Любезный

КТМ, похоже, не имеет АХ, поэтому проезжает этот участок под током.

Сейчас я еду на 37 в обратном направлении. Посмотрю, как там поедет 619.

И тем не менее, во внепик по будням складывается впечатление, что 272, 911, 863 ходят гораздо чаще и тоже воздуховозят.

Да, в это время 304к редко возят более 5 человек.

Обратил сейчас внимание. Перекресток ШЭ с 3 Владимирской в сторону Новогиреево Витязи преодолевают на автономном ходу с опущенным пантографом. Видел два подряд проехавших так вагона. Что такое? Почему так?

ХЗ. Я не знаю ваших условий.

Учитывая нынешнее состояние ПС у МТА, уверен, если оно победит, будет Ранд на субподряде и своем ПС.

Не факт. Если бы контракт был с горкомом - тогда еще ладно.

Официально должны. Когда принимают - сильно скандалят, особенно это касается соцкарт. Орут "Вот ваш автобус, вы на нем должны ехать".

Нигде. Все было обособлено гораздо раньше; причем есть и необособленные места (Измайловский и Преображенский валы).

Там сейчас своих проблем и затыков хватает. Например, у Дикого, из-за чего нередко трамваи крутят по 3 Владимирке.

При желании кого? Видя, во что превратились 322 с 444, а также все ногинские бобики, не принимающие стрелки и соцкарты, хочется плеваться, хоть это и субподряд. Возможно. Но те, кто имеет такую возможность, не будут заморачиваться. Не слышал.

Честно говоря, не верю, что ранд с бобиками устроит горожан и будет работать лучше РАТА. Кроме того, непонятно, почему конкурс на городские маршруты проводит Минтранс области, а не горком. Да еще и объединив в один лот с Талдомом.

Куда приходить, кого мочить? Ага. Интересно. http://open-dubna.ru/politika/5963-otstoyat-prava-rata

Про Смоленское направление написано следующее: Хорошо еще эта остановившаяся электричка назад не покатилась.

Очень сильное преувеличение. Водителей троллейбуса в Москве столько никогда не было, тем более женщин.

http://lurkmore.to/Британские_ученые +100500. Уж лучше бы за потраченные на эту муть средства сделали такое же количество ретропоездов.

http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=115252 Между станциями Подольск – Москворечье пригородные поезда в сторону Москвы временно следуют без остановки В настоящее время по техническим причинам пригородные поезда Курского направления Московской железной дороги, выполняющие рейсы в сторону Москву, на участке Подольск – Москворечье временно проходят без остановки платформы Силикатная, Щербинка, Бутово, Битца, Красный Строитель, Покровская и Царицыно. Из расписания выведены экспрессы, выполняющие короткие маршруты между Подольском и Царицыно. Для поездки в сторону Москвы на электричке в качестве альтернативного варианта пассажиры остановочных пунктов Силикатная, Щербинка, Бутово, Битца, Красный Строитель, Покровская и Царицыно могут на пригородном поезде доехать до станции Подольск, где пересесть в электропоезда, следующие в столицу. При этом турникеты на станциях Москворечье и Подольск будут в открытом режиме. Временная схема движения связана с плановыми ремонтно-путевыми работами на перегоне Щербинка – Красный Строитель, для завершения которых потребовалось дополнительное время. Железнодорожники прилагаю максимальные усилия, чтобы как можно быстрее восстановить штатное расписание пригородных поездов. Оперативную информацию о движении поездов можно получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" и по круглосуточному телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО "РЖД": 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный). Также за расписанием пригородных поездов можно следить в приложении компании-перевозчика АО "Центральная ППК" "Расписание и билеты ЦППК" или на сайте компании. Московская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства.

Светодиодные лампы не содержат ртути. Там есть арсенид галлия, который при утилизации не столь вреден. Блин, ступил. Есть ведь светодиодные лампы с теплым спектром. Могли бы и их вогнать.

Могли бы все же об экологии позаботиться.

Заметил, что часть укоротов Тм7 не доходит до Каланчёвской, а идёт до Богородского или до заставы, что усложняет задачу доезда до нужного места.

Именно так. Еще в них могут вмонтироваться двери для эвакуации под колеса поезда.

Стекло - дороговато и неадекватно. Это декоративный материал, а накуа декоратив на стройке? Бетон? Кирпич? Фанера?

Там скорее всего банальная гипсокартонка. Гермоворота все же актуальны на глубоком заложении.

Про 41 тоже интересно. Видимо, грохнут или сделают магистральник Уссурийская-Лубянка.