Любезный

http://lurkmore.to/Британские_ученые +100500. Уж лучше бы за потраченные на эту муть средства сделали такое же количество ретропоездов.

http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=115252 Между станциями Подольск – Москворечье пригородные поезда в сторону Москвы временно следуют без остановки В настоящее время по техническим причинам пригородные поезда Курского направления Московской железной дороги, выполняющие рейсы в сторону Москву, на участке Подольск – Москворечье временно проходят без остановки платформы Силикатная, Щербинка, Бутово, Битца, Красный Строитель, Покровская и Царицыно. Из расписания выведены экспрессы, выполняющие короткие маршруты между Подольском и Царицыно. Для поездки в сторону Москвы на электричке в качестве альтернативного варианта пассажиры остановочных пунктов Силикатная, Щербинка, Бутово, Битца, Красный Строитель, Покровская и Царицыно могут на пригородном поезде доехать до станции Подольск, где пересесть в электропоезда, следующие в столицу. При этом турникеты на станциях Москворечье и Подольск будут в открытом режиме. Временная схема движения связана с плановыми ремонтно-путевыми работами на перегоне Щербинка – Красный Строитель, для завершения которых потребовалось дополнительное время. Железнодорожники прилагаю максимальные усилия, чтобы как можно быстрее восстановить штатное расписание пригородных поездов. Оперативную информацию о движении поездов можно получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" и по круглосуточному телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО "РЖД": 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный). Также за расписанием пригородных поездов можно следить в приложении компании-перевозчика АО "Центральная ППК" "Расписание и билеты ЦППК" или на сайте компании. Московская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства.

Светодиодные лампы не содержат ртути. Там есть арсенид галлия, который при утилизации не столь вреден. Блин, ступил. Есть ведь светодиодные лампы с теплым спектром. Могли бы и их вогнать.

Могли бы все же об экологии позаботиться.

Заметил, что часть укоротов Тм7 не доходит до Каланчёвской, а идёт до Богородского или до заставы, что усложняет задачу доезда до нужного места.

Именно так. Еще в них могут вмонтироваться двери для эвакуации под колеса поезда.

Стекло - дороговато и неадекватно. Это декоративный материал, а накуа декоратив на стройке? Бетон? Кирпич? Фанера?

Там скорее всего банальная гипсокартонка. Гермоворота все же актуальны на глубоком заложении.

Про 41 тоже интересно. Видимо, грохнут или сделают магистральник Уссурийская-Лубянка.

Дубль 37/50 - это хрень. Объединили ведь 8 и 38.

Оригинал идеи - тут https://caricatura.ru/art/korsun/url/parad/korsun/25479/

Москве они нафиг не нужны. Да и области тоже, учитывая, что 1031 порезали до 9 кругов в сутки.

Интересно, его взяли с поличным?

И ещё один спецрейс из Новых Ватутинок до Торгового центра.

Сейчас еду с Каланчёвской. Торчал там около получаса, ожидая 37. Прямо перед носом у 9, на котором я приехал, вагон 4135 выехал с кольца и, не сажая пассажиров, повернул на него обратно. Минут через 10 этот же вагон с мужиком за контроллером повторил то же самое, пропустив вперёд себя на кольцо вагон 30248 того же маршрута. ЭМУ погашен не был, моргал левый поворотник. Пассажиры вышли к вагону, но через небольшое время были вынуждены уйти назад. Ещё через несколько минут вагон 30248 с тем же мужиком выехал с кольца и, не открывая двери, встал на светофоре. Пассажиры опять вышли к вагону, и опять облом. Пока вагон стоял, водитель погасил ЭМУ и поехал, видимо, в депо. Минут через 10 4135 выехал на кольцо с другим водителем, были включены ЭМУ и аварийка. Открылись двери на посадку. Я попросил водителя выключить аварийку, а то путаемся. И вот сейчас я еду домой в этом вагоне. Также я обратил внимание на уйму укоротов Тм7 до Каланчёвской. За те полчаса, которые я там был, их было три, и два из них прошли подряд. Было бы также неплохо по прибытии на остановку высадки пассажиров включать на ЭМУ надпись "Посадки нет". При мне какой-то менеджер пытался сесть в 9 на остановке высадки и даже успел приложить билет к валидатору, но водитель его высадил.

Равно как и на любом переднеприводном тазике тех времен.

Социалка? А РАТА будет участвовать?

Информации нема - и это плохо. Я сейчас пытаюсь составить обращение в депвел по этой теме - он не дает, заел своими тупыми бесполезными меню не по теме.

Тут вот еще такой момент. Иногда меня проглючивает, и я не могу вспомнить, оплатил я проезд или нет. Склероз, мать его. Хорошо бы добавить в валидатор функцию показа времени последней оплаты проезда на попоездочном билете. Контролеров видел последний раз дня два назад в районе Авиамоторной - ждали, видимо, Тб53, не садясь в трамваи. Также иногда вижу в ТиНАО. Один раз около недели назад проверяли 304к.

Обратил внимание, что изуродовано освещение в ретропоезде. Раньше все лампы были энергосберегающие с теплым спектром света, а теперь их оставили по одной-две на вагон, заменив остальные на светодиодные с холодным спектром. Как-то не айс получилось.

Накуа? Для этого есть 659 с 20.

По школам и поликлиникам не соглашусь - там достаточно сотрудников из МО.

ЕМНИП, в конкурсах на Новую Москву ее не было, равно как и бобиков по 304, 398, 433 и.т.п. Значит, ассоциаливания в ближайшее время не планируется. Отменят или нет - этот вопрос тоже меня интересует. Кстати говоря, особенно это касается 522 бобика. Его трасса проходит по таким местам, по которым нормальный общественный транспорт пройти не может физически (участок километров в 5 между Новыми Ватутинками и хутором Ильичевкой), и другого ОТ там в принципе нет, как и оборудованных остановочных пунктов.

Зря ты это тут написал. Теперь все будут гонять.

Это за месяц или за год?