Любезный

Сегодня впервые видел морковку на Тм2. Подозреваю, их было даже две. На мой взгляд, этот вагон вполне соответствует пасспотоку маршрута. Хотя надо сказать, что вчера часов в 8 вечера между метро ШЭ и 3 Владимирской Витязь был очень хорошо заполнен.

У меня одна подруга ездит на работу из Павловского посада. В субботу она ездила в Москву по делам и уже знала о закрытии. В понедельник поехала - в электричке ничего не объявляли. Другая наша сотрудница ехала в понедельник в Иволге из железки - там объявили. Может это беспилотная ласта была, в которой не предусмотрели форс мажор. Когда ранее закрывали отдельные перегоны метро на выходные, объявления по станциям были в том числе на эскалаторах. А тут даже на БКЛ, где я ехал, про закрытие не было ни слова. Ехал я как раз от Электрозаводской до Нижегородской. Услышал впервые лишь на Нижегородской, поднимаясь по эскалатору.

Для своевременного перестроения маршрута в точку назначения.

Говорят, в Иволгах Д4 утром объявляли.

Ходит информация, что с одной стороны Нижегородскую таки открыли. Но проверить не могу, хотя источник заслуживает доверия. Около 19:10 Ласта на внешнем кольце остановилась и выпустила людей.

Вообще, информирование пассажиров организовано безобразно. Во-первых, в эльках не-МЦД Горьковского направления о закрытии станции не объявляли. В поездах МЦД4 это было . Во-вторых, даже на самой метро Нижегородская узнать о закрытии пересадки можно было не сразу - многие пассажиры могли бы перестроить маршруты. Ну и использовать канал звукового оповещения на эскалаторах других станций вполне можно было бы.

Этот сегмент под кипой пассажиров вмиг провалится.

А это как посмотреть. Смотря как он будет проходить по факту.

Реально, по Андроновскому шоссе. И парк там рядом для обедов. Туда сильно сложнее.

Думаю, многие будут ездить через Чухлинку, Перово и Андроновку. Про КМ пока не заикаются.

Разве это очень далеко?

Это не несущие балки.

Что подразумевается под фундаментом? Я так понял, треснула сама плита - она просела в середине. Или может быть, там несколько плит, которые просели из-за провала в середине металлического каркаса, на котором они лежат. А вообще, нужны новые Ласточки с высокопольными и низкопольными вагонами

Надеюсь, что нет. Но подозреваю, часть путей МЦД4 придется закрыть для устранения проблем.

Маневры можно было бы отдать автопилоту, если бы отдельные личности не норовили сунуться в закрывающиеся двери в составах.

Западу тоже низя, поэтому там стадионы временно переименовываются на период турниров.

Где как. Про трамваи согласен.

Вчера часов в 9 утра возвращался домой в тм36. Передо мной на круг у 3 Владимирской уехали две двойки. Наш 36 встал перед стрелкой, и примерно в течение 5 минут водитель лопатой и ломом убирал снег с перевода и изнутри стрелки. Мне оказалось проще выйти у этой стрелки и перейти шоссе по подземному переходу.

Еду сейчас в 336. Со Сталеваров на ШЭ свернул синий 5292 без бортовых номеров с желтым госномером. На ЭМУ - КМ по линии метро. Сейчас стоит в пробке перед съездом на МКАД. Думаю, это передача в область .

Это где написано? Я не встречал в паспортах на счётчики.

А в чем еще может быть? Я понимаю, что кто-то сверху или снизу мог перецепить трубы, но так бывает не всегда.

Кстати, есть у меня интересное наблюдение. У нас в Первомайском часто была ржавая вода, постоянно засорявшая аэраторы в смесителях. Смесители постоянно протекали, и были такие же признаки подмесов. После того, как я демонтировал у себя все аэраторы, смесители вдруг стали работать хорошо, и подмесы прекратились. А теперь заменили магистральные трубы, и вода стала гораздо чище, уже без ржавчины.

Наверное, смеситель у кого-то из соседей пошел по известному месту. Правда в жилом доме это очень сложно доказать.

Зарядки есть в Саларьево, в Троицке мкр. В и в парке недалеко от больницы РАН. Проблема в том, что движение по нечищенному снегу требует большего расхода электричества и происходит с меньшей скоростью, чем надо бы. Соответственно, разряд АКБ идет быстрее.

Стою часа полтора назад в Первомайском. Очередь ждёт 158, но на картах его не видно. Чуйка мне подсказывает, что лучше проехать до пересадки на 108. Подъезжает сабж по 126 в Троицк. За ним подъезжает 278 в том же направлении. Водитель 126 выходит в салон и говорит пассажирам, чтобы пересели в 278 - у него не хватает заряда. Вот они, экстремальные условия. Я доехал до складского комплекса и пересел на 108. Видел 158, ехавший нулем. Конечно, все шло с опозданием.