Любезный

Самое плохое в том, что 46 может не проткнуться через забитое Витязями кольцо на Новоконной.

Палка о двух концах. Смысл изменения сомнительный - стабильность маршрута ухудшится, а востребованность новых связей вряд ли будет.

Не шел бы ты со своими патологическими утверждениями кое-куда... Хороший вариант. Или направить 8 по Буденного к Семеновской или Партизанской, а 38 оставить как есть. Заодно можно прибить 34. P.S. Если 34 грохать, лучше продлить 8 сразу до 16 Парковой. Как раз будет связь с Городом и Буденного, и Щербаковской, и Первомайской.

Его бы в Русаки

Сегодня ездил на 322м бобике в Обухово. Удивительно, что на Пертизанской без скандала взяли соцкарту у пенсионерки. Но в маршрутке непонятно чем воняло, да и водитель за рулем постоянно пользовался мессенджером на телефоне.

Я бы не удивился, если состав выехал из депо Черкизово. А он выехал со стороны ст. Бульвар Рокоссовского. Надо посмотреть путевое развитие, но вроде все так.

Это где же он подъемку проходил? В Северном или в Измайлово?

Подвозится к Новогиреево, но не к Новокосино. Ну и там еще эльки есть.

Десять минут назад ст. Черкизовская в сторону центра проследовал резервом пятивагонный состав из Русичей; номер одной из голов 0092. Следовал он со стороны Рокоссовского (не из депо Черкизово); в каждой из кабин было по машинисту с помощником.

Я на Партизанской их уже давно не видел.

Верю. Я сейчас в отпуске, поэтому поехал, чтоб не особо скучно было. Летом, когда буду отдыхать, посмотрю. Если повезет, сгоняю.

Хорошее, хотя за два с половиной часа всего не осмотришь. Дебилизм. Иногда, когда едешь в автобусе зимой, стекла в салоне покрыты ледяной коркой, через которую ничего не видно. Угадывание остановки в таких условиях представляет большую проблему. А сейчас, когда кондукторов все меньше и меньше, а автобусы имеют все меньшую вместимость, будет только хуже.

Я обратил внимание, что пропускают все. Очень порадовало. Если бы им было надо - уже давно бы переняли.

Дело не только в вождении. Да, сколько я ни видел мелюзги (Богданы, Каунти, газёлы и.т.п.) - все, которые не от МТА, гоняли, за редчайшими исключениями. Ну и еще, я никогда не слышал автоинформаторов в МТАшных ЛиАЗах и ГолАЗах. Вот к примеру, работает ли автоинформатор на А55 (Дмитров-Дубна)? Не удивлюсь, если окажется, что нет.

Они опять появились?

Получается, это остатки станции, а не путей перегона. Да, похоже на то, потому что ближе к 75км исчезает насыпь. И расстояние от остатков до пл. Орудьево говорит о том, что этот путь мог вмещать длинные грузовые поезда.

Такой вопрос. На перегоне 75км-Орудьево увидел на небольшом протяжении остатки РШР и КС. Был ли когда-нибудь на этом участке второй путь?

Сегодня впервые в жизни побывал в Дубне. На 24к ПС 5292, обслуживает МТА. На нем не поехал, зато погулял по мосту и проехался на 5256 РАТА по укороченному 11. Надо сказать, мне понравилось в 5256 - работает автоинформатор, есть кондуктор, билет дали за наличные. Конечно, забитые Богданы на длинном 11 - зло. Но водители на них ездят вполне неплохо, не гоняют.

Думаю, все же до Кубинки через Белку-Станколит.

А стрелку в Дубне принимают?

Не завышена. Лиц со всякой сердечной электроникой сейчас все больше и больше.

Это от состояния дорог зависит. На таких дорогах в любом ТС трясти будет. Не считая Белаза

Сегодня видел, что панты опускают только октябрьские Витязи. При мне бауманец проехал с поднятым, а следовавший за ним октябрь опустил.

Если перевозчику нужны неадекваты, он предпочтет именно их.

Можно и дом снять/купить в ближайшей округе. Это не такая большая проблема.