Любезный

Это какие же маршруты обслуживал МГТ в новой Москве во времена, когда эти территории были областными?

Мне тоже придется подстраиваться. Пока думаю, как. В этом году ездил с двумя тройками - на одну писал ТАТ 60, на другую единый 60. Последнюю использовал для метро/МЦК и для поездок в Новую Москву и обратно; обеих хватало на полтора-два месяца.

Интересно, сколько уже времени на том же КАМАЗе локализуется производство частей для гоночных грузовиков для заводской спортивной команды?

Не согласен с такой постановкой задачи. Вместимость должна зависеть не от протяженности маршрута, а от пасспотока. Взять, к примеру, Тм1. Правильно что овитязили его, а не более длинную 16.

Хм, интересно. Заодно, может, устроят обеды на Каланчевке небольшой части рейсов 13 и 37.

Не останавливаются. Только на мосту.

И совсем забыл. На автостанции мне попался бобик под вывеской ранда и номером, ЕМНИП, 57к Черноголовка-Фряново. Расписания этого зверя я не видел и раньше его не припоминаю.

Там не хватает ни тротуара, ни пешеходных переходов хотя бы через съезды на МКАД.

Видимо, не удалось развести на дотации руководство Смоленской области.

С улицы было не видно.

Побывал сегодня в Черноголовке впервые за почти 10 лет. По карте на первый взгляд казалось, что город разрастается, однако наяву этого почти не заметно. Туда доехал на социальном 320 (волгабас от ранда); ЧСХ, он всю дорогу не был заполнен и на треть и ехал весьма быстро. Мне нужно было в промзону в Заречье, так что я вышел на 23км. Очень удивило, что жилая застройка расположена странно, и ее очень мало. Чистые материалы совсем закрыты; метрах в 500 от них замечена единственная многоэтажка, мимо которой я пошел дальше. На обратном пути я пошел к автостанции через Заречную ул. и остановку "Магазин" - там побольше и многоэтажного жилья, и коттеджей. Совершенно не заметил в ходу маршрута 1ч, как и оборудованных остановок под него. Правда видел на автостанции единственную машину Некст от МТА без номера на маршрутоуказателе, по-видимому, как раз его. Да, и кстати. Обратно мне пришлось ехать на рандовском спринтере. За нал они возят за 100р, по Стрелке по стандартному тарифу 119р. Соцкарты и ученические Стрелки водитель пробил без вопросов.

Заметил, что посадка/высадка на эти маршруты на Черкизке происходит только на мосту. Зато к метро они, похоже, ездят на отстой.

Сейчас впервые в жизни сел в рандовский волгабас по 320 маршруту. Убедился, что сидеть в нем - ещё то "удовольствие". Сижу перед дверью в середине салона, и мои колени упираются в перегородку. Даже в Каунти ехалось приятнее.

Сейчас на Щелчке видел 5292 с 449 на ЭМУ. Неужели уже поехали?

Честно, не понимаю, зачем СОЛСу пассажирские машины.

Увидел сегодня. Интересно, когда пойдет с пассажирами

Зачем? Он как был русаковским, так и останется. А сколько сейчас октябрят на 38? Больше чем апаковских?

45 уже русаковский. 43, наверное, можно передать.

Видимо, в неясности, какой октябрьский маршрут спихивать апакам взамен.

Самих трамваев не видно?

Самое противное для пассажира - это такой оперативный укорот, когда трамвай вдруг меняет маршрут прямо во время рейса. И плохо, что так бывает не только в случае затыков. 8 маршрут был сильно короче и стабильнее 46.

С восстановлением 8. Или хотя бы с организацией остановки у Тб30 под мостом. У 46 смысл и так был, связывать северное Лефортово с Ашаном. Сейчас связь Лефортово-Калитники вряд ли особо востребована, бо Птичьего рынка нет уже давно. А метро Пролетарская есть.

Интересный новый поезд. http://gzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=11&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=137262 С 9 декабря между Нижним Новгородом и Великим Новгородом начнет курсировать новый скорый поезд № 41/42. Путь нового поезда Нижний Новгород - Великий Новгород пролегает через центральные регионы страны, связывая между собой крупные города и исторические центры (Золотое кольцо и Серебряное ожерелье). Поезд позволит привлечь туристов, интересующихся историей и культурологией. До этого времени прямое пассажирское сообщение между Великим Новгородом и Нижним Новгородом отсутствовало. Скорый поезд № 41/42 Нижний Новгород – Новгород-на-Волхове будет курсировать ежедневно. Отправляясь из Нижнего Новгорода в 16:25, он будет прибывать в Великий Новгород на следующий день в 06:24. Из Великого Новгорода поезд будет отправляться в 21:20 и прибывать в Нижний Новгород на следующий день в 09:59. Состав поезда сформирован из купейных и плацкартных вагонов, а также вагонов СВ. Поезд оснащен устройствами контроля электронных билетов. Продажа билетов на данный поезд открыта. Приобрести билеты можно за 90 суток до отправления в железнодорожных кассах, на официальном сайте ОАО «РЖД», а также с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

Вот как перенесут - тогда можно будет о чем-то говорить. Еще бы и 45 на обед в депо ставить.

С одной стороны да. С другой - я хорошо помню затыки на Новоконной еще во времена 71-608. Думается, несмотря на увод восьмерки, количество выходов на 35 таково, что они вместе с 45 легко заткнут кольцо, тем более что 35 вроде как на Витязях полностью. А если будут еще и укороты 12 или 38 до Новоконной - может быть полная задница.