Любезный

Если ты про Троицк - уже добрались. Теперь остановка называется "Академическая площадь".

Сомневаюсь, что ЗелАК имеет полномочия менять и даже устанавливать трассу маршрутов.

Уже не было.

"Исторически" вагоны короче были.

Там депо есть, где 46 уже крутился.

Хм... От Можайска до Гагарина электричка идет час. Не уверен, что тут 20 километров.

Не, там такого не бывает.

Офф. Минут 7 назад сел в Саларьево в 304 черный с расчётом пересесть на что-нибудь в Ивановском. Машина 010723, похоже, из Пахры. Во-первых, в машине заблокированы все три валидатора, благодаря чему оплатить проезд невозможно. Во-вторых, отъехав от остановки посадки, водитель из Средней Азии остановился у забора конечной станции, открыл двери, вышел из автобуса и стоял минут пять с телефоном в руке, причём не разговаривая и не отправляя сообщения. Пока он так стоял минуты три-четыре, нас успел обогнать 304к, который мне бы лучше подошёл. Лишь когда он проехал, водитель вернулся в кабину, закрыл двери и поехал дальше по маршруту. Что это было, не пойму. Может, ему резинить не хотелось, и он устроил такой стояк? Хотя холодно было при открытых дверях.

Не соптимизировали, а закрыли на ремонт. Отремонтируют - откроют.

ЧСХ, полуклиника закрылась не менее чем 4 месяца назад, так что 34 можно было и ранее прибить.

Там частники проблемы создают, особенно 141.

Откуда дровишки? Мне кажется, туда можно перенаправить часть маршрутов с Семёновской, ибо то, что там творится, никуда не годится.

Мне вот еще интересно, останутся ли на потом крестовские эльки с Киевского. Или их потом переделают в ягановские с Павелецкого

Именно таких там мало, по моим оценкам не более пары штук. По 398 маршруту.

Там на участке между Новыми Ватутинками и трассой Троицк-Минка на узкой дороге 1+1 несколько правых и левых поворотов на 90 градусов, чреватых заходом автобуса на встречку. 4292 там как-то проезжает, а с 5292 сложнее. Неспроста изначально 422 ходил через Троицк в обход этого участка.

Видел полчаса назад на разворотом кругу в Первомайском 5292 частника по 422 маршруту. Вообще, опасно на такой маршрут ставить длинные автобусы.

И построена позже смерти Юдина. Так что работать там он не мог никак.

Когда шли переименования больниц, я предлагал сделать название "Институт Склифосовского имени Юдина". А то мне непонятно, зачем больницу Юдина именно так назвали, хотя памятник ему стоит именно в Склифе.

Нашел с чем сравнивать. Однопутка с кучей разъездов на остановках - это всегда долго и медленно. Разумеется, как появились бобики, тамошнему трамваю тут же поплохело. Хорошая идея, но... на это нужны дополнительные выходы.

Пфу. Исходный пункт - метро Теплый стан. Но ведь еще наверняка и обратный путь будет.

Ничего ты не понимаешь. Если речь о нынешнем МГТ - это часто большие интервалы. Порой проще в Новых Ватутинках дождаться 422 с интервалом в 10-15 минут и доехать на нем до метро Ольховая или Коммунарка. Ехать оттуда недолго, да и ходит он не в пример чаще МГТ. Единственное что - надо садиться именно в сторону Столбово, так как в Новые Ватутинки у него двусторонний заезд, и важно не попасть на автобус в Первомайское. И да, там же еще есть бобик под номером 522, который ходит по той же схеме, что и 422, но не до Столбово, а до метро Теплый стан. Но он погоды не делает. Я не понимаю, как он еще существует с его часовым интервалом.

Не всё. Есть еще бобики и социальные частники. 991 точно МГТ, а у частных социальников, как 422, правила оплаты такие же, как и у МГТ. Да, зоны давно отменили. Тройки не работают только у бобиков, у них нал или перевод на карту водиле.

Интересно, кто теперь будет возить пассажиров из Черкизово к полуклинике на Миллионной? Теперь туда только с пересадкой. При этом полуклиника на Хромова закрыта на капремонт.

Вот да, в текущих-то условиях. Хотя может ЭДх и ЭТ побольше спишут.

Тем не менее, автоматику иногда можно отключить. Я уже много раз видел на КФЛ составы Москва, которые, следуя резервом, видимо в процессе обучения машинистов, открывали двери со стороны стен станций.