Любезный

Неужто что-то свое трудно разработать и произвести?

Увы... Мне около недели назад там попадались только баяны. Хорошо еще что интервалы там относительно небольшие.

Раз дефицит, то на остальных ложится большая нагрузка с переработками. Значит, надо ждать еще большего дефицита.

Или хотя бы на провода с разъемами.

Такой вопрос, в курсе ли кто-либо? В связи с уходом Microsoft из нашей страны, производится ли сейчас деактивация и активация систем Windows на компах? Собирал клиенту комп, установил Win10 с купленной флэшки. По-видимому, накрылась мамка, ее скорее всего придется поменять на другую, но такие уже не продаются - придется переставить ось с активацией под новую систему. И тот же самый вопрос про офис 2019.

Ага, ЭС1 - двусистемный. А что касается вместимости - вики считает иначе. https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭД4 https://ru.wikipedia.org/wiki/Ласточка_(электропоезд) Если рассматривать межгород - надо считать только сидячие места.

А разве ветка Рязань-Ряжск не на переменке? Бывает, что и забиты, особенно летом.

А что там было?

Я бы поверил, если бы 10вагонная ласта в части вместимости была бы идентична 7-вагонной ЭД4М. Но никак не наоборот. Да и Рязанский экспресс сейчас вроде как 11-вагонная ЭД. Тогда удивительно, что ласты до сих пор на рязанское направление так и не выходили ни в каком виде.

На Рязань разве что сдвоенные пускать. И то ХЗ, совместимы ли автоматика и сигнализация на рязанской дороге с системами Ласты.

ХЗ. Очень все непонятно. В велосипеды я бы поверил больше.

А она купит? Сейчас любая закупка импортного ПС крайне рискованна.

Я вчера на 237 баян встретил. Не знаю, насколько это сейчас типично.

Крайне сомнительно. Помимо электровеников, есть более важные проблемы в части импортозамещения.

Интересно, проходческие щиты не в лизинге? Запчастей к ним сейчас не достать, если что-то поломается.

На 47 там в сторону Фаустово не пересесть.

Может и так. Просто я думал, может ли в течение дня один автобус перейти на другой маршрут с другими конечными по чьему-то распоряжению?

Конечные разные.

Минут 5 назад у метро Саларьево к перрону на посадку на 876 подъезжает НЕФАЗ 010908. На его ЭМУ нет номера маршрута, но есть надпись ММЦ УФМС. Открываются двери, народ спрашивает водителя про маршрут. Водитель перенастраивает ЭМУ под 876. Неужто переключение?

Может Путину пожаловаться?

Смешно. Ты же сам это не пробовал.

Сейчас еду в 31131 по 38 маршруту. Хорошо, что хотя бы в отдельные выходные на 38 выходят длинные Витьки, хотя конечно хотелось бы их побольше.

Сочувствую. Трансграничные платежи нынче - большая беда.

С 12 марта на Курском вокзале для сквозного прохода временно закроют тоннель между вокзалом и ТЦ «Арма» Это выход из метро «Курская» №4. С него можно будет попасть только на платформы МЦД и в метро. Перейти через ж/д пути с ул. Земляной Вал на ул. Казакова можно будет: 🔹по ул. Земляной Вал до Казаковского путепровода 🔹по ул. Верхняя Сыромятническая в сторону Мрузовского переулка Временные изменения — вынужденная мера. На Курском вокзале коллеги из РЖД возводят новый подземный терминал, который соединят с тоннелем. А ещё строят новые платформы и пути. Это сложные работы, необходимые для запуска D4, которые проходят без остановки движения поездов. D4 «Киевско-Горьковский» — самый сложный с точки зрения реализации, но очень важный диаметр. Он станет новым сквозным маршрутом через столицу с запада на восток, соединит 7 вокзалов и создаст 18 пересадок на метро, МЦК и другие диаметры. Транспорт для 20 районов Москвы станет доступнее, а у пассажиров появятся десятки новых маршрутов.

На основной сети тоже таких мест хватает. Я на это место обратил внимание, так как там реальная помеха автомобильному движению. Сегодня еще походил по Строгино и увидел, что закрыт на замену РШР и стрелочного перевода поворот с Катукова на Таллинскую. Интересно, он вообще когда-нибудь использовался в маршрутном движении? Я там редко бываю, просто интересуюсь.