Любезный

Я сегодня обратил внимание, что на схемах в метро обозначено, что на некоторых станциях метро строятся крытые переходы на МЦК, в т.ч. на Измайлово и Б. Рокоссовского. Но визуально следов строительных работ на этих двух переходах точно не видать.

Вообще-то остановка там только в сторону ШЭ. В другую сторону остановки нет.

Есть вероятность, что выручка с коммерции будет достаточной, чтобы как-то покрыть убыточный социал, и на зряплату водителю коммерса хватило.

Значит, видимо, ПА изыскивает средства на зарплату водителям путем захвата ряда не самых ближних коммерческих маршрутов.

Смотрю сейчас свежие документы. 8 числа состоялось вскрытие конвертов по ряду конкурсов. На маршруты, связывающие Ашан на 84км МКАД с платф. Дегунино, Лианозово и Ховрино, вылезли такие перевозчики как Транс-Вей, Транспорт XXI век, некое ООО "Транс-Балт" из Гатчины, электростальский Контраст Плюс. На маршруты Новокосино-Балашиха (Радуга), Люблино-Мотяково и Новокосино-Электросталь заявились тот же Транс-Балт, некий питерский Вест-Сервис, Спесстайл и другие. Странно, что Контраст решил не хватать маршрут до Электростали взамен отданного Ранду перенумерованного 588.

Попробую завтра доехать.

Видел вчера на автовокзале в Ногинске бобик до метро Новогиреево. Неужели РандТранс выиграл этот конкурс?

Думаю, мало где. Видимо, в других регионах роль естественных башмаков выполняют дорожные колдобины/ямы. А ипать водителей за башмаки могут только в Москве, поскольку в других регионах за кадры вынуждены держаться крепче.

Там ещё и диспетчер есть? Для отслеживания ареста выпуска? 3 машины на 249 - это не выпуск, а ничто. И раскатать его теперь не получится.

Видел газель 249 меньше часа назад в Перово.

Это как раз следствие проблем у МТА? Надо будет сгонять сфоткать.

А ЭМУ был включен или нет? ИМХО, это редкостью не является.

Интересно, город им своевременно закрывает акты и перечисляет прайс? Может быть, проблема в задержках лавэ со стороны города?

ПА - шо це таке?

Главная проблема здесь - это антимонопольное (и не только) законодательство. Менять его никто не будет. Пока будет существовать такая конкурсная система с закручиванием гаек заказчикам, от этого не уйти.

А если не секрет, откуда инфа? Ты сейчас у них работаешь или все еще в Восточном?

Ничего подобного. Наматывать круги приходится только тем, кто переходит шоссе с одной стороны на другую. Остальные ничего не потеряли. Не совсем. Там тротуар под эстакадой, расположенный между основным шоссе и дублером. Выхода на основное шоссе в сторону области там теперь нет, и остановки в сторону МКАД теперь на дублере.

Уже обсудили.

Продление 88 по Буденного не лишает стабильности. Сам проспект почти беспробочный, за исключением самых концов.

На Соколиную гору никаких стрелок не требовалось. И жители этого района были бы рады связи с тремя вокзалами, которой их давно лишили, изменив трассу Тм32.

Я прессу про ОТ не читаю

Тынц можно?

Тем временем, в МТА произошла очередная смена генерального директора.

Подтверждаю. Пришлось сегодня ее взять вместо единого на 60.

Второй Конекто за неделю... Это что ж с ними делают?