Любезный

А кто с флагом в начале видео стоял? Пушкин?

Интересно, на МЖД в ЭЧ есть свои сигналисты, или они их "арендуют" у ПЧ?

Тогда надо гастеров заменять на местных, а этого никто не даст.

Представь себе, рабочих мест и в самом Троицке, и в его округе хватает. Для тех, кто покруче - ИЗМИРАН, кому пониже уровнем - магазины, рынки, склады в округе. И ничего, люди работают. И гастеры тоже.

Пошутить разве что. "Вы по процедурному вопросу? Обождите." (С)

Я и не сомневался в этом. Потому и говорю: чем меньше объясняешь пассажирам, тем меньше глупостей слышишь от них в ответ. А то как скажешь им "ЭПК сорвалочеловек на пути" - всем сразу выйти захочется.

Не сказал бы. Это не от Ольховой.

Автобус от Теплака до Троицка доезжает примерно за полчаса, что вполне приемлемо.

Это наверное в смысле "вспомогательный локомотив не потребовался"

Я и так это понимаю. Я про то что когда пассажиры не выдвигают лишних требований, так спокойнее.

Не сказал бы, что нынче оттуда так уж трудно в Москву ездить, в частности на ОТ.

Что касается Ногинска - не совсем. Зачем держать трамвай, на котором не ездят пассажиры - непонятно.

Ногинск и Тверь передают большой привет.

А как разграбят лес, возить перестанут.

Там ведь областных избушек тьма. Не дадут.

Ее бы до Восточного... Но область не позволит.

Несколько дней назад наблюдал две машины 501 маршрута на конечной ст. Люберцы (южная). Они теперь там отстаиваются?

Хочешь сказать, они не на этих тракторах возили пассажиров?

Тут про это не писали.

Ппц. Я так понял, в НАТП. https://rublev.blog/1240465.html

Не все отражается на схеме. Инженерные коммуникации (электропитание, водоотведение и.т.п.) тут не показаны.

Это, видимо, чтобы пассажиры не требовали от бригады открыть двери вне платформ.

Это я понял. Просто пытаюсь сообразить, это на социале рандовские водители требуют нал или перевод на карту, или на коммерции, на которой руководство области пытается заставить перевозчиков возить льготников за их счет.

Не пойму что-то. Это на коммерции или на социале?

https://www.rbc.ru/business/26/01/2022/61eff0e19a7947922b49dfa1?from=newsfeed В Москве выросли интервалы движения трамваев: на ряде маршрутах с десяти минут до получаса и выше. Дептранс столицы объясняет это большим количеством ДТП на путях без участия трамваев, а эксперты — проблемами с ремонтом вагонов.