Любезный

Это не только МГТшный маразм.

Машины других перевозчиков на таких трафаретах по-другому обозначаются, если что-то не поменяли.

Симпсоны, например. Чтобы быстрее взрослели.

Отнюдь не везде. Там, где нельзя - трамвай строить нельзя. Вот и всё. На Радонежского - не вижу смысла. Это не тупиковая ветка. С двух сторон у нее и так есть соединения с куском ШЭ-Рогожка.

Трамвай нельзя строить там, где поблизости невозможен пеший проход. Поломка трамвая - и людям придется топать по путям, что не всегда удобно и безопасно, особенно с грузом.

Может пробег накатывают?

Гибель состава и сход человека с него?

А что за причина схода?

Или переименовать в Дворники

Предложение интересное, но: 1. Крайне сомневаюсь, что разрешат разворачивать большие автобусы на Семеновской площади. Раньше так крутились с пассажирами бобики по 452, но это небезопасно, а на разворот БК куда больше времени уходит. 2. То, что нет остановки в начале Измайловского шоссе - это тоже плохо. Жилых домов там достаточно. Остановку у церквы также можно организовать на Измайловском шоссе.

Кузьминки-Вешняки? Кем и насколько востребована? Вторая уже давно есть, и она просто востребована, а не потенциально востребована.

Могли и перенастроить светофоры.

Им плевать.

Теперь они трамваи на автовокзалы пустят с ограничением скорости до 5 км/ч.

Сомневаюсь, что на одной станции такую технологию реально отработать.

Вчера там проезжал. Днем КС уже была частично порушена.

Главное правило грибника: не знаешь, что за гриб - не бери. Последствия могут быть непредсказуемыми.

Тралики и на буксире можно перегнать.

Что-то не пойму, как сейчас ходит тм46. Вчера около 22:35 встретил его на площади трех вокзалов с указанной на ЭМУ конечной Белорусский вокзал. Получается, своего рода дубль семерки?

Водила этой машины сам зазывал людей на посадку.

Там, похоже, частник арендует небольшой закуток на территории гостиницы. Но есть же их киоск в Твери, и там есть безнал. Без етрафика сейчас никуда - я через него брал билет. Брать пришлось за день раньше, и то я с трудом урвал последний билет на 4 часа дня. На остальные рейсы просто уже не было мест. Но там мало взять - надо еще распечатать, чего я не мог. Можно распечатать у них по отдельному тарифу - 10 рублей. И едут на полтора часа дольше без учета пробок. ИЧСХ, машина на Москву в это время заполнена не была (там правда был не Спринтер, а какой-то СВ с вместимостью Богдана).

Еду сейчас из Осташкова в Москву через Тверь. Водитель бобика Осташков-Тверь гнал конкретно по встречке на участке Осташков-Кувшиново, пока основной поток машин стоял на реверсивном светофоре, установленном перед ремонтируемом участке трассы. Правда таки успел без опоздания. Пришлось, правда, полтора часа прождать Ласточку в Твери. Сейчас еду в ней в Москву. Интересно, что в Твери, несмотря на час сорок разницы между ластами, сидячие места в поезде таки были. И еще такой момент. В Осташкове на автостанции у гостиницы Селигер оплату принимают только наликом.

Смешно. Конечная на Выхино северной находится именно в этом районе.

Мне тут один инсайдер, которому я доверяю, рассказал. Части сокращенных кассиров предложили переобучиться на водителей трамваев. Согласилось около 90 человек, и у них сейчас началась стажировка. Тяжело им на такой работе...

Помню, в советское время 509 был на Икарусах, при этом ходил весьма редко. Попозже встречал их на двадцатке.