с недавнего схода на ст. Белоостров.

А где Борьба то? Не ну жалко конечно, по человечески. Было не так обидно, если на смену троллейбусу закупали бы автобусы, а не ЛиАЗ 5293 или 42 как его там. Дело то в том, что далеко все это от рядовых граждан Хорошо сказано. Лучше бы закупали автобусы, а не ЛиАЗы.

У мыла.сру совсем совести нет. https://news.mail.ru/incident/30291916/?frommail=1

Судя по всему, этот луидорогазёл на испытаниях.

Интересно, если написать в экологические организации, они могут шум поднять?

Наверное, официальный заезд к ТЦ Город

Я, блин, из-за этого опоздал на работу. Час назад поезда от ШЭ в сторону Андроновки ходили нормально, а обратно - с 20минутным интервалом. Были объявления об увеличенных интервалах по 2 пути (который против часовой); по факту поезда я не дождался и увидел его только садясь в такси на Гаражной.

Ни в коем случае. Правда более 50км на нем не каждый способен проехать, но чтобы меньше - это действительно лень. Хотя был у меня случай, когда пришлось лезть в трамвай из-за прокола колеса и отсутствия возможности починиться в пути. Но то был вместительный КТМ-8. А в эльки, которые не приспособлены, лучше лезть с велом лишь в крайнем случае, когда нет других вариантов.

Такой сдвиг имел бы смысл, если бы со ст. Тушино не было бы пересадки на ТКЛ.

На том же форуме говорят, что бобики ездят. Видимо, копы права проверяют, а легальность маршрута их не волнует.

На ст. Измайлово установили дополнительный досмотровый пост в надземном переходе к станции МЦК, причем только в сторону от метро к станции. И там действительно звери.

Спасибо. Я, гугля, так его и не нашел.

Тут, мне думается, главная вина на том, кто решил сделать единый котел средств на все филиалы МТА. А учитывая теперюшнюю ликвидацию районов со снижением прайса, скорее всего, финансовое положение МТА будет только ухудшаться. И не только МТА, но и социальных частников тоже. Иванов, ИМХО, только вначале обделался, когда проморгал с конкурсами на маршруты перед новым годом.

А следующей реинкарнацией будет "Ненадежный попутчик"

Да. И это не только строителей касается. Почти все сферы, особенно сетевая торговля, предпочитают не связываться с госом, если достаточно заказов от частников.

:) Там уже давно все грохнули. Нелегала считать за надежный транспорт нет смысла.