Любезный

Утечка происходит между полюсами чего-либо и по какой-либо цепи. Каким образом и куда в этом случае ток идет через кузов?

Куда утечка? В электробусе току банально некуда утекать. Да и в троллейбусе сторонние утечки минимальные. Так что списать все это можно либо на ненормальный металл элементов кузова, либо на негерметичность конструкции, уплотнителей и.т.п. Еще как гниют. Отечественные.

Не на Казанском, а на Рязанском. Журналамеры, блин.

Это где такая остановка? Не нужна ему эта остановка, ибо остановка на ней легко заткнет поворот на шоссе. Рядом есть остановка у экс макдака, до нее можно пройти. Кому нужно пересадку, можно пересесть на Измиране. Не нужно. У этой остановки есть левый поворот, и автобус должен уже стоять в левом ряду. Про остановки со стороны Апрелевки ничего не скажу, не ездил туда на нём. Кстати, подозреваю, что 873 и 873к указаны на Ватутинках-2 по ошибке. Притом что у всех остальных маршрутов, поворачивающих в направлении мкр. В, этой остановки нет. Даже у местной развозки под номером 17.

Только что в Первомайском впервые увидел укорот 1001 до Троицка мкр. В.

Согласен. Был и там, и там. Да, если ехать через Стрешнево, это вариант оптимальный. Но на всякий случай лучше перед поездкой глянуть в яндех эльки.

А я бы через метро. Ковырялки на ЖД могут поставить сквозное движение раком с невменяемыми интервалами. Получится примерно минут 50 до Электрозаводской, около 10 минут на подъем-спуск к метро и 10-12 минут до Нижегородской. Хотя если пересесть на Стрешнево - может и приемлемо получиться по времени.

Интересно, что автоматы делают, когда отключается инет по станции?

Там все якобы называется "поездка по договору фрахтования". Должно быть так: продажа билетов в кассе, посадка и высадка по паспортам у касс по трассе маршрутов. Всё. А так как это межгород, продается число билетов не более числа сидячих мест в бобике. Проезд стоя запрещен, так как на самом деле бобик летит в районе сотни и выше по двухполосной дороге, на которой периодически встречается обгон по встречке.

Интересно, какая картина в других городах? На тверском межгороде, где автоэкспресс, смесь. Официально билеты в кассах, посадка рядом с ними. Неофициально - на ближайшей от кассы остановке, а также дальше по ходу трассы в бобики подсаживаются стоячие пассажиры, а там нал или перевод на телефон.

Ну уж это можно было и через БМО прогнать

Эксплуатация на полигоне и на перегоне - разные вещи.

Мне кажется, банально полностью отдадут маршруты в отдельных районах частникам и грохнут филиалы в них.

Про завод не знаю. Просто было в Икарусах. К современной технике на микроконтроллерах подход с диодами и какой-то матерью неприемлем - можно и контроллер спалить. А уж если машина на гарантии, ремонт может обойтись в копеечку, и снятие с гарантии будет.

Ага-ага... Это тебе не военные, у которых все просто, как ты говоришь.

Щаззз тебе. А потом пойдут столкновения, сходы и иные аварии. Пока не поменяют всю нормативку, не разработают станционное, перегонное и поездное оборудование заново, не отработают все процессы на кошках - ничего не запустят.

Абсолютно. До Апрелевки водила просил стольник.

Это такой израильский мат?

Сейчас еду в рандовском 1031 от Троицка в Первомайское. Несмотря на работающий терминал, водитель сказал сделать перевод вместо оплаты картой. Я отказался, предложил нал. Еду за полтинник.

На бобродел писать не пробовал?

А на Новохохловскую? 😉

Офигеть. Решили от вокзала избавиться? А откуда теперь поезда на Смоленск/Вязьму ездят? С Киевского?

Ага, будем знать, что теперь это так называется.

Не сказал бы. Останавливаются, и нередко. Я частенько попадаю. Сегодня в 6 часов вечера попал. СТЛ Серпуховская. Прибывает поезд в сторону Янгеля, открывает двери, сажает пассажиров. Звучит ОДЗ - и тут в вагоне появляется подозрительный запах (колодки?). Машинист по микрофону объявляет, что по техническим причинам поезд дальше не пойдет. На высадку пассажиров с досмотром вагонов ДСП и полицией ушло минуты три, после чего состав закрыл двери и поехал дальше. Тут же выехал следующий состав, на котором пассажиры продолжили путь. Машинисты сами никогда не зажимают. Если пассажир ведет себя адекватно, его не зажмет. А СЦБист в кабине зачем? Смотреть показания поездных светофоров? Я это и имел в виду. Разрешение движения на занятый путь, тапка или рукоятка бдительности, минимальная скорость, что там еще...

"О бабах, о зарплате, о работе" (С) А вообще - получать информацию о ночной расстановке на перегонах, об изменениях в графике...